Оторвало болт крепления верхней подушки двигателя

[oreh]

Сообщение от YRA62

Хороший металл делали в СССР на Урале. Во времена Застоя.

Это пять! Давно так не смеялся. Ножи родом из СССР очень хорошая иллюстрация "качества" металла.

А если по теме - маленький диаметр болта явно. На Мегане 2 было еще хлеще, там встречалась усталостная поломка болта левой маятниковой опоры, у нас она литая, а там держалось на болте все. И движок падал вниз, вплоть да выпадения ШРУСА внутреннего. Наверное надо ставить четвертую опору и на флю, как на дизельном варианте, в корпусе есть проушина, надо думать над кронштейном для "гитары", резьбовое отверстие есть в крышке. На М2 все просто было - крышку меняли на аналог от 2 литрового, а теперь третья опора только на дизель ставится :(

[gruzdev_f]

Сообщение от oreh

надо думать над кронштейном для "гитары", резьбовое отверстие есть в крышке. На М2 все просто было - крышку меняли на аналог от 2 литрового

на K4M изменили опору мотора и замена крышки не прокатит, там для правильной крышки нет креплений.

да и не спасёт она от обрыва
эта отсутствующая косточка держит мотор от раскачки в плоскости по ходу движения, тобишь при старте и перегазовках полезна
а при обрыве мотор падает в плоскости поперёк движения. косточка просто провернётся на 45 градусов

[fagot]

Сообщение от gruzdev_f

на K4M изменили опору мотора

Что конкретно изменили? На Меган-2 и Меган-3 посмотрел, вроде бы похожи.