Fluence vs Chevrolet Cruze

[Сибиряк1972]

Сообщение от Drtm

ну потому что ни о чем все ваши базары
а по факту - куча, не - не куча
а почти весь форум круза подтверждает - что у круза задняя подвеска это ломучее, гремящее ГУАНО осложненное для большей ломучести и удорожания ремонта механизмом уатта
гремит всегда, гремит везде - напишите себе в подписи будет вашим лозунгом
управляемости вся эта трехомудрия добавляет на каплю, а дискомфорта банки на три не меньше

п.с.: и вы наверно последний человек, по крайней мере из тех кого я знаю - а знаю я тысячи людей - кто верит проституткам из ЗР
ну разве что дети еще его листают
вы можете назваться рестайлингом круза 18 года - заплатить этим лебедям и они вас расхвалят как лучшее авто на свете

Давайте мух отделим от котлет. Гремучая - да, бывает на плохих дорогах, но это проблемы дорог а не автомобиля, но то что ломучая - это Вы лукавите Подвеска простая и ломаться там особо нечему. Про механизм Уатта - опять мимо, он есть астры j, у круза подвеска такая же но без оного.
Шумная подвеска имеет другой плюс: на скоростях 150+ машина ведёт себя так, как будто едешь около сотни, всё легко и естественно. Управляемость зависит не от "трехомудия", (оно сейчас везде практически одинаковое, спереди макферсон, задняя - в основном полузависимая, за редким исключением) а от грамотной инженерной настройки этого трехомудия.
Кроме "проституток из ЗР" я еще привел мнение "проституток из 5-го колеса", и могу еще но лень... Да и зачем? Катайтесь на машинке, радуйтесь жизни.

[Drtm]

Сообщение от Сибиряк1972

Давайте мух отделим от котлет. Гремучая - да, бывает на плохих дорогах, но это проблемы дорог а не автомобиля, но то что ломучая - это Вы лукавите
Шумная подвеска имеет другой плюс: на скоростях 150+ машина ведёт себя так, как будто едешь около сотни, всё легко и естественно. Управляемость зависит не от "трехомудия", (оно сейчас везде практически одинаковое, спереди макферсон, задняя - в основном полузависимая, за редким исключением) а от грамотной инженерной настройки этого трехомудия.

)))
и гремучая, и скрипучая, и стучит и тд - это о подвеске. задней.
у мегана всего этого просто нет.
мегановская подвеска летом при 170 имеет комфортную езду - на родной резине едет как по рельсам. советую прокатиться.
грамотная инженерная настройка? это три слова несовместимы со словом шевроле))))
не надо обманывать самого себя))) там скрипит, брякает и гремит абсолютно все и спереди и сзади - как она может грамотно настроена?) даже суппорта и те брякают))) опорники, стойки и тд - я уже молчу про алюминиевые рычаги, с ними тоже бывали случаи.
посмотрите на этом форуме про подвеску мегана - кто с ней имел проблемы?
она как кощей бессмертный - неубиваема)
че там гидрач? скрипит/текет/отказывает рулевое? удачи - в мегане электро с сухой рейкой
по коробкам - ну не без нареканий это будет мягко сказано))
жесткий, не - дубовый салон который скрипит и сверчит)))

хотя за пожелание спасибо - но я откатал уже два мегана. и горя не знал. меган - классная тачка, реально.

---------- Сообщение добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------

Сообщение от epson

Круз жесткий по подвеске, позвоночник осыпется по нашим дорогам.

остеохондроз

[Сибиряк1972]

Сообщение от Drtm

)))
и гремучая, и скрипучая, и стучит и тд - это о подвеске. задней.
у мегана всего этого просто нет.
мегановская подвеска летом при 170 имеет комфортную езду - на родной резине едет как по рельсам. советую прокатиться.
грамотная инженерная настройка? это три слова несовместимы со словом шевроле))))
не надо обманывать самого себя))) там скрипит, брякает и гремит абсолютно все и спереди и сзади - как она может грамотно настроена?) даже суппорта и те брякают))) опорники, стойки и тд - я уже молчу про алюминиевые рычаги, с ними тоже бывали случаи.
посмотрите на этом форуме про подвеску мегана - кто с ней имел проблемы?
она как кощей бессмертный - неубиваема)
че там гидрач? скрипит/текет/отказывает рулевое? удачи - в мегане электро с сухой рейкой
по коробкам - ну не без нареканий это будет мягко сказано))
жесткий, не - дубовый салон который скрипит и сверчит)))

Как-то сложно комментировать вранье. Да и не хочется. Но если вам легче жить с мыслью что меган/флюэнс это лучшая машина...

[Flint109]

Сообщение от Сибиряк1972

КНо если вам легче жить с мыслью что меган/флюэнс это лучшая машина...

лучше Круза 100%, как бы вам это было не приятно слышать.

[Сибиряк1972]

Сообщение от Flint109

лучше Круза 100%, как бы вам это было не приятно слышать.

Уверенность - удел глупцов. А безапелляционность суждений - юнцов.
Статистика продаж говорит обратное

[andrey-67]

Сообщение от Сибиряк1972

Уверенность - удел глупцов. А безапелляционность суждений - юнцов.
Статистика продаж говорит обратное

Ха статистика продаж говорит, что ЛАДА лучшая авто.

[второй]

Сообщение от andrey-67

Ха статистика продаж говорит, что ЛАДА лучшая авто.

[Сибиряк1972]

Сообщение от andrey-67

Ха статистика продаж говорит, что ЛАДА лучшая авто.

В своем классе и ценовом диапозоне - наверное. Но мы ведем разговор о классе С+ с другими ценниками.

[Jupiter]

Сообщение от Сибиряк1972

Давайте мух отделим от котлет. Гремучая - да, бывает на плохих дорогах, шумная подвеска имеет другой плюс: на скоростях 150+ машина ведёт себя так, как будто едешь около сотни, всё легко и естественно.

Во-первых допустим что при скорости 150 и более круз рулится таки лучше флюенса, но оно надо при средней скорости передвижения 35 км/ч?

Во-вторых у меня в машине сзади два детских кресла, надо это оно 150+ ?

В третьих в близ лежащих окрестностях трасса шириной в одну полосу на направление, опять 150+ не надо.

В четвертых ямы на дорогах такие, что на флю 150 ехать не очень то комфортно, а на крузе вытрясет все кишки, опять 150+ не надо.

В пятых на 150+ никакая подушка не спасет.

В шестых на 150+ такой жор бензина, что опять не надо мне 150+.

В сухом остатке имеем что крузовская подвеска не имеет ни одного плюса для Российских реалий в сравнении с Флюенсовской.