2 литра + вариатор - Отзывы

[pdu]

Так мне тяжело доказать что у меня проблема, диагностика ошибок не кажет, а когда они катаются то говорят что все нормально (по прямой, педаль в пол)

[denissimo]

немного офф: была у меня проблемка на ВАЗ-21150, через полгода после покупки - иногда даже на ровной дороге машину начинало трясти, глохнуть, газ жмешь - глухо рычит и скорость сбрасывает, отпускаешь - вроде даже как и ускоряется сперва, но без газа далеко не уедешь. чек загорался, после - тух. на ХХ стоит работает, тронутся не дает - глохнет. к дилеру ездил: если чек не горел - "когда загорится тогда и приезжайте@? если горел, то электрика нет, то ошибок. 400 руб в кассу. так и мучился, хотя нареканий к машине больше не было. шайтан-арба одним словом... через год где-то совершенно случайно в простом сервисе лазили с электриком под капотом и случайно задели провод, который выпал из разъема. оказалось все тривиально: (предположительно) при сборке авто на заводе тупо прое***ли уплотнительную резинку на штекере, соотв. вода сделала свое дело и он подгнил. контакт то есть, то нет. а штекер то был с датчика положения коленвала. отсюда и дерготня с чеком. купил новый штекер с резинкой, заменил и 5 лет проблем не знал. может и здесь дело в какой-то мелочи?

---------- Сообщение добавлено в 02:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:10 ----------

Сообщение от pdu

Так мне тяжело доказать что у меня проблема, диагностика ошибок не кажет, а когда они катаются то говорят что все нормально (по прямой, педаль в пол)

надо бы взять старшего мастера и с ним поездить, найти время показать на привычном маршруте. газ в пол - не единственный режим работы двигателя и трансмиссии.

[pdu]

был у меня и 2109 и 21015 и тойота. все наизусть знал. На пятнахе такая проблема решилась заменой датчика массового расхода воздуха

---------- Сообщение добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:15 ----------

так катался я не только со старшим, но и с руководством вообще ОД

---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:16 ----------

очень тяжело понять авто когда садишься, проехал и ушел.

---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:17 ----------

ну что такое могло случиться? может катушки или свечи? их кстати не меняли (только метсами)

[denissimo]

т.е. проблема в двигателе, а не в коробке?

---------- Сообщение добавлено в 02:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:24 ----------

а ручной режим вариатора ситуацию не меняет?

[pdu]

ну в ручном режиме можно оборотов набрать высоких, там и по другому едет.

[skr]

Сообщение от pdu

ОД говорит что как можно ездить на таких малых оборотах. Надо 3500-4000 оборотов.

Ахинею они говорят. Чтобы варик повис на таких оборотах, надо за 150 ехать. При обычной езде в городе обороты взлетают до 3-3.5 тыс. только при резком ускорении, потом быстро падают до 1.5 тыс. Во всяком случае у меня так. Машина идёт плавно без рывков.
Наверное Вам надо к другому ОД податься или в головную контору на них настучать.

[Teddy]

Сообщение от pdu

ну что такое могло случиться? может катушки или свечи? их кстати не меняли (только метсами)

Скорее всего действительно что-то с электрикой или электроникой, может датчик какой неправильные данные передает в мозги. Тут нужно только методом проб попеременно все менять на новое и смотреть в этом ли была проблема. Ну так как этот процесс очень трудоемкий, а многих комплектующих может не быть в наличии, то эта задача трудно выполнимая, но это уже должна быть проблема ОД, а не клиента...

[pdu]

Я не знаю на что грешить, на движок или вариатор. Ну все поламаться то не могло. Ностараживает еще то, что когда газ отпускаешь и машина постепенно начинает останавливается, то чуствуются какие то рывки что ли, как будто передачи переключаются, но это же вариатор. Может это все таки такие ощущения от неровной работы двигателя

[pdu]

Всем доброго дня Вернусь к своей проблеме. Случилось чудо

[CMEPTHu4eK]

Опа-опа, а ну, делись