Недозаряд аккумулятора

[Vld]

Викtор, АКБ у тебя, похоже подразряжена.
Маловато 12,2 В на АКБ до пуска двигателя. Нужно бы 12,5 В. Ниже 12,4 рекомендуют зарядить.
Надо было еще до пуска двигателя включить БС и посмотреть, на каком значении стабилизируется напряжение аккумулятора.
У меня на недозаряженном было 11,93, а на заряженном - 12,2
И потом. Напряжение генератора не зависит от температуры ОЖ.
Но это ты просто эксперименты с датчиками проводил, наверное?
Если не трудно. После поездки измерь еще раз на АКБ при работающем двигателе.
Что-то оно у тебя с 14,8 не падает. Или, действительно, такой аккумулятор дохлый?

[Викtор]

В понедельник поеду, пробег будет примерно 560 км, вот и погляжу после поездки сколько будет.

[Vld]

Да и не нужен большой пробег.
У меня вначале, после запуска, поднимается где-то до 14,3, потом падает до 13,5.
Небольшой период, минут 10.

[alex__m]

Сообщение от Vld

Снять этот провод, наверное можно. Генератор не будет работать.

Генер заведется... возможно комп запомнит ошибку отсутствия заряда. Посмотрел твою ссылку на замену рн, похоже наш случай. а проблема у нас общая, пока уменя акб новая незаметно. думаю через год проблема проявится....

[Vld]

Аккумулятор - говно.
Для Автофрамоса комплектующие собирают по помойкам.
Две АКБ. Одна отечественная, 45 А/час. Стояли почти в одинаковых условиях дня два.
Не были подключены.
Но турецкий (70 А/час) был в буфере ЗУ. До этого был дома на зарядке.
ЭДС
70 - 12,2
45 - 12,8
БС (ближний свет)
70 (только БС) - 11,93
45 (вкл. зажигание+БС) - 12,0
При запущенном двигателе
На 70 - 13,4
На 45 - 14,1
70 стоит на Мегане
45 - на Оке.
С аккумулятором все ясно, такой от природы. Вместо электролита - ослиная моча, а пластины куют из кизяков.
Генератор у меня однозначно дефективный.
У Виктора - 14,8 В
Измерял на другом автомобиле - 14,6 В
Идеал, конечно - 14,0 В. Но придираться не будем. При напряжениях, как указано выше, "кипеть" не будет, перезаряда не будет.
В общем Автофрамос надо брать за фалды. А как же? Рыба с головы гниет.
Эта контора диктует политику и не позволяет дилерам говорить об этом. А они подневольны. Претензии дилеру, понимай - Автофрамосу.
alex__m, не знаю, что будет, если провод оборвать.
Может при увеличении оборотов запустится (возбудится).
Экспериментировать что-то нет желания. И зачем?
Измерь же путем напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе.
Много времени не займет. И сам знать будешь.
Дефект не от старости. Посмотри начало этой темы. Я год назад начал об этом говорить. Но тогда не дошел до напряжения на АКБ.
Похоже, что измерял сразу после запуска, когда РН и генератор холодный.
Потому АКБ у меня просто неясности вызывал из-за темного индикатора.

[elec10]

Вот сегодня, что намерил, запуск после ночной стоянки (температура около -3) на приборе, подключенном к клеммам АКБ (всё выключено) -14,7В (обороты двигателя 1000, температура на первом делении, только что запустил), после включения потребителей (к.к ближний свет, магнитола) кратковременный провал до 14,1В (прибл. на 1-1,5с затем поднимается до 14,7В). Покатался минут 30 по городу и за городом (по городу больше) приехал домой померил (х.х, к.к ближний свет, магнитола) - 13,7В. Глазок один фиг темный. Короче, не для нашего климата АКБ или электролит в ней. Либо с такой АКБ нужно ежедневно накатывать км по 200

[Pol]

Вот читаю, читаю ваши опусы - а чего вам не нравится в работе генератора и АКБ? Машина не заводится? Или что?

[Vld]

Pol, я много раз говорил.
Дьявольское у меня терпение.
Если нет проблемы, то и не надо тему открывать. В смысле - читать.
А тем более писать туда непонятно что.

[Pol]

Сообщение от Vld

Pol, я много раз говорил.
Дьявольское у меня терпение.
Если нет проблемы, то и не надо тему открывать. В смысле - читать.
А тем более писать туда непонятно что.

Ну вот и я так думаю. Поэтому и спрашиваю - что вы сюда пишете и для чего?
Напряжение после включения БС на одном АКБ более чем на другом - ну так и что?? Что из этого следует и почему?

Напряжение на клеммах АКБ такое-то, а, через 200км - другое, ну так и что?

---------- Сообщение добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:31 ----------

Например:

не для нашего климата АКБ или электролит в ней.

С чего такой вывод? Что не так с АКБ, кроме глазка, который не точнее бокового индикатора на пальчиковой батарейке?

[Vld]

Pol, ты к дилерской сети Автофрамоса не имеешь отношения?
Если не понимаешь, то и не лезь сюда. Тебя это, как я понял, не касается.
Не русский ты, что-ли? Не хочу я с тобой словоблудить.
Тебе негде этим заняться?
У меня есть с кем здесь вести обсуждения.
Не понятно?