Меган - основной конкурент?!

[Зяблик]

Сообщение от GERR

Давайте и я скажу)

Флюенс - совсем другой автомобиль, и, действительно, он лишился многих прелестей Мегана, а взамен получил что-то другое.
Вот если бы он сохранил все прелести М2 и ещё добавил своих - это был бы суперавтомобиль.
Но таких в природе не бывает, увы.

А кто в Рено решил, что прелести Мегана не нужны Флюэнсу.
И почему нельзя было создать действительно суперавто?

Прикинь:

Флюэнс.

В базе:

6 подушек.
Руль, регулируемый в двух плоскостях.
Наличие бардачков.
Мегановские рукоятки регулировок сидений.
Стойки крышки багажника.
Мегановский обычный центральный подлокотник

Это ведь обычная база. Неужели она так удорожила бы Флюэ?

Сейчас на такой Флюэнс очередь на год вперед была бы.

[maxx]

Сообщение от Зяблик

А кто в Рено решил, что прелести Мегана не нужны 6 подушек.
Руль, регулируемый в двух плоскостях.
Наличие бардачков.
Мегановские рукоятки регулировок сидений.
Стойки крышки багажника.
Мегановский обычный центральный подлокотник

Это ведь обычная база. Неужели она так удорожила бы Флюэ?

Сейчас на такой Флюэнс очередь на год вперед была бы.

Вот именно что удорожила бы. Я еще в 2008 присматривал М2 екстрим. он стоил в октябре 2008 530 (АКПП 1,6) выпуск 2007 (!!!) года. Старшие комплектации уже тогда переваливали далеко за 700 тыр. А у флю в принципе нормальная ценовая ниша, за большой автомобиль. Все-таки топовая комплектация с ценником 700 тыр это не дорого. Даже сейчас у дилеров можно найти остатки М2 со схожими ценниками.

И вот еще пример (пусть не из той оперы но все же): Мерседес W-140 90-х годов пресловутый "шестисотый" стал легендой, хотя после него было очень много поколений потомков, но запомнился именно он. Может быть так и с М2. Он производился в СВОЁ время, и это однозначно ЯРКАЯ машина. Но время и бизнес стратегия производителей берут свое.