Флюенс и новый КИА Сиид

[Rowingman]

Сообщение от Vitaly

Выбирал между Меганом 1.6 акпп и Сидои 1.6 акпп, тестил по два раза каждый авто. Выбрал Меган и вот почему:
1. Уровень комфорта, шумоизоляция, качество отделки на порядок выше;
2. Стильный, индивидуальный и продуманный дизан. Сид в этом плане "солянка", сваренная на скорую руку.
3. Удобные настройки подвески и рулевого управления. У Сида тугой руль со зверской отдачей да еще и не очень информативный. Подвеска жесткая, трясет даже на люках.
4. У Мегана высокий клиренс и длинноходная подвеска.
Главное преимущество Сида - более мощный двигатель (122 л.с. с акпп), хотя разница в динамике ощутима только при агрессивной езде. Зато у коробки Мегана есть ручной режим.

1. Не соглашусь - Качество отделки все же много выше именно в Сиде - начиная с посадки в салон все говорит о преимуществах корейца - дороже пластики, качественнее проработка, сравните. Кстати окачестве - на моем мегане за 1 месяц эксплуатации!!! заржавели салазки сидений!!! Сзади, куда задние пассажиры ноги суют - в корейце все прикрыто пластиковыми накладками, в Рено коллега порезал об выступающий кронштейн ботинок...
2.Вытекает из предыдущего - эргономика выше именно у Сида - катаясь на обоих последовательно, отметил для себя, что много комфортнее в корейце, кстати и сиденья в нем удобнее
3.Рулежка да, в сиде руль тугой и не возвращается в 0. Это каается в основном старого сида, в новом рулевое перенастроено иначе. В Рено он тоже не идеал, но лучше в городских режимах движения.
4.Клиренс выше, а контакт с неровностями, бордюрами и т.п. менее приятен - задрав раз пластиковую юбку на переднем бампере, на ней навсегда остаются следы касания - некрасиво, нет обратной деформации. На старом сиде пластик юбки мягче...