Работа двигателя

[oreh]

На М2 нужно было адаптировать заслонку - включаешь зажигание, но не запускаешь двигатель. Ждешь 10 секунд - слышно как она жужжит. Если завести сразу примерно такая же фигня наблюдалась. В описании замены/чистки к Флю уже нет этой операции. Думаю стоило бы проверить разъем ДЗ, а еще лучше Клипом посмотреть что происходит.
По поводу плохого пуска напомню, что тут выкладывалась "желтая" нота, надо перешиваться.

ЗЫ Кто мешает капнуть силиконом/маслом в зазор корпус/ось заслонки, если так страшно, что смазку вымыло? На М2 чистил и ничего не смазывал - никаких проблем с ней не наблюдалось. Да и пружина возвратная там недетская, каждый может пальцем проверить, плохая смазка не приведет к заклиниванию, скорее к износу оси/корпуса.

[Akseg]

Странный холивар. Год от года народ дроссельный узел моет карбклинером на сотнях моделей авто, и все ок.

[dondigidon_85]

Сообщение от Nemo

А ось с кучей сальников или даже виртуальная?

сальники масло-бензостойкие в этих узлах, иначе оно бы не отходило и года. Ты принял изначально проигрышную позицию, вариант лишбы что, только против меня не всегда прокатывает, можно в глупую ситуацию попасть.
Ты же прекрасно понимаешь что карбклинер ничего криминального не несет ДЗ.

---------- Сообщение добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:26 ----------

Сообщение от Akseg

Странный холивар. Год от года народ дроссельный узел моет карбклинером на сотнях моделей авто, и все ок.

да и я о том же, просто находятся адепты религий и начинают свет неучам нести в массы

[Andrey D]

Мыл очистителем карбюратора. На двух машинах. Все ОК.

[dondigidon_85]

Сообщение от Andrey D

Мыл очистителем карбюратора. На двух машинах. Все ОК.

так и в сервисах так же чистят и народ ездит годами, ничего не случается, раньше коробка приедет на капиталку или движок

[oreh]

Сообщение от Akseg

Странный холивар. Год от года народ дроссельный узел моет карбклинером на сотнях моделей авто, и все ок.

Более того - есть описанная процедура чистки ДЗ в Диалогусе.

"Снимите прокладку (или прокладки) блока дроссельной заслонки.

Зафиксируйте дроссельную заслонку рукой в открытом положении.

Примечание:
Примите меры, чтобы очиститель не попал на наружную поверхность корпуса, в гнездо пружины или на разъем.

Распылите очиститель карбюратора в диффузор до исчезновения следов загрязнения.

Удалите остатки очистителя карбюратора, а также остатки загрязнения салфетками из неворсистого материала.

Продуйте пневматическим пистолетом-распылителем блок дроссельной заслонки сначала по контуру, затем внутри диффузора."

[Vld]

Сообщение от oreh

На М2 нужно было адаптировать заслонку

Что там - на М2, не знаю.
Но что-то понять не могу, для чего какая-то адаптация?
Отключили АКБ, сняли ДЗ, прочистили, поставили на место.
И, что произошло во время этих операций?
Аккумулятор отключают нередко, ничего после этого не адаптируют.

Пирен использует скрипты из КЛИП.
В нем, а значит и в КЛИП, есть процедура - Установка крайних положений ДЗ.
Примерно так, точно не помню.
Я понимаю, если возникает необходимость в этом после замены ДЗ.
Разброс параметров и всяко разно. Это понятно.

А, по рассказу Максим122, видно, что он ее заливал везде, где только мог.
И не сказал, было ли там что-то. что смывать пришлось.
Похоже, что - нет, поскольку:

Сообщение от Максим122

В общем начал внутри чистить, а закончил чисткой (распылил на ВСЕ части и прошёлся зубной щёткой) всего (и внутри и снаружи, залил всю в общем) корпуса ДЗ. Потом решил, что химии многовато и всё обработал WD-40.

Химии многовато, использовал WD.
Чего ее в ацетон не окунул? И зубная щетка не нужна была бы.

Привел же я цитату разумную.

Сообщение от DeepD

По поводу тыканья, на М2 форуме на меня тоже команда собралась по поводу мытья дросселя, мол всё будет ОК, а я им объяснял, что не стоит лить WD-40, а тем более очиститель карба в сложный механизм.

А понесли, как всегда, что у ВСЕХ ВСЕ нормально.
Не у ВСЕХ. Были случаи с казусами подобными.
А тот, у кого все нормально. процедуру чистки не описывает.
Но, наверное. без лишней дури это делает.
И эта процедура с чисткой ДЗ - результат массового психоза.
Кто-то вынес, все и подхватили, бездумно.

[Akseg]

Тряпку при чистке ДЗ использовал только чтоб подложить на табуретке. Брызгал прям на заслонку карбклинер, потратил где-то полбанки, говна смыл не мало не смотря на пробег 15к на тот момент. Тряпка была чОООрная.
Буратино имхо надо быть чтоб на разъем набрызгать, или туда куда не надо...

[dondigidon_85]

Сообщение от Vld

Кто-то вынес, все и подхватили, бездумно.

ты просто привык что за тебя думают другие, там все просто, у электронной ДЗ нет клапана ХХ, на ХХ дроссель приоткрывается ЭБУ ровно настолько, чтобы держать те обороты, что прописаны в ЭБУ двигателем (более того, термозависимый узел). Если ДЗ грязная, то на этих малых углах открытия ДЗ нестабильность поверхности воздуховода от грязи создаст скачки давления на датчике абсолютного давления в коллекторе и на первой лямбде, ЭБУ зафиксирует их и начнет качать дроссель туда-сюда для выравнивания данных показателей, а поскольку поверхность сильно нестабильная (грязь), процесс этот будет непрерывным.

Никакой фантастики, просто надо было хорошо учится в школе, чтобы для понимания процессов работы ДЗ не искать смысл в научных мемуарах и не открывать америки (только для себя).
Чистота ДЗ влияет только на работу двигателя на хх и только, на рабочем цикле ее влияние стремится к нулю.

[Nemo]

Сообщение от Victorr

Из-за льда между картером и защитой могут быть такие симптомы?

И из-за льда, и из-за засохшей грязи, и из-за попавших на защиту камешков и прочего подобного.