Работа двигателя

[YRA62]

aeroplah, У меня мысли такие: Пока движок не разогрелся до рабочей температуры он может тупить(хотя это больше относится к Жигулям), ну а тут при поворотах на него ещё увеличивается нагрузка на вращение колёс. Особенно когда шрусы вывернуты на угол ему ещё труднее крутить. А может ремень доп. оборудования(генератора) тебе поставили с сильно большим натягом? Ну мало ли, вдруг он несколько короче оказался, а его всё равно сумели натянуть и тем более не попали в параллельные ручьи? И вся система подшипников оказалась сильно сжата?

[aeroplah]

Сообщение от YRA62

aeroplah, У меня мысли такие: Пока движок не разогрелся до рабочей температуры он может тупить(хотя это больше относится к Жигулям), ну а тут при поворотах на него ещё увеличивается нагрузка на вращение колёс. Особенно когда шрусы вывернуты на угол ему ещё труднее крутить. А может ремень доп. оборудования(генератора) тебе поставили с сильно большим натягом? Ну мало ли, вдруг он несколько короче оказался, а его всё равно сумели натянуть и тем более не попали в параллельные ручьи? И вся система подшипников оказалась сильно сжата?

Интересный вариант, надо будет посмотреть, спасибо

[YRA62]

Сообщение от YRA62

А может ремень доп. оборудования(генератора) тебе поставили с сильно большим натягом? Ну мало ли, вдруг он несколько короче оказался, а его всё равно сумели натянуть и тем более не попали в параллельные ручьи

Просто я работаю на предприятии в бригаде, которая обслуживает автотранспорт и нагляделся на многое. Порой один идиот автослесарь такое может сотворить, что и десять академиков не разгадают. Сегодня вот,пример, выяснилось что наш ЗиЛ перегревался от того что крыльчатку вентилятора радиатора поставили не той стороной, и не ту крыльчатку. В итоге поток воздуха шёл наоборот, от двигателя. Очень много рукожопых мастеров сегодня развелось под красивыми рекламными вывесками.