Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[Felix20]

Iguana, Завязывай с таким пуском...пожалей движок..походу вредно для него.

[Iguana]

Сообщение от Felix20

Это получается что ты движок вообще не греешь..потому как "тапка в пол"..можно сразу после пуска на 2й секунде ехать..

Не, несколько минут грею, просто чтоб свечи не заливало и не тыркаться по 2,3...5-ать раз (схватила - заглохла, через несколько раз, таки завелась) сразу "педаль до пола" и заводится с первого раза.
Это ещё с первых инжекторных систем - если "педаль нажата до пола" ЭБУ делает продувку цилиндров (впрыска топлива нет, дроссель открыт), а потом опять повторяет попытку завода (начинает подавать топливо, дроссель открыт или на машинах с эл. педалью открыт, где-то, на половину (может на всю - это у программера из КБ выяснять надо))

[skorpion82]

Сообщение от Iguana

Хороший москвич у Вас
Поменяйте ему бензонасос, по гарантии, на новый - будет и у Вас такое счастье

а что после замены насоса надо в пол давить газ.смысл какой

[Iguana]

Сообщение от Felix20

Iguana, Завязывай с таким пуском...пожалей движок..походу вредно для него.

Вредно залитые свечи и топливо в цилиндрах, которое потом в масло попадает, а завод "с продувкой", если до отсечки потом движок не держать - не вредно (более 2500 об/мин у меня после завода обороты не подымаются)

---------- Сообщение добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:32 ----------

Сообщение от skorpion82

а что после замены насоса надо в пол давить газ.смысл какой

Смысл - старт с первого, а не 2..5..10-ать или ещё какого раза...

[skorpion82]

а насос тут причем

[Felix20]

Сообщение от Iguana

если до отсечки потом движок не держать - не вредно (более 2500 об/мин у меня после завода обороты не подымаются)

У меня после пуска выше 1200об/мин..не поднимаются. Пуск с педалькой в полу это каждый раз вредно для движка ещё на инжекторной десяточке так заводил ...(но 1-2раза за зиму)..вообще надо бы уточнить у наших местных гуру))

[второй]

Сообщение от Iguana

Хороший москвич у Вас
Поменяйте ему бензонасос, по гарантии, на новый - будет и у Вас такое счастье

я про такой (раньше у меня был,25 лет ему было) : 27082009047_cr.jpg
в -25 заводился .

[skorpion82]

Сообщение от второй

я про такой (раньше у меня был,25 лет ему было) : Вложение 13802
в -25 заводился .

раньше машины были совсем другие .покрайней мере иномарки .а сейчас совсем другое.я у од спросил почему в 20 летней машине косяков меньше чем в новой.так он мне говорит раньше качественее было а сейчас их штампуют как можно больше

[автолюбитель]

Сообщение от elec10

Господа модераторы! Большая просьба: почистите пожалуйста тему от лишнего (обсуждения трогания на различных передачах)

Правильно,а то я как ни зайду ао теме почитать,так натыкаюсь на трогания на передачах. Тьфу!

[Алексей С]

Сегодня была очередная байка про ДС от ОД!! После "инициализации" дроссельной заслонки мне "перепрограммировали ЭБУ", новомодной прошивкой от РЕНО. По любому чудес не будет, смешно просто)))). И смех и грех.
По делу ездил к ним на замену тросов МКПП и вот что из этого получилось....
В начале зимы стала примерзать рукоятка МКПП. Записался на плановое ТО и все ОД написал про примерзания МКПП и то что пыльник с тросов слазит. Заказали по гарантии тросы МКПП. Тросы пришли, мне позвонили пригласили на замену, ну ладно думаю поеду поменяю (ехать 140 км примерно до ОД). ОД заявил и продемонстрировал мне бумагу, что найдено "техническое решение" по устранению данного дефекта без замены тросов. Это решение заключалось в установке хомутов на пыльники - И ВСЕ!!!!!! Я подстолом))) техническое решение)))), ну да ладно, дальше хуже. При этой манипуляции с хомутами с какой целью непонятно ОД вскрывали центральный тоннель в салоне машины, колупались в нем, а именно в самой ручке/кулисе МКПП. Вообщем поехал домой (опять 140 км) и приехал...... Ручка МКПП как вафля, нейтрали нет, машину трясет, скорости включаются, но работают неадекватно, вместо задней машина едет вперед!!! Как думаете, что мне там сломали или подменили? Завтра на эвакуаторе опять туда ехать - к чему готовиться??? Помогите советом, что это может быть?!
Сейчас только судится.
По теме завтра у нас - 22. И это будет моя официальная 3-я запись, что ведро не заводится - вот по любому не заведется! Автомобиль НЕ расчитан под условия эксплуатации в России.