|
Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
Сообщение #11 |
Местный
Имя: Александр
Регистрация: 09.09.2013
Адрес: Москва
Авто: Fluenc Confort 1.6 CVT
Сообщений: 120
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 25 раз(а) в 16 сообщениях
|
![]()
Спасибо Всем, кто откликнулся. Сегодня заменил ( фото прикрепляю ).
1. Отработка черная ( 60 000 км 1 год Москва и область), чернее отработки моторного масла (фото )! По наблюдениям сервиса отчетливо ощущался запах горелого масла. 2. Следов металл. стружки-опилок на поддоне и фильтре грубой очистки не обнаружено (фото ). 3. Через пробку вылилось менее 4 л, еще немного при демонтаже поддона и теплообменника ( его зря трогали - нет там картриджа тонкой очистки ), всего ушло порядка 5 л NS-2 ( вторая канистра практически полная ), если подтвердится что нужно NS-3, то заменим еще раз. 4. Картриджа - фильтра тонкой очистки в теплообменнике нет. 5. В поведении машины изменений нет. 6. Модель АККП точно не JF011E ! Прокладка картера другая, мой респект менеджерам от Exist - продали правильную прокладку. 7. Расходные материалы : - 31397-3jX0A NISSAN прокладка маслосборника ( прокладка картера ); - 11026-31X00 NISSAN уплотнительное кольцо ( на сливную пробку ); - уплотнительное кольцо на фильтр грубой очистки также решили заменить, подошло 2824A005 Mitsubishi, но старое можно было и оставить; - масло NS-2 ( около 5 литров ); Далее буду менять обязательно через 25 000 - 30 000 без демонтажа поддона картера, уже очень сильно "состарилось" за 60 000 и один год ! |
![]() |
![]() ![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |