Замена масла в МКПП

[Владимир 2010]

Сообщение от Cyborg

стоит... зимой при -30 и ниже масло сильно густеет, в НИВУ залил мобил 1 синтетику так ненарадуюсь переключатель плавает как летом, а на флюхе боюсь тросики привода мкпп порвать, интересна замена на что нибудь другое кроме ELF т.к. они вроде все полусинтетические

Имел ввиду не минералку указанного типа. Вот не помню, что у меня сейчас (синтетика или полусинтетика), но эффект однозначный- не стынет оно, даже сегодня при -21 градусе с ветром после ночной стоянки на улице передачи включались легко.

[Nemo]

Сообщение от Cyborg

на флюхе боюсь тросики привода мкпп порвать

А может как раз в тросах проблема?
http://fluence-club.ru/forum/showthr...E5%F0%E7%EB%E0

[elec10]

Вот тут есть информация по маслам ELF. Тип применяемых масел для коробки в сообщении №11 , там же тех. нота по коробкам и маслам

[Илья Рено]

Сообщение от Cannic

TRJ нигде не найдете, так что остается только NFJ

TRJ снято с производства, на замену - NFJ, вязкость 75w80 полусинтетика. С завода льётся оно же. Как показывает практика, в наших условиях (на юге), реновские коробки JH и JR лучше чувствуют себя именно на этом масле. Вместо него я заливал синтетику BP 75w90 (правда не во Флю - у меня автомат) - стали хуже включаться передачи, коробка шумнее стала. И, как оказалось, не я один жаловался - ребята с сервиса говорят, что у всех Рено так.

---------- Сообщение добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:45 ----------

Сообщение от Владимир 2010

Может такое? TRANSELF SYNTHESE FE 75W90 или TRANSMISSION BV 75W-80. Кто может точно сказать?

По каталогу Elf: Tranself Synthese FE 75w90 - масло для высоконагруженных трансмиссий форсированных автомобилей.
Transmission BV 75w80 (если не ошибаюсь) - в основе тот же NFJ, только под маркой Total и с другим пакетом присадок. Применяется в механических трансмиссиях Пежо.

[Cyborg]

я живу в Красноярске у нас морозы были пару недель -35 в среднем до -39 С однако машинка нужна, на автобусе не вариант ездить, у ОД спросил что за ELF NFJ сказали что полусинтетика, а тросики порвёшь - по гарантии заменим ))

[def67]

Сообщение от Владимир 2010

Ни кто не пробовал поменять на синтетику? Как- то ранее на "Калине" удалось значительно снизить подвывание и усилие при переключениях с помощью замены масла на полусинтетику "Пентосил" GL-5 75W90. Сейчас хочу попробовать подобное, но не нахожу в нашей провинции синтетики. Проблема в подвывании, не идущем ни в какое сравнение с калиновским, но все же неприятным для такой машины.

В МКПП есть детали из меди ,которые могут вступать в реакцию с трансмисионным маслом,проще говоря закиснуть,окислиться.Поэтому лучше не эксперементировать.Вязкость и тип масла взяты не с "потолка".

[elec10]

Сообщение от def67

В МКПП есть детали из меди ,которые могут вступать в реакцию с трансмисионным маслом,проще говоря закиснуть,окислиться.Поэтому лучше не эксперементировать.Вязкость и тип масла взяты не с "потолка".

Ну допустим в коробке детали из бронзы, а не меди. Что в наших, что в ихних, если на наши синтетика никак в худшую сторону не дейсвует, то и на их наверняка не будет. Как уже правильно сказали главное верно подобрать класс и вязкость.

[Cyborg]

def67, да это хороший аргумент не баловаться

[def67]

Сообщение от Cyborg

def67, да это хороший аргумент не баловаться

+100000000

[Владимир 2010]

Я говорю не об эксперименте с "Калиной", а о синтетике или полусинтетике типа GL-4 ли GL-4+ с вязкостью 75W80. Зачем выдергивать фразу из начала темы? Можете и дальше ездить на густеющем масле и гробить синхронизаторы. Производитель здесь не имеет большого значения, главное тип и вязкость. То же и с моторным маслом. Вы же не ищете масло "Рено" или "Рено-Флюенс"? Его нет в природе, а требования к группе качества выполняются (в основном) всеми производителями масел.