Недозаряд аккумулятора

[Vld]

Вот что я скажу.
Аккумулятор стоит примерно 3 000 руб.
Я не трясусь с гарантией на него. Не тот масштаб.
Правильно сделали те, кто вскрыл его (пробки открутил).
Есть сомнения в плотности? Купите новый. Денег жалко?
Отнесите его в аккумуляторную мастерскую, малость забашляйте, пусть сделают так, как нужно. Еще и гарантию дадут на свою работу.
В чем проблема? Тропики, Антарктида. Это же мелочи и словоблудие.
Я говорю о низком напряжении на клеммах при работе двигателя. 13,5 Вольт
С такими параметрами ни одна АКБ долго не протянет.
Да и в неприятную ситуацию зимой и в глухом месте попасть можно.
Цена моего вопроса ~20 000 руб. И снимать его (генератор) - мало не покажется.
Забудьте вы здесь обсуждать АКБ!
И ни хера никому ничего про плотность не удастся доказать.
Пошлет дилер... На все четыре стороны.
И прав будет. Поскольку эта штука необслуживаемая.

---------- Сообщение добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:37 ----------

P.S. А в ГОСТах я искал нормативные требования к бортовой сети.
Чтобы не шариться по интернет и не собирать всевозможные точки зрения.
Для этого и с представителями производителя и институтами общался.
Но никак требования к АКБ. Их я примерно и сам представляю.
Мой случай - уникальный (редкий). Потому на него влёт и нет ответа.
Мало кто с таким сталкивается.

[alex__m]

Сообщение от Vld

Мой случай - уникальный (редкий). Потому на него влёт и нет ответа.
Мало кто с таким сталкивается.

С од уже общался?

[Vld]

alex__m, как писал раньше. Два раза.
Потом с представителем Автофрамоса. С Горячей линии мне девчушка звонила.
И письмецо генералу (дилерскому) заготовил.
После здешнего обсуждения - нет.
Думаю подождать малость. Пусть отпразднуют спокойно.
А там я и нарисуюсь. Помогу им в борьбе с похмельем.

[elec10]

А в чём уникальность то? Нормальная работа регулятора напряжения в рамках от 13,5-14,6В. У него 13,5В -нижний предел, значит АКБ заряжена полностью. Думаю ему нужно проверить работу регулятора напруги так: кто-то сидит на месте водителя и постепенно подключает всё новых потребителей, а он сам замеряет напряжение на клеммах АКБ и пусть смотрит как оно изменяется с подключением новых потребителей (начать замеры желательно просто с работающего, на Х.Х, двигателя), а потом добавлять климат, фары, обогрев и т.д). Если напряжение после кратковременного спада (1-1,5с) восстанавливается то с регулятором всё Ок. Хотя нафига я всё это написал он ведь всё равно мои сообщения не видит.

[alex__m]

Сообщение от Vld

Помогу им в борьбе с похмельем.

Дело, у Виктора гена Valeo? Может здесь собака порылась? Жаль, что он не прибором на клеммах замерял... правда 14.8 тоже много, будем бороться с перезарядом Что странно, но начальное напряжение и конечное напряжение (до пуска и после останова) у меня такие же (сегодня мерил). правда акб скоро будет год и ни разу не заряжалась. думаю при моих пробегах это плохо....

[Vld]

Сообщение от alex__m

Дело, у Виктора гена Valeo? Может здесь собака порылась?

Valeo у Nemo. Ты попутал, наверное? И что из этого?
Вот инструкция Mutlu. Не по бусурмански. По английски.
13,8-14,8 Вольт для Ca-Ca

[Vld]

Сообщение от alex__m

Что странно, но начальное напряжение и конечное напряжение (до пуска и после останова) у меня такие же (сегодня мерил).

О каких значениях ты говоришь? Всю дорогу тянуть за язык нужно.
Напиши цифири и режимы (двигатель работает, двигатель остановлен и т.д.)

[Викtор]

У меня генератор Bosch 0124425070, можно ставить Bosch 0124425071 - параметры те же. На сайте Bosch посмотрите.

[Vld]

Викtор, у тебя то же, что и у всех.
Он попутал.

---------- Сообщение добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:24 ----------

Мне кажется, что у них на сайте 070 нет вообще.
Я не нашел. Только 071

[Викtор]

Точно, и еще какой то другой есть, но параметров нет, только номинальное напряжение и ток.