Не работает кондиционер

[RET]

Vertu, цена вопроса на 2.0?

[gruzdev_f]

кстати, может кому-то понадобится
из 22 бюллетеня выдрал.

FLUENCE система кондиционирования

Жалоба клиента:
из левого верхнего воздуховода дует тёплый воздух при установке на панели кондиционера
минимальной температуры.
Диагностика и причина неисправности:
в системе кондиционирования воздуха ощущается значительная разница температуры
подаваемого воздуха между правыми и левыми воздуховодами (при одинаковых установках).
Диагностика прибором CLIP – отсутствие ошибок. Визуальный осмотр и проверка
работоспособности механики воздухораспределительного блока неисправностей не выявляет, всё
работает правильно.
Причиной данной проблемы является малое количество хладагента в системе кондиционирования.
Решение при послепродажном обслуживании:
После перезаправки системы работоспособность восстанавливается.

[seximus]

Добрый всем день, Меган 1.6 109 сил, с климой 2012 год, кондиционер то работает то нет,
Заправили давление в норме, проблема такая. Включаю кондиционер в принудиловку работает, дует холодным все как полагается, проходит 5-8 минут и выключается муфта, и разумеется не дует холодным. Что может быть ? Может кто сталкивался с такой проблемой ?
Вентилятор исправен работает на двух скоростях все ок, стоит климат контроль (зимой работал в Авто режиме все было ок) при принудительном повторном включении не включается, проходит энное время и ещё раз пробуешь может включиться опятьже не надолго((( выручайте)

[XXXX]

Сообщение от seximus

Добрый всем день, Меган 1.6 109 сил, с климой 2012 год, кондиционер то работает то нет,
Заправили давление в норме, проблема такая. Включаю кондиционер в принудиловку работает, дует холодным все как полагается, проходит 5-8 минут и выключается муфта, и разумеется не дует холодным. Что может быть ? Может кто сталкивался с такой проблемой ?
Вентилятор исправен работает на двух скоростях все ок, стоит климат контроль (зимой работал в Авто режиме все было ок) при принудительном повторном включении не включается, проходит энное время и ещё раз пробуешь может включиться опятьже не надолго((( выручайте)

Всем привет. По этой теме ничего не нашёл на форуме, и здесь нет ответа( может в личке)
Проявилась такая же проблема.
- Фреон слили-залили было больше на 130 млг не помогло - 1,5т
- диагностику общую сделали - 500р, по этой части ошибок нет, ( вот только не климата 1т стоит - надо ли ???
- на подъёмнике стоял после отключения муфты - по ней тюкнул залипла пока не прошло 10 мин (в поездке)
В одном сервисе сказали износ штока компрессора, под замену весь компрессор.(27т.!!!!)
В другом - износ муфты и ещё с ней чего-то - отдельно муфту, наверное не найти
Про какие-либо датчики никто даже не сказал, а ведь может?!
Если реально под замену весь компрессор, может можно б/у с контрактного движка с пробегом как говорят тыс. 60 ???

[seximus]

Сообщение от XXXX

Всем привет. По этой теме ничего не нашёл на форуме, и здесь нет ответа( может в личке)
Проявилась такая же проблема.
- Фреон слили-залили было больше на 130 млг не помогло - 1,5т
- диагностику общую сделали - 500р, по этой части ошибок нет, ( вот только не климата 1т стоит - надо ли ???
- на подъёмнике стоял после отключения муфты - по ней тюкнул залипла пока не прошло 10 мин (в поездке)
В одном сервисе сказали износ штока компрессора, под замену весь компрессор.(27т.!!!!)
В другом - износ муфты и ещё с ней чего-то - отдельно муфту, наверное не найти
Про какие-либо датчики никто даже не сказал, а ведь может?!
Если реально под замену весь компрессор, может можно б/у с контрактного движка с пробегом как говорят тыс. 60 ???

Если у тебя та же проблема что у меня, тоесть ) он включается работает несколько минут и потом перестает.
Я решил эту проблему куча была вариантов кто что не говорили только )
Вообщем проблема в тепловом зазоре на муфте кондиционера, надо снять ремень открутить привод (ту херню которая начинает крутиться при включении кондиционера, там идут штабы, 3-4 штуки, убираем одну собираем обратно и пробуем) у меня все работает )

---------- Сообщение добавлено в 01:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:14 ----------

Сообщение от seximus

Если у тебя та же проблема что у меня, тоесть ) он включается работает несколько минут и потом перестает.
Я решил эту проблему куча была вариантов кто что не говорили только )
Вообщем проблема в тепловом зазоре на муфте кондиционера, надо снять ремень открутить привод (ту херню которая начинает крутиться при включении кондиционера, там идут штабы, 3-4 штуки, убираем одну собираем обратно и пробуем) у меня все работает )

Я писал тебе в личку свой номер напиши расскажу подробно )

[XXXX]

Я писал тебе в личку свой номер напиши расскажу подробно )[/QUOTE]

Блин, с лички не приходит сообщение на mail. Спасибо за ответ, вот только
За день до сообщения в теме я был еще у мастера по Рено - сделал он как ты дал совет ( только разбирался часа 2, еще и советывался со спецами по кондюкам )
Так вот зазор сделал он (видимо с одной шайбой) так что при отключении муфта издает лязгающий звук, как будто что-то открутилось и соответственно цепляет шкиф не останавливаясь. Я переживаю, что от такого контакта будет нагрев катушки - выдержит ли? Мастер говорит, что притрется - я не уверен. Пару дней поездил при темп.воздуха 36-37 - пока норм.
А у тебя отключась муфта не гремит и крышка останавливается????

[seximus]

Сообщение от XXXX

Я писал тебе в личку свой номер напиши расскажу подробно )

Блин, с лички не приходит сообщение на mail. Спасибо за ответ, вот только
За день до сообщения в теме я был еще у мастера по Рено - сделал он как ты дал совет ( только разбирался часа 2, еще и советывался со спецами по кондюкам )
Так вот зазор сделал он (видимо с одной шайбой) так что при отключении муфта издает лязгающий звук, как будто что-то открутилось и соответственно цепляет шкиф не останавливаясь. Я переживаю, что от такого контакта будет нагрев катушки - выдержит ли? Мастер говорит, что притрется - я не уверен. Пару дней поездил при темп.воздуха 36-37 - пока норм.
А у тебя отключась муфта не гремит и крышка останавливается????[/QUOTE]

У меня есть немного звук при остановке машины, легкое прикосновение ) он он особо не напрягает, муфта отключаешься все хорошо, уже почти год так езжу )
Но этот ремонт реально самый дешёвый )) и муфта включается без сильного щелчка ) у меня вроде 2 шайбы осталось , ещё можно их по тоньше сделать и подобрать нужный размер чтоб избежать скрежета в конце)

[q-q]

Добрый вечер. Отказал климат. Лампа AC горит, вентилятор дует, но дует воздух с улицы. Диагностика приказала замена радиатора с фильтром. Но давление в системе в норме. Развод?

[Василий80]

Сообщение от seximus

Включаю кондиционер в принудиловку

А как это сделал?

Сообщение от seximus

Заправили давление в норме

Давление в норме это как, сколько было на каждом манометре при работе?
И при каком давлении он отключается?

[Miner]

Всем доброго дня. А про клапан интересно. У меня 3 весны парил мозг кондей с утечками фреона. На 3 весну, как раз к концу гарантии официалы вроде как устранили - позаменили методом научного тыканья шланги и трубки на новые и сказали - все гут, езжай. И действительно, 2 года проблем не было. И этой весной (3-й уже) субъективно тоже вроде как все нормально было (кондиционер холодил, жары не было - меня все устраивало). Но в один прекрасный момент случайно услышал как выключается кондиционер стоя рядом с машиной (из салона не слышно было). К звукам при включении уже давно привык, а тут при выключении, причем звук звенящий. Думаю - ага, опять давление фреона упало. Один единственный раз так было уже, правда при включении, но чем черт не шутит, может опять оно. Проверили, действительно давление низкое. Дозаправили. Холодить стал как зверь, но звук не пропал. Полез с фонариком и стетоскопом определить место звона, и увидел интересную вещь - при включении муфты все хорошо, кондиционер включается с характерным шипением, дальше работает бесшумно, а вот при выключении муфты ротор сначала останавливается, а потом начинает проворачиваться рывками в обратную сторону с теми самыми характерными звуками. То есть давление из полости высокого давления разряжается в полость низкого давления через компрессор, а не через испаритель, обратный клапан не держит. И вот теперь вопрос - какого типа у нас компрессор? И соответственно сколько обратных клапанов и где они? Может кто знает?