Чип-тюнинг, Возможности улучшения. Размышления

[iRoma]

Сообщение от gromozeka

Прошу разъяснить, начинаются сам знаешь что. По этому и получается, что мои сообщения в этих темах- флуд.

Каков красавец gromozeka.
Обиженного из себя строит.

Ни одного вашего сообщения не начиналось по-человечески.
Все БЕЗ исключений начинались с чернухи, наполнены ей до краёв и чернухой кончались.

В первой половине всех сообщений gromozeka всегда был конкретный наезд.
А во второй половине не вопросы, а исключительно одни утверждения.

Сообщение от gromozeka

Вот, лично я, не собираюсь глубоко вникать во все тонкости работы ДВС моей машины, мне нужны сухие факты- что может быть лучше, а что хуже.

в теме, в которой так и не выяснили ничего ……

Девиз у gromozeka не зря … Хочешь мира, готовься к войне!
gromozeka решил здесь устроить войну ради мира.

После этого доморощенный философ gromozeka
Имеет наглость обижаться на то, что получает в ответ тем же концом по своей пустой башке.

Сообщение от gromozeka

Русским языком написать, об этом не только я просил.
Надо внимательнее читать.
График я вижу и что дальше? Что означают то, что ниже графика и справа? Я это то же должен на лету понимать?

Что написано по-русски справа графика мощности, а что внизу.
Вот это да.
Никто кроме gromozeka не задавал этого вопроса.
И это gromozeka пишет после того, как сам всегда и подчёркивал.
Вникать в суть работы ДВС у gromozeka нет ни малейшего желания.



Зачем вам, gromozeka, нужен перевод на русский второстепенных значений.
Впрочем, этот вопрос gromozeka наверняка проигнорирует.


Вся суть именно в графике … в его линиях.
Так пойдёт ли ……… стёр второстепенное и оставил главное.



Все дополнительные пояснения к графику были на двух прошедших страницах.

У вас, gromozeka.
Техническое образование и не включайте, пожалуйста, дурачка.









Могу и добавить про то, какой мотор стоит на Флюенсе.
На этом видео по-русски объясняют пусть не конкретно для Флюенса.
Но сам принцип ровно такой же, как и на Флюенсе.

Ссылка на сервисе

Такой мотор НА ВСЕХ ОБОРОТАХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ.
На 10% должен превышать возможности мотора без системы VVT-i
БЕЗ VVT-i мотор объёмом 1,6 литра способен на 108 лошадей.

Прибавьте к 108 … 10%
Это и есть потенциал мотора Флюенса для чип-тюнинга.




При этом надо понимать.
Мотор имеет мощность не только максимальную по паспорту.
Мощность распределена по ВСЕМ оборотам.
И она распределена прямо пропорционально изменению оборотов.
На сколько изменились обороты ... на столько же изменятся и лошади.


Этот принцип прямой пропорциональности .
Распределения лошадей по оборотам работает на простых атмосферниках.

График … мощность – обороты … это линейная функция.






На флюенсе это пропорциональность выгнулась из-за применённой системы регулировки фаз.



Поэтому, например на 3000 об/мин на графике видим не половину лошадей от 108.
Это 54 лошади.
А около 65 лошадей = 3000 об/мин.
Т.е. 65 лошадей на 3000 об/мин - это половина от того на что мотор способен на 6000 об/мин.

Учитывая насосные потери пусть будет не 130 лошадей на 6000 об/мин.
Но 115 на Флюенсе там должны быть наверняка.



Всё ровно и исключительно по текущей теме.









При этом правильно подчеркнул regtw

Сообщение от regtw

gromozeka, а вы попрсите у Lab Of Speed русским языком разъяснить, что же такое они творят с мотором?
......................
Цепляйтесь к Lab Of Speed, они же обещают вылечить от всех болезней.


.......................
gromozeka, честно, большинство ваших сообщений не несёт смысловой нагрузки

gromozeka
Спросите перевод на русский на графике справа и внизу.
У тех, где по центру написано.
Чей это график.

gromozeka
Включите того же дурачка с техническим образованием.
И все вместе посмеёмся над ответом от Lab Of Speed