Тест-драйв Фюэнса и Крюза в Москве

[Владимир 2010]

О каких ручках идет речь? Если- наружные, то они крашеные, а внутренние до максимальной комплектации в виде ниши на подлокотнике (как-то совсем и не раздражают, таких много и это совсем не логановский вариант). Кстати, о подлокотниках, оба коротковаты.
По подвеске согласен, что Логан мягче, но на скорости Флюенс устойчивее и хочется притапливать постоянно. Оптимум где-то около 130.
Про педаль газа уже все высказались, всем не нравится, остается ждать противоядия, хотя так дозировать газ при "ползании" легче.
Руль и тормоза развращают и на другой машине сразу их вспоминаешь.
Но идеала в жизни нет и не будет, скорее всего.