Обладатели М3, делитесь впечатлениями =)

[Dredd]

Сообщение от Сергей_25

Я тоже по тихоньку привыкаю, после Логана 1-ая передача немного не привычная)))

а в чем непривычность?

[Vibro]

Сообщение от DGreen

Это лимитированная версия - мне так объяснили у ОД. Цена та же, что и у обычного Мегана, но доп. опций на много денег. Сделано для популяризации модели. Спорт эдишен, но с двигателем 1.6.

Колеса 17" - на новую резину работать или ездить?
Климат-контроль где? обычный кондей воткнули...
Подушек 4 вместо 6.
Кнопку не поставить даже по желанию - надо думать и руль хуже регулируется.
Итого цена производства снизилась на 2,5-3 килобакса .
Вывод - Реношный менеджемент решил сменить целевую аудиторию.
Семейные мужики с меган-2 клуба все уже отписали о м3 и флю.
По нашему форуму понятно, с рено пересели большей частью с логанов.
С меганов мало. Будут пробовать продавать "новой целевой аудитории".
Мне вот непонятно какой.

---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:31 ----------

Сообщение от Dredd

а в чем непривычность?

у 8-клапанника тяга на низах много выше.

[Nemo]

Сообщение от kondratti

еще один мегановод!

kondratti, - МЕГАНАВТ! и это звучит гордо!

[Сергей_25]

kondratti,

---------- Сообщение добавлено в 01:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:39 ----------

Dredd,
Я Согласен с Vibro,

[kondratti]

Сообщение от Nemo

kondratti, - МЕГАНАВТ! и это звучит гордо!

Да, нужно кстати, конкурс объявить на лучшее название водителей разных моделей вообще (не только РЕНО).

МЕГАНавт, МЕГАНовод, МЕГАНидзе, МЕГАНоруль...

[Викtор]

МЕГАнюк(руг.)

[kondratti]

Викtор, мера обзывания, применимая к злостным ФЛУДерастам!

[Dredd]

Сообщение от Vibro

Колеса 17" - на новую резину работать или ездить?
Климат-контроль где? обычный кондей воткнули...
Подушек 4 вместо 6.
Кнопку не поставить даже по желанию - надо думать и руль хуже регулируется.
Итого цена производства снизилась на 2,5-3 килобакса .
Вывод - Реношный менеджемент решил сменить целевую аудиторию.
Семейные мужики с меган-2 клуба все уже отписали о м3 и флю.
По нашему форуму понятно, с рено пересели большей частью с логанов.
С меганов мало. Будут пробовать продавать "новой целевой аудитории".
Мне вот непонятно какой.

Насколько мне известно, Limited Edition построен на базе версии Confort.
Естественно для тех, кто нацелен на Экспрессьен и выше, LE неинтересен, а тем, кто присматривается к Конфорту без допов - вполне подходящий вариант.
За 17500 рэ дополнительно к Крнфорту вы имеете:
17 литые диски
боковые молдинги в цвет кузова
накладки под хром а ля клыки на переднем бампере
боковые зеркала и ручки под темный металл
тонировка задних стекол
алюминиевые накладки на педали
цифровой спидометр, как на европейских Меганах
Круиз контроль
хмом. элементы на руле
кожаная отделка ручки КПП.

ИМХО, комплектация найдет своих покупателей из числа тех, кто смотрел на аутентики и Конфорты.

Сообщение от Vibro

у 8-клапанника тяга на низах много выше.

Сообщение от Сергей_25

Dredd,
Я Согласен с Vibro,

В смысле Меган на низах тянет хуже Логана?

[ser03]

Сегодня пошел дождь. Пришел к выводу, что датчик дождя хорошая штука. Включил и больше не думаешь, он сам выбирает режим работы стеклоочистителей. При этом, выбирает тот режим, который я выбрал бы самостоятельно. Никаких "косяков" в его работе сегодня не обнаружил. А при использовании левого зеркала похоже мертвые зоны есть.
Автомобиль возит без проблем, появляется динамика. Но испытывать на ускорение пока не хочется. А в городе, при необходимости легко ускоряюсь.

Всем удачи на дорогах.

---------- Сообщение добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:04 ----------

Извиняюсь правая сторона, и использование правого зеркала.

[Vibro]

Сообщение от Dredd

ИМХО, комплектация найдет своих покупателей из числа тех, кто смотрел на аутентики и Конфорты.

Цена на этот "конфорт" сравнялась практически с экспрессионом, повторяются действия Renault во времена М2 при выводе на рынок экстримов на 2-й год продажи М2.
Собственно, я только за, моя машина уже подорожала...

Сообщение от Dredd

В смысле Меган на низах тянет хуже Логана?

у логанов 2 двигателя 1,6
8 - клапанник и на версиях престиж 16-клапанник как у нас, но без фазика.
С перекрестка сперва уедет 8-клапанник, потом М3, потом логан-престиж.
Конечно это только физика, от водителя тоже кое-что зависит.
После скорости 30-40 км/ч (типа старта с разгона) оба варианта логана останутся сзади. Новый 3-х диапазонный фазик в К4М-838 дает очень хороший выигрыш, на 2-2,5 к оборотах на 3-й передаче и сразу на 4-й - набирает очень бодро. Мне есть с чем сравнивать.