|
|||||||
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
Сообщение #11 |
|
Местный
Имя: Артём
Регистрация: 01.10.2013
Адрес: Москва
Авто: Fluence Expression
Сообщений: 187
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
|
С одного из форумов про него:
Ну тогда сразу покритикую. О каком трофи может идти речь можно только догадываться. Во-первых уже проверено не раз что для трофи тяги - ничего хорошего. А уж темболее аммортизаторы с интегрированными пружинами, которые забьются в первой же засаде и толку никакого. Вот если бы пружины как на 1к1 поставили бы отдельно тогда да, можно ещё разговаривать. Ну а далее ничего нового я не вижу, просто породия на тамию, решили извернуться и поробовать здесь бабла заколотить. Кузов вообще промолчу, как можно говорить о копийности когда кузов лексановый? Даже от бедлоков никакой копийностью не пахнет - поленились насверлить побольше отверстий под болты. Так что мой "приговор" уже очевиден - очередная абракодабра от аксиала... ЗЫ на вскидку заметил что движок вообще лежит в плоскости рамы, а спур и пиньон так же как и на всех своих моделях открытый они сделали. Так что тем более в топку! ИМХО!!!
__________________
Автомашина – средство передвижения для поиска к нему запчастей. |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
Victor (15.06.2014)
|
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |