Мировой автопром

[lexadjan86]

"SsangYong Motor Company — корейская машиностроительная компания, производитель легковых автомобилей. Штаб-квартира расположена в Сеуле."

[Serega]

Сообщение от *Psih*

Санёнг это китай.

Это все- таки Корея

[akul@]

Сообщение от lexadjan86

"SsangYong Motor Company — корейская машиностроительная компания, производитель легковых автомобилей. Штаб-квартира расположена в Сеуле."

Полностью согласен.
Относительно Китая, не совсем так, а купили его сейчас вроде как индусы
http://www.symotor.ru/about/
А относительно "ломучести", наверное кому как повезет. У меня у хорошего знакомого дизельный Кайрон, за два с лишним года никаких проблем. тьфу, тьфу, тьфу.

[elec10]

Сообщение от *Psih*

Санёнг это китай. А претензий к качеству движков киа(корейская сборка 7 лет эксплуатации) и гетза (4 года) за весь срок службы не было. Так же на глазах хувер. 2 или 3 года, не помню. То же не ломался.

Так что на мой взгляд ломучесть сильно преувеличена.

Я имел в виду их новый движок для Соляриса, например для Шкоды-движки с непосредственным впрыском у нас не очень хвалят. К тому же делайте поправку на нашу сборку. может первые серии и будут ничего, а что потом-одному богу известно. Первые Форд Фокус нашей сборки хвалили, а потом как спрос вырос, так получился ещё один АвтоВАЗ - больше продукции, меньшего качестваю

[Alexziz]

Санёнг это китай.

Санёнг может и Китай ( не знаю такой фирмы ) , а вот SsangYong и их джипики - чистая Корея. Про Common Rail слышали ? Вот такие моторы на нашей суперчистой и мегаэкологичной соляре нифига долго не живут ( есть регионы, Москва, например, где топливо чище - там, допускаю, может и подольше походят. У нас в регионе - и бензин-то никакой, а уж соляра и подавно. У бензиновых почти аналогичный впрыск с аналогичными же и проблемами. Бензин желателен только высокооктановый, которого у нас в природе нет - а 98 присадками делают.

---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:49 ----------

Хотя, если объективно, можно и китайским назвать, но сборка и заводы + рабочие все равно корейские :
"Вплоть до 1998 г. «SsangYong Motor Company» оставалась независимой компанией, однако азиатский экономический кризис предопределил поглощение фирмы корпорацией «Daewoo Group». Впрочем, новые хозяева продержались на плаву недолго, и в 2001 г. SsangYong вновь обрела самостоятельность. В декабре 2003 г. 55.4% акций «SsangYong Motor Company» выкупила китайская государственная корпорация «SAIC». На данный момент производственные мощности SsangYong позволяют производить до 180 000 автомобилей ежегодно."

[dimasusl]

Сообщение от maxx

Правильно, задача Соляриса отнять кусок пирога у Поло-седана в первую очередь.

Polo Sedan если не ошибаюсь стоит что-то в районе 585тыр в комплектации Highline

[maxx]

dimasusl, Где-то так, а начинается от 399 тыр. Класс В+.

[elec10]

Господа, давайте ещё в конкуренты ФЛЮ нашу "Приору" запишем и начнём сравнивать. Цены на неё сейчас тоже нехилые. Если уж искать конкурентов, то в том же классе.

[maxx]

elec10, Так тема не о сравнении Соляриса и Флю, а вообще, размышления о новой модели, интересно ведь. А сравнивать у нас получается все со всем

[elec10]

Тогда наверное нужно создать отдельную тему, что-то типа "Обсуждение новых моделей" или что-то в этом духе (похожее на "Мировой автопром", а может продолжить данные размышления в ней). А то тема называется "Конкуренты Renault Fluence обсуждаем ближайших конкурентов", а мы размышляем о разном....
Похожие непонятки были при обсуждении нового Форда Мондео.