Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[автолюбитель]

Сообщение от Boykusha

так же без слоя масла

Ну что вы хотите? Моторы наши далеко не новые.

Сообщение от Boykusha

нет у них масла там во впускном

А у них во впускном ресивере маслоуловитель,как у нас,имеется вообще???

---------- Сообщение добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:46 ----------

Сообщение от neo349

Кто ратует за то, что у всех масло обязательно должно попадать в впуской коллектор

А у какой марки авто этого не происходит?? Все с евро 4-5 этим страдают!!

[neo349]

Сообщение от автолюбитель

А у какой марки авто этого не происходит?? Все с евро 4-5 этим страдают!!

Не один я так думаю.........
http://otvet.mail.ru/question/62741166

[автолюбитель]

Сообщение от neo349

Не один я так думаю..

Ну и что из этого?? У вас это как-то мешает работе двигателя?? Или вы думаете,что поедет быстрее??

[Boykusha]

sba, Почему тогда,штатно производители не ставят эти сборники?

[sba]

Сообщение от Boykusha

sba, Почему тогда,штатно производители не ставят эти сборники?

Если они экономят на пластиковой крышке аккумулятора, то что уже говорить про такие вещи. К тому же, у меня например, некое подобие этого маслоуловителя есть. Посмотри на мои фотографии - там на гофре сбоку банка. Правда толку от нее мало, но она есть. На моторе 1.6 такого нет. А если еще посмотреть на официальный допуск по расходу масла на исправном двигателе до 0.5л/1000км, то становится совершенно понятно, что о такой мелочи, как масло во впуске вообще никто парится не будет. И, кстати, производителю со всех сторон выгодно, что бы это масло там было. Так вы гарантировано приедете к ним на капиталку после 100тык. Или новую машину купите. Короче, им очень хочется, что бы никто не ездил долго на одной машине без ремонта и они стараются всеми способами. Это не только рено. На тех же немцев посмотрите. Моторы, сделанные в 80х ездят до сих пор, а современные и 100тык не ходят. Не кажется как минимум странным?

---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:05 ----------

А еще, это может быть просто допуск. Так же, как допустим расход 0.5л/1000км, так и тут - есть где-нибудь нота, в которой написано, что наличие масла во впуском допустимо и не является неисправностью. И все. Об этом, кстати, говорят сервисмены. Типа это нормально, так и должно быть. Предлагаю позвонить своему ОД или при очередном посещении задать этот вопрос - допустимо ли наличие масла во впуске и в каком кол-ве.

[ddk]

Сообщение от sba

Если они экономят на пластиковой крышке аккумулятора, то что уже говорить про такие вещи. К тому же, у меня например, некое подобие этого маслоуловителя есть. Посмотри на мои фотографии - там на гофре сбоку банка. Правда толку от нее мало, но она есть. На моторе 1.6 такого нет. А если еще посмотреть на официальный допуск по расходу масла на исправном двигателе до 0.5л/1000км, то становится совершенно понятно, что о такой мелочи, как масло во впуске вообще никто парится не будет. И, кстати, производителю со всех сторон выгодно, что бы это масло там было. Так вы гарантировано приедете к ним на капиталку после 100тык. Или новую машину купите. Короче, им очень хочется, что бы никто не ездил долго на одной машине без ремонта и они стараются всеми способами. Это не только рено. На тех же немцев посмотрите. Моторы, сделанные в 80х ездят до сих пор, а современные и 100тык не ходят. Не кажется как минимум странным?

---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:05 ----------

А еще, это может быть просто допуск. Так же, как допустим расход 0.5л/1000км, так и тут - есть где-нибудь нота, в которой написано, что наличие масла во впуском допустимо и не является неисправностью. И все. Об этом, кстати, говорят сервисмены. Типа это нормально, так и должно быть. Предлагаю позвонить своему ОД или при очередном посещении задать этот вопрос - допустимо ли наличие масла во впуске и в каком кол-ве.

Сейчас весь мировой автопром делает авто с расчетом 100000-120000 пробега по сравнению с производством автомобилей до 2000 года . На автомобили Вольво 740,940 была раньше программа "Вадис" там в нотах на ТО есть последнее То 240000км. или 15 лет. Никому сейчас не выгодно делать долгоиграющие авто.

[Boykusha]

sba, Дело в том,что лично сам убедился на примере 10-ка машин Nissan,когда делал им плановое ТО(со снятие ,когда свечи меняли ) что нет там масла,нету......

[sba]

Сообщение от Boykusha

sba, Дело в том,что лично сам убедился на примере 10-ка машин Nissan,когда делал им плановое ТО(со снятие ,когда свечи меняли ) что нет там масла,нету......

Не знаю. Откуда тогда все эти вопросы на форумах? Достаточно набрать в поиске "масло во впускном колекторе" и найдется огромное кол-во вопросов. Может повезло так, все 10 машин были "правильные". Я не знаю, почему так получается - на одних машинах этого масла там нет даже на больших пробегах, а на других чуть ли не с завода там масло. Качество сборки? Несовпадение допусков? Кому-то достаются прямо с завода хреновые кольца? У некоторых моторов есть клапан PCV и там система вентиляции работает иначе, чем у обычных с одним сапуном. Принцип простой - одна трубка через клапан создает разряжение под крышкой, через другую трубку туда подается свежий воздух. Причем это разряжение имеет свои определенные величины. Нарушение в работе этой системы имеет последствия для всего мотора в целом. И через щуп давит, и сальники выдавливает или наоборот - тянет масло в камеру сгорания. Может в следующий раз, когда будешь на той станции ТО спросить у механиков - у них-то опыт большой.

[neo349]

Сообщение от Boykusha

sba, Дело в том,что лично сам убедился на примере 10-ка машин Nissan,когда делал им плановое ТО(со снятие ,когда свечи меняли ) что нет там масла,нету......

У мня тойота 1990г.в. 256000км прошёл ДВС без ремонта, впускной коллектор чистый, относительно конечно.
И нет ни каких маслоулавливателей.
Правда стоит клапан.

[sba]

Сообщение от neo349

У мня тойота 1990г.в. 256000км прошёл ДВС без ремонта, впускной коллектор чистый, относительно конечно.
И нет ни каких маслоулавливателей.
Правда стоит клапан.

А у меня был VW, 1987г.в., прошел более 500тык (в 2007 было), клапана нет. Капиталку не делали. Масла во впуске не было. И что?

---------- Сообщение добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:50 ----------

Сообщение от neo349

И что ему будет?
При чём уже не первый раз кручу.
Не так страшен чёрт........................

Ты можешь делать все, что тебе хочется. Это же твоя машина. А инженеры ниссан и рено просто тупые идиоты, раз в сервис мануалах для СЦ пишут такую чушь, что нельзя трогать руками ДЗ.