Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[Justlol]

Сообщение от Drtm

классный отмаз

---------- Сообщение добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:05 ----------

- бэнзина бэнзина, а чаво ты днем не стекаеш?
- а нэ хачу!

Днем тоже стекает, т.к. после 8ми часового рабочего дня мотор тоже не запускается с 1 раза.

[Drtm]

Сообщение от Justlol

Днем тоже стекает, т.к. после 8ми часового рабочего дня мотор тоже не запускается с 1 раза.

куда и как он может стекать из горизонтального положения? Там нет давления это раз
почему у других не стекает? Это два
рампа - это туда дуй, а оттуда куй. Работает тока в одну сторону это три
ну и у тебя одного стекает, а 500 остальных днем заводятся без проблем это четыре

[elec10]

Сообщение от Nemo

Или дело в том, что бензин по сезону лучше испаряется и забрасывает свечи?
А на летнем все было бы тип-топ?
elec10, это для тебя! Сам же говорил, что ездишь немного и заправляешься нечасто.

Nemo, если принять версию с бензином, тогда у меня должно быть ещё хуже, чем у остальных, т.к. в баке ещё плещется 92-й ЛУКОЙЛ заправленый в конце октября (залил тогда полный бак и ещё не скатал). А что езжу мало не отрицаю. И ещё добавлю: не кручу мотор выше 4000 об/мин, вот ДЗ и не засирается маслом. Основной "закид" масла в ДЗ идёт именно на высоких оборотах

Заметил ещё одну особенность: при запуске мотора идёт, так любимый neo349 "подброс" оборотов. пусть и не до двух тысяч, но он есть, а потом обороты резко падают до 1100-1300. и после этого провала стрелка ещё пару секунду пытается "устаканиться" на определённом значении. Похоже на то, что ЭБУ не может быстро отреагировать на такое изменение оборотов (похоже на "дёрганье" стрелки тахометра при включении кондишена) и у кого-то вроде всё нормализуется, а у кого-то мотор глохнет.
Ещё такая тема: если после запуска ДЗ резко открывается до 16%, а форсунки льют уже максимально возможное количество топлива (по заверению neo349, то получается, что не хватает топлива вот и резкий провал оборотов после запуска, после которого ДЗ начинает закрываться и всё выравнивается и стабилизируется, и дело похоже в "тормозящем" ЭБУ, он не успевает адекватно отреагировать на быстрое изменение параметров, либо он уже в этом режиме не может лить больше топлива, вот и прикрывает ДЗ.

Кудрявый я посмотрел параметры выводимые моей программой под ELM (у меня под USB-вход), использую ScanMaster-ELM и что-то не увидел там "времени открытия форсунок". Может ты чем-то другим пользуешься? Если не трудно скинь в личке свою программулину.

[Justlol]

Сообщение от Drtm

куда и как он может стекать из горизонтального положения? Там нет давления это раз
почему у других не стекает? Это два
рампа - это туда дуй, а оттуда куй. Работает тока в одну сторону это три
ну и у тебя одного стекает, а 500 остальных днем заводятся без проблем это четыре

А мне т ты чего это доказываешь? Я ему сказал, что топливную не трогай, а вот ДЗ почисть и прошивочку глянь. Ну и адаптацию сбрось)

[Drtm]

кстати!
А у кого есть сигналка с автозапуском? Интересно как она с нее будет заводиться...при такой проблеме...

[Justlol]

Госпда, а что если поставить маслопомойку?
http://www.drive2.ru/cars/renault/me...urnal/2519368/
По идее впуск доджен будет оставаться чистым...

[elec10]

Сообщение от Drtm

куда и как он может стекать из горизонтального положения? Там нет давления это раз
почему у других не стекает? Это два
рампа - это туда дуй, а оттуда куй. Работает тока в одну сторону это три
ну и у тебя одного стекает, а 500 остальных днем заводятся без проблем это четыре

Стекать наверное может: либо клапан перепускной не держит, либо форсунка/форсунки текут. Но всё равное перед запуском бензонасос включается и доводит давление до требуемого, а вот если форсы текут, то в камере сгорания уже бензиновые пары есть, да ещё при запуске топлива добавится, слишком обогащённая смесь и отсутствие запуска с первого раза. Я так это вижу.

[Кудрявый]

elec10, я тоже использовал ScanMaster-ELM. Может его и нет , параметра, я ещё не смотрел.

[elec10]

Сообщение от Кудрявый

elec10, я тоже использовал ScanMaster-ELM. Может его и нет , параметра, я ещё не смотрел.

Просто на тех скриншотах что ты выкладывал есть это параметр. Может прога другая?

[Drtm]

Сообщение от elec10

Стекать наверное может: либо клапан перепускной не держит, либо форсунка/форсунки текут. Но всё равное перед запуском бензонасос включается и доводит давление до требуемого, а вот если форсы текут, то в камере сгорания уже бензиновые пары есть, да ещё при запуске топлива добавится, слишком обогащённая смесь и отсутствие запуска с первого раза. Я так это вижу.

на новом то двигателе форсы текут? Нуну.....