| 
	|||||||
| Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы | 
![]()  | 
![]()  | 
	
	
| 
		 | 
	Опции темы | Опции просмотра | 
| 
	 | 
| 
			
			 | 
		Сообщение #1 | 
| 
			
			 Новичок 
			
			
			
			Регистрация: 03.03.2011 
				Адрес: Новокузнецк 
				
                                     Авто: RENUALT FLUENCE COMFORT AT 
                                     
					Сообщений: 22
				 
				 
	Сказал(а) спасибо: 0 
	
		
			
				Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
			
		
	 
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Тросик - это про ПРИОРУ
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
 
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		Сообщение #2 | 
| 
			
			 Ветеран 
			![]() Имя: Денис 
                                Регистрация: 23.09.2010 
				Адрес: Коммунарка 
				
                                     Авто: Fluence Dinamique 1.6 АКП4+ESP Цвет NNJ (Вишня) 
                                     
					Сообщений: 1,836
				 
				 
	Сказал(а) спасибо: 194 
	
		
			
				Поблагодарили 386 раз(а) в 227 сообщениях
			
		
	 
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
 
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		Сообщение #3 | 
| 
			
			 Знаток 
			
			
			
				
			
			Регистрация: 26.05.2010 
				Адрес: Москва, Мордовия 
				
                                     Авто: Renault Fluence Expression 1,6 МКПП5 
                                     
					Сообщений: 304
				 
				 
	Сказал(а) спасибо: 8 
	
		
			
				Поблагодарили 63 раз(а) в 47 сообщениях
			
		
	 
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Про невозврат педали после нажатия я ему сразу сказал, но по положению педали заедания не заметили, а вот под капот на дроссельную заслонку тогда не успели глянуть.
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
 
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		Сообщение #4 | 
| 
			
			 Интересующийся 
			
			
			
				
			
			Регистрация: 16.01.2011 
				Адрес: СПб 
				
                                     Авто: Renault Fluence Expression 1.6, АКП4 + ESP+Bluetooth 
                                     
					Сообщений: 45
				 
				 
	Сказал(а) спасибо: 4 
	
		
			
				Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
			
		
	 
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Съездила к ОД. Они мне ответили, что подключили к компьютеру и все у меня там хорошо. И выдали бумажку, где на холостом ходу 850 оборотов.  
		
		
		
		
		
		
		
	Чего собственно и следовало ожидать. У меня по-прежнему периодически стрелка уходит за 1000. Привыкаю с этим ездить  
		 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
 
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		Сообщение #5 | 
| 
			
			 Знаток 
			![]() Регистрация: 14.02.2011 
				Адрес: СПб 
				
                                     Авто: М3 Ph-2 1,6 CVT 
                                     
					Сообщений: 342
				 
				 
	Сказал(а) спасибо: 4 
	
		
			
				Поблагодарили 30 раз(а) в 24 сообщениях
			
		
	 
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Накатал 700км, начали немного плавать холостые обороты. 
		
		
		
		
		
		
			За неделю-другую разберусь. Хотя скорее всего мозги по влажности адаптируются и снова станет норм. В Питере как раз все стаивает. Так, для прикидки, что обратной связью обороты корректирует? 1) датчик массового расхода воздуха 2) датчики положения коленвала и распредвала (хотя эти оба первичны) 3) лямбда 4) датчик на климе - который отбор мощности контролирует 5) бортовое напряжение (хватает ли мощи генератору запитать потребителей) 6) на закуску, но не уверен есть ли у нас - датчик абсолютного давления. Лазить во все системы толку никакого - все работают нормально. Амплитуда раскачки значений - вот что интересно. 
				__________________ 
		
		
		
		
	2101, 2103, Ford excort, Иж-412, Opel vectra B, Golf-4, Megane II, М3 Ph-1 1,6MT, М3 Ph-2 1,6CVT  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
 
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		Сообщение #6 | |
| 
			
			 Знаток 
			![]() Регистрация: 19.05.2010 
				Адрес: МО 
				
                                     Авто: Flu 
                                     
					Сообщений: 305
				 
				 
	Сказал(а) спасибо: 14 
	
		
			
				Поблагодарили 27 раз(а) в 21 сообщениях
			
		
	 
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 Цитата: 
	
 Я думаю, что эти скачки оборотов все таки из-за плохого бензина. Т.е. из начальных условий -температура наружного воздуха, положение коленвала, мозги подают сигнал на форсунки сколько куда лить бензина. А он не горит.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
 
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		Сообщение #7 | 
| 
			
			 Модератор 
			![]() Регистрация: 03.10.2009 
				Адрес: СПб 
				
                                     Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП 
                                     
					Сообщений: 16,474
				 
				 
	Сказал(а) спасибо: 667 
	
		
			
				Поблагодарили 2,547 раз(а) в 2,130 сообщениях
			
		
	 
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Вот он вроде и есть, а ДМРВ - отсутствует. 
		
		
		
		
		
		
			Про датчики детонации и температуры охлаждайки забыл; лямбды -2 штуки. 
				__________________ 
		
		
		
		
		
			"Зри в корень" Козьма Прутков Последний раз редактировалось Nemo; 10.04.2011 в 22:29.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
 
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		Сообщение #8 | 
| 
			
			 Знаток 
			![]() Регистрация: 14.02.2011 
				Адрес: СПб 
				
                                     Авто: М3 Ph-2 1,6 CVT 
                                     
					Сообщений: 342
				 
				 
	Сказал(а) спасибо: 4 
	
		
			
				Поблагодарили 30 раз(а) в 24 сообщениях
			
		
	 
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Не так назвал. После воздушного фильтра на трубе что-то врезано. 
		
		
		
		
		
		
			Конечно не волговский ДМРВ, но явно элемент управления образованием смеси посредством регулирования воздушной составляющей. Для нашей задачи чистый измеритель или заслонка типа дроссельной - не так уж важно. Обратная связь с датчика детонаци скорее не обороты, а фазу вспрыска скорректирует. Ну и немного свежих наблюдений. Сегодня была возможность понаблюдать. Завел при включенном с вчера климате на автомат. начальный прогрев - по стрелке 1100 оборотов, стоит почти ровно. Через минуту качнулась в стороны на 100 оборотов,одновременно зашевелилась бумажка на решетке обдува на торпеде. оборотов все еще 1100. воздух пошел не теплый. Еще раз зашевелилась стрелка оборотов так же на 100 в стороны - потеплел воздух из воздуховода, шевеления продолжились с понижением оборотов наверно до 800-900. Потом задуло из климата сильнее и опять стрелку начало раскачивать. В конце-концов раскачивание стрелки оборотов прекратилось, а стрелка температуры двигателя тронулась от нуля вверх. На все ушло минуты 4-5. За день накатал больше 100 км, горячим останавливался - обороты ровно стоят. Глушил и заводился - все ровно. Вывод - пока не начнет глохнуть на холостых, обращать внимание не буду, мозги знают что делают. 
				__________________ 
		
		
		
		
		
			2101, 2103, Ford excort, Иж-412, Opel vectra B, Golf-4, Megane II, М3 Ph-1 1,6MT, М3 Ph-2 1,6CVT Последний раз редактировалось Nemo; 10.04.2011 в 22:29.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
 
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		Сообщение #9 | 
| 
			
			 Новичок 
			
			
			
			Регистрация: 08.09.2010 
				Адрес: Орел 
				
                                     Авто: Fluence 
                                     
					Сообщений: 4
				 
				 
	Сказал(а) спасибо: 0 
	
		
			
				Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
			
		
	 
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Привет всем. У меня такая хрень с плаваньем на холостых началась на 16000, обороты на 750 потом падают и когда поднимаются легкая вибрация. 
		
		
		
		
		
		
		
	---------- Сообщение добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:32 ---------- А еще пару дней при запуске после ночи гудит сильно, обороты больше 1000, как скрежет и лязганье слышно, открывал смотрел под какпотом визуально не чего не видно, потом днем ездил двигатель работает как часы, ускарения по трассе отличное, что такое ? может у кого подобное то же было???  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
 
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		Сообщение #10 | |
| 
			
			 Знаток 
			![]() Регистрация: 14.02.2011 
				Адрес: СПб 
				
                                     Авто: М3 Ph-2 1,6 CVT 
                                     
					Сообщений: 342
				 
				 
	Сказал(а) спасибо: 4 
	
		
			
				Поблагодарили 30 раз(а) в 24 сообщениях
			
		
	 
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 Цитата: 
	
 По описанию и пробегу очень тянет на холодные и несколько укатанные свечки. Как будто зажигание опаздывает, мозги его подправляют и начинает детонировать, потом обратно. По любому можно открутить и посмотреть. Люди ставят 3-х электродные свечки 7700500168,говорят искр больше. 
				__________________ 
		
		
		
		
		
			2101, 2103, Ford excort, Иж-412, Opel vectra B, Golf-4, Megane II, М3 Ph-1 1,6MT, М3 Ph-2 1,6CVT Последний раз редактировалось Vibro; 12.04.2011 в 23:51.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
 
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
		
  | 
	
		
  | 
| 
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
 Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET  | 
  
	
	Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors  |