Вибрация на холостом ходу

[oreh]

Сообщение от MARK TDI

думаю дальнейшая эксплуатация покажет что не так, и неисправность вылезет наружу

Это гениально, Кэп!

Сообщение от MARK TDI

Характер неисправности электрический. Делайте диагностику.

но при этом ЭБУ ошибок не выдает и что именно диагностировать - непонятно

Сообщение от MARK TDI

А вообще в курсе что при чиповке для отзывчивости педали газа отключают каким то образом датчик температуры?

Например сдергиванием разъема? )) Нет, мы не в курсе как педаль газа на ДТ завязана... И опять же на который из?

Сообщение от MARK TDI

Хер его знает или лямбда или датчик температуры либо программа чиповки могз выносит

Ну все - практически неисправность обнаружена. Осталось человека с паяльником найти.

Сообщение от MARK TDI

Фазы меняются давлением масла.

Может все таки поворотом впускного распредвала относительно шестерни? И что же будет, если залить в фазик допустим подсолнечное масло?

---------- Сообщение добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:24 ----------

Сообщение от MARK TDI

еще вскрой катушки зажигания именно резиновую часть там внутри пружинка. получается она давит на свечку, так вот контакт между пружинкой и катушкой медный и бывает окисляется и появляется плохой контакт.

и движок троит, не тянет и сразу загорается лампа "проверьте двигатель", потому как диагностируются пропуски зажигания.

[MARK TDI]

Мужик ты не умничай пожалуйста а напиши тогда человеку по существу дела, а у тебя ума походу хватает только для того чтобы критиковать чужие мысли. А суть дела проста что не нужно гадать, У него всё нормально... А именно нестабильные обороты на прогреве Это норма товарищщщ ветеран по статусу. А пишешь лажу. Ты в курсе что фазорегулятор клинит, ты изучи сначало как и что устроено и будешь знать и не создавать ситуацию задав свои глупые вопросы чтобы люди тебе это разжовывали !

---------- Сообщение добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:04 ----------

Прощайте !

[oreh]

Сообщение от MARK TDI

Мужик ты не умничай пожалуйста а напиши тогда человеку по существу дела, а у тебя ума походу хватает только для того чтобы критиковать чужие мысли.

Мысли? Ты искренне считаешь вот эти трюизмы мыслями?

Сообщение от MARK TDI

А суть дела проста что не нужно гадать, У него всё нормально...

А теперь перечитай свои предыдущие посты. Противоречий не находишь?

Сообщение от MARK TDI

А пишешь лажу. Ты в курсе что фазорегулятор клинит, ты изучи сначало как и что устроено и будешь знать и не создавать ситуацию задав свои глупые вопросы чтобы люди тебе это разжовывали !

Мой юный друг. Я не в курсе, что фазорегулятор "клинит". Будь добр, прочитай как он устроен, для чего нужен ФИКСИРУЮЩИЙ ПАЛЕЦ в фазорегуляторе. Почему двигатель у тебя запускается ПРИ ЗАФИКСИРОВАННОМ (в твоих выражениях "заклиненном") фазорегуляторе. Что является причиной выхода из строя фазорегулятора. Тогда я перестану задавать тебе "глупые" вопросы.

[toryn]

вопрос канеш может быть не тривиальный, но подскажите плиз, коробка автомат, в режиме D появилась вибрация, в режиме P и N вибрации нет, на слух, подняв капот, вибрация вроде идет откуда-то из под АКБ. Что это может быть и может уже есть метод устранения?

[mik1628]

Опора там двигателя. Кстати - болт, который у некоторых рвётся, как раз там держит подушку двигателя. А она, в свою очередь, в колодце литом находится, иногда сдвигаясь к краю даёт небольшую вибрацию. Устранить можно, но гиморно - снимать батарею, коробку,под ней шлейфы проводов очень мешают. Отпустить болт крепления, сдвинуть от края "колодца" подушку и затянуть. Как то так, я у себя делал, но у меня МКПП.

[Санч]

Сообщение от mik1628

Опора там двигателя. Кстати - болт, который у некоторых рвётся, как раз там держит подушку двигателя. А она, в свою очередь, в колодце литом находится, иногда сдвигаясь к краю даёт небольшую вибрацию. Устранить можно, но гиморно - снимать батарею, коробку,под ней шлейфы проводов очень мешают. Отпустить болт крепления, сдвинуть от края "колодца" подушку и затянуть. Как то так, я у себя делал, но у меня МКПП.

У меня тоже появилась небольшая вибрация на кузове после того как на оф. сервисе поменяли сальник коленвала возле кпп. Наверное когда снимали и ставили обратно кпп чуть сместилось крепление левой опоры двс. Я это определил, когда камеру засунул под коробку акб и снял там положение подушки. Оказалось смещена к огранечителю. Хотел открутить коробку акб чтобы добраться до опоры, но несмог снять проводку. Так и не долез.
Так вот у меня вопрос: на нижней опоре двс есть планка с прорезью я так понял для регулировки положения двигателя. Если её ослабить, то двс можно свободно покачать рукой(ход около 1см.) и затянуть планку в нужном положении. Или у этой планки другое предназначение?
И может кто нибудь даст ссылку как отсоединить проводку от аккумуляторной коробки? Чтобы её можно было снять и добраться до правой опоры двс.

[toryn]

а снизу не проще будет?

[mik1628]

Сообщение от toryn

а снизу не проще будет?

Нет. Только сверху. На DRIVE2.RU поищи, был фото отчёт даже.

[snev]

Сообщение от Санч

И может кто нибудь даст ссылку как отсоединить проводку от аккумуляторной коробки? Чтобы её можно было снять и добраться до правой опоры двс.

[Sforce]

Доброго времени суток. Возникла следующая проблемка: флюха 1.6 механика 2013г пробег 27к км. езди в деревню все работало штатно, по дороге назад заметил что при нажатии на педаль газа мотор урчит как котенок особенно на 5 передаче слышен не характерный звук. На утро вышел к машине завел открыл капот, движок вибрирует капец как, трясет бампер, фары, в салоне дребезжит все что лежит в карманах дверей. Не совсем понятно чем это вызвано, может кто сталкивался?