Об электроусилителе пишут

[RomSL]

так что, коллективно всё-таки сошлись на том, что руль у флю на скоростях не алё ? :-D

[Pol]

Сообщение от RomSL

так что, коллективно всё-таки сошлись на том, что руль у флю на скоростях не алё ? :-D

Что есть не алё? Тут экстрасенсов нет.

Отличный руль, но, конечно, после ГУРа надо привыкнуть, как и к габаритам и прочему.

[RomSL]

Уважаемые соконфетники, если вы считаете, что поведение руля в ролике является абсолютно нормальным и вообще лучшее, о чём только можно мечтать, мне остаётся только посочувтсвовать.
Пояснение к ролику: руль не возвращается полностью в исходное положение при его отклонении. Информативности в околонулевой зоне почти ноль, плюс его зажатость - далеко не самое лучшее сочетание.

Ссылка на сервисе

[akul@]

Сообщение от RomSL

Пояснение к ролику: руль не возвращается полностью в исходное положение при его отклонении. Информативности в околонулевой зоне почти ноль, плюс его зажатость - далеко не самое лучшее сочетание.

То что наш руль не возвращается в ноль, да и все остальное лично для меня не критично, в управлении электроусилитель мне нравится больше. Но у каждого могут быть свои предпочтения и взгляды, поэтому не навязываюсь

[RomSL]

Сообщение от akul@

То что наш руль не возвращается в ноль, да и все остальное лично для меня не критично, в управлении электроусилитель мне нравится больше. Но у каждого могут быть свои предпочтения и взгляды, поэтому не навязываюсь

Разумеется, это не супермега критично. Иначе бы я, к примеру, флюэнс не покупал бы. Но всё таки после авто, у которых с рулёжкой получше, те же октавия А5 или mazda3 2.0, у которых, кстати, тоже ЭУР, это заметно.
Должен сказать, что это, дохлый двиг на низах, и маркетинговая 6я передача - единственные недостатки у флюэнса для меня.