Уровень масла

[Iguana]

Как правильно измерить уровень масла в картере? На горячую? На холодную? Сколько ждать после выключения двигателя?
Формально, это не имеет никакого значения. Полный уровень масла в картере при остановленном двигателе - индикатор запаса всего смазочного материала. Отстойник для масла. Для смазывания всего двигателя требуется не более 1 л масла в системе - не все ли равно, в резерве у вас находится 10 литров, или 100, или 100,5 литров? Другое дело, когда требуется обеспечить запас его свойств для длительной эксплуатации, учесть тот факт, что масло не успевает возвращаться (стекать) при интенсивном забрасывании в ГБЦ и насос может хватать воздух, например, в затяжных поворотах, когда масло отливает от маслозаборника - вот тут абсолютный уровень масла в картере играет роль. Разумеется, его абсолютный объем, заложенный производителем, перекрывает все возможные условия эксплуатации, типа движения в повороте при максимальных оборотах двигателя. Масляного голодания быть не должно. Ответ на ваш вопрос, учитывая вышесказанное, довольно прост: не играют роли все разумные условия измерения, если уровень укладывается между отметками "минимум" и "максимум". Чтобы измерить относительный уровень, нужно просто измерять при одинаковых условиях и не важно каких именно. Разумеется, что масло при нагреве естественным образом расширяется, что дает определенные разночтения при измерении при разных температурах. Если нет желания вдумываться в прочитанное, то повторю правило: от "минимума до максимума" уложилось - проблемы нет.
Суперсложная и неуместно скрупулезная процедура измерения уровня масла из заводских инструкций - хорошо закамуфлированный формальный повод для затягивания гарантийных обязательств.

Ну как же! Мне вот тут в сервисе масло на 0,5 литра перелили выше "максимума", чуть их не убил, заставил обратно все высасывать, спасибо что сальники не выдавило!!!
Это очередная необъяснимая байка. Давление масла в системе смазки никак не связано с его фактическим объемом, пока насосу есть откуда черпать - давление будет номинальным. Переместив насос "Малыш" из дачного колодца в Тихий океан, вы не сможете ополоснуть Луну. Особенно, с учетом того факта, что масляная система снабжена предохранительным клапаном, ограничивающим(!) максимальное давление. Естественное давление 5, 10, 15 литров масла на сальники и все, что вокруг, будет отличаться чуть менее, чем ничем. Единственное опасение производителей ДВС, что перелитое масло (это очень немало придется перелить!) достанет до коленвала, будет им взбалтываться, пениться, а его взбитые излишки будут достигать поршней, что приведет к перерасходу масла - порче катализатора. Теоретизировать на эту тему здесь излишне - она того не стоит, и многократно упоминалась ранее. Много лет и вполне умышленно езжу с номиналом 0,5-1 л больше заводского безо всяких последствий (которые и вообразить-то сложно). Проводил эксперименты с добавлением второго объема масла к нескольким испытуемым двигателям - без видимых последствий.

Более полно: http://bmwservice.livejournal.com/65459.html

[Андрей69]

Iguana, вот, действительно, фломастеры на вкус разные...

Сообщение от Iguana

что приведет к перерасходу масла - порче катализатора

Лучше я оставлю ОД без пищи, при смерти ката. Vld прав в этом, следуйте инструкции...

[neo349]

Сообщение от Андрей69

Vld прав в этом, следуйте инструкции...

Андрей69, Vld без обид продолжу фразу.........

следуйте инструкции.. когда коту делать нечего, он яйца лижет

Результат один, слил до уровня хорошо, не слил до уровня тоже хорошо.
Маленький нюанс , решение перелить это решение завода (в Европе, ни хухры - мухры) , а решение отсосать до верхней отметки это ваше собственное. Разницу чувствуете.

[Vld]

Андрей69, знаешь что просматривается в подобных спорах?
Я уже говорил об этом.
Нахальное утверждение непонятно чего.
И неизвестно, как сам, глаголящий, поступает.
Но убеждает всех не следовать инструкции. И ответственность за свои слова не несет.
А скажи: "Делай, как я сказал. В случае чего, я плачу".
Нет такого.
Прецедентов полно. ОД не возражает и доводит уровень до нормы.
Зачем воду в ступе толочь?
Я же ясно сказал, что в 2 (двух) нотах Рено сказано.
А в инструкции по эксплуатации?
Что еще нужно? Куда кривая выведет?

[Андрей69]

Сообщение от neo349

решение перелить это решение завода (в Европе, ни хухры - мухры) , а решение отсосать до верхней отметки это ваше собственное

neo349, еще раз повторю, решение не собственное, а предписание Руководства по эксплуатации и Гарантийной книжки, то бишь ПРОИЗВОДИТЕЛЯ! О чем Владимир и говорит, не видите ничего страшного, катайтесь на здоровье, влетите, будете податься с ОД. Пронесет, хорошо..., ОД рогами упрется, попадете на денюжку. Оно надо? Нервные клетки не восстанавливаются...

Vld процитирую, (хорошая фраза): Каждый умирает в одиночку.

[Андрей69]

Сообщение от Vld

знаешь что просматривается в подобных спорах?
Я уже говорил об этом

Знаю смайликов не любишь, но,

[neo349]

Сообщение от Андрей69

neo349, еще раз повторю, решение не собственное, а предписание Руководства по эксплуатации и Гарантийной книжки, то бишь ПРОИЗВОДИТЕЛЯ! О чем Владимир и говорит, не видите ничего страшного, катайтесь на здоровье, влетите, будете податься с ОД. Пронесет, хорошо..., ОД рогами упрется, попадете на денюжку. Оно надо? Нервные клетки не восстанавливаются...

Ещё никто не влетел на ремонт ДВС вообще, до 15000км. Найдите хоть 1 сообщение "заклинил двигатель", чего вы страху нагоняете на людей.

Для смазывания всего двигателя требуется не более 1 л масла в системе - не все ли равно, в резерве у вас находится 10 литров, или 100, или 100,5 литров?

Пусть кто хочет то сливает, надоело с вами спорить.

---------- Сообщение добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:09 ----------

Сообщение от neo349

Ответ ОФ Дил., хоть сс..... в глаза, всё божья роса.

[elec10]

Сообщение от neo349

Ещё никто не влетел на ремонт ДВС вообще, до 15000км. Найдите хоть 1 сообщение "заклинил двигатель", чего вы страху нагоняете на людей.

По моему кого-то вообще не в ту сторону понесло: масла избыток, а он про "клин" движка приплёл. При превышении уровня масла больше нужно бояться за катализатор (что кстати и в руководстве к машине и прописано), а не за то, что мотор заклинит. К тому же повышенное содержание масляных паров в картерных газах образует налёт на ДЗ, клапанах, свечах и т.д.

[Андрей69]

Григорий, я страху не нагоняю, и дай Бог не утрирую. Пользователей на форуме 10,5 тыщ, активных менее 2000... Кто отпишется о такой проблеме? Я говорю о том, что если пользователь не видит ничего страшного в превышении уровня масла, это его проблемы. Я же, поостерегусь, либо ОД заставлю уровень в норму привести, либо сам "под машину" полезу. Лишний "козырь" в рукаве не помешает.

[Андрей69]

Сообщение от neo349

Ответ ОФ Дил

Превышение, которое Вы наблюдаете сейчас примерно в 1-1,5 см либо исчезнет совсем, либо сократится до 5 мм. Подобное превышение уровня масла в поддоне картера допускается производителем для всех бензиновых двигателей и недопустимо только для дизельных двигателей.
Данное превышение уровня масла с завода является нормой, не влияет на его эксплуатацию и не является неисправностью.

Дай, ка, телефончик этого ОД, пообщаюсь с ними... Аж интересно стало. И лучше еще, имя того манагера(по другому не назову), кто это сказал.