Езда с вариатором - Страница 5 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

sba · 17.11.2011, 16:40

Еще раз повторю. На АКПП и на CVT используется гидротрансформатор. Это означает, что с точки зрения трогания с места АКПП и CVT работают АБСОЛЮТНО одинаково.

Nemo · 17.11.2011, 17:02

Цитата:

Сообщение от sba

Это означает, что с точки зрения трогания с места АКПП и CVT работают АБСОЛЮТНО одинаково.

Мало того, машинка с вариком скорее всего устоит там, где потихоньку начнет откатываться машинка с автоматом.

Igor_34_rus · 17.11.2011, 17:15

Grin, прикалываешься??? )))))))))

Nemo, sba, полностью согласен!

sba · 17.11.2011, 20:46

Цитата:

Сообщение от Nemo

Мало того, машинка с вариком скорее всего устоит там, где потихоньку начнет откатываться машинка с автоматом.

В чем разница? Гидротрансформатор один и тот же. Передачи по разному переключаются. Скорее зависит от конкретно взятой машины - очень много факторов участвуют в удержании... И думаю что два абсолютно одинаковых флюенса (даже цвет!) по-разному поведут себя на одной и той же горке.

Grin · 17.11.2011, 21:11

Igor_34_rus, конечно! Докладываю, по дороге домой протестил все горки и подьемы. :-) Бегемот нигде назад не откатился ни на грамм, наоборот при отпускании тормоза слегка едит вперед. Волшебная ниссановская помощь была отключена.

sba · 17.11.2011, 21:13

Цитата:

Сообщение от Grin

Igor_34_rus, конечно! Докладываю, по дороге домой протестил все горки и подьемы. :-) Бегемот нигде назад не откатился ни на грамм, наоборот при отпускании тормоза слегка едит вперед. Волшебная ниссановская помощь была отключена.

Мосты еще разводят? Тогда туда. Иначе проверка будет неполной

Grin · 17.11.2011, 21:35

Тема исчерпала себя, пора запустить новую страшилку про варик.

На трейловском форуме активно обсуждается тема гибели варика после смены масла. Замена масла на 60 тыс. Уже много машинок попали под полную замену вариатора. А варики у нас вроде бы одинаковые. Желающие могут почитать ветку http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=54791&page=65

Igor_34_rus · 17.11.2011, 21:48

Grin, она не отключаеться!!! это две разные системмы!!! ((DDS) и подъеме (USS)) они работают по разному!
Можешь показать скан инструкции к этой кнопке?

sba · 17.11.2011, 21:57

Так, без паники. Поскольку наши варики ставит рено и замена масла не предусмотрена, значит варики заговоренные

Nemo · 17.11.2011, 22:32

Цитата:

Сообщение от sba

В чем разница? Гидротрансформатор один и тот же.

Не совсем. С вариком мотор мощнее и моментнее. У него и производительность насоса гидротрансформатора должна быть повыше.

17.11.2011, 16:40	Сообщение #41
sba Живет здесь Регистрация: 13.09.2010 Адрес: МО Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG Сообщений: 4,979 Сказал(а) спасибо: 224 Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях	Еще раз повторю. На АКПП и на CVT используется гидротрансформатор. Это означает, что с точки зрения трогания с места АКПП и CVT работают АБСОЛЮТНО одинаково. __________________ /dev/null

17.11.2011, 21:35	Сообщение #47
Grin Интересующийся Регистрация: 24.09.2010 Адрес: Санкт-Петербург Авто: Fluence Dynamique 1.6 Сообщений: 68 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 13 раз(а) в 8 сообщениях	Тема исчерпала себя, пора запустить новую страшилку про варик. На трейловском форуме активно обсуждается тема гибели варика после смены масла. Замена масла на 60 тыс. Уже много машинок попали под полную замену вариатора. А варики у нас вроде бы одинаковые. Желающие могут почитать ветку http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=54791&page=65 Последний раз редактировалось Grin; 17.11.2011 в 21:38.

17.11.2011, 21:57	Сообщение #49
sba Живет здесь Регистрация: 13.09.2010 Адрес: МО Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG Сообщений: 4,979 Сказал(а) спасибо: 224 Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях	Так, без паники. Поскольку наши варики ставит рено и замена масла не предусмотрена, значит варики заговоренные __________________ /dev/null