ФФ3 - "убийца" Рено Флюенс???

[akul@]

Сообщение от Felix20

Про косяк Рено с запаской не было ни слова.. Я вижу ты передумал продавать М3?)))))

Поверь мне не передумал, но просто время до продажи еще не пришло не сбивай и без того низкую марку на вторичке

[Felix20]

Сообщение от akul@

не сбивай и без того низкую марку на вторичке

Я здесь пиарю ФФ3

[Koba]

Сообщение от Felix20

Документик в студию..а так это всё бла бла..

Сцылку в студию? Друг, от тебя ж не требуют сцылок, когда ты тут рассказываешь про "тонкое железо" в Рено. Можешь поднять капот у своего лачетти и сравнить с реношным. Реношный короче и меньше, но тяжелей в полтора раза, как бывший собственник лачетти - ты давно должен был это ощутить. Двери - тоже тяжелей, чем в лачетти. В лачетти надо от души легкой дверью стукнуть, чтобы оно закрылось. В рено закрывается с приятным хлопком, как на нормальной машине.

Сообщение от Bach

ФФ3 экобуст. Почему масло жрёт ? (производитель заявил) - да потому что турбина.

Вообще-то говоря, нет.
У современных производителей (экобуст и 1.8 tsi туда входят) - большая беда с покрытием блока цилиндров и присадками к бензину в некоторых странах. Началось это ещё в "легендарных" 90-х, с простого слова "никасил". С тех пор уже и никасил не применяют, но покрытий и добавок много, а таблица менделеева - большая. Подробности выясняются лет через 10, когда машины с запасами этих движков уже распроданы. Причем элитные марки, скрепя зубы, меняют движки по гарантии, а массовые - просто вписывают в мануал 600 гр масла на 1000 км. И все. Повезло - движок полетел в период гарантии - поменяют. А так езди и доливай себе, друх.

[Felix20]

Сообщение от Koba

Сцылку в студию? Друг, от тебя ж не требуют сцылок, когда ты тут рассказываешь про "тонкое железо" в Рено. Можешь поднять капот у своего лачетти и сравнить с реношным.

Ну вот тогда не надо песен,что я тут враньём занимаюсь. Капот у Флю гораздо больше Лачетти..опять ты выдумываешь.Да и двери извини по площади проёма больше..

[Bach]

Сообщение от Koba

Вообще-то говоря, нет.
У современных производителей (экобуст и 1.8 tsi туда входят) - большая беда с покрытием блока цилиндров и присадками к бензину в некоторых странах. Началось это ещё в "легендарных" 90-х, с простого слова "никасил". С тех пор уже и никасил не применяют, но покрытий и добавок много, а таблица менделеева - большая. Подробности выясняются лет через 10, когда машины с запасами этих движков уже распроданы. Причем элитные марки, скрепя зубы, меняют движки по гарантии, а массовые - просто вписывают в мануал 600 гр масла на 1000 км. И все. Повезло - движок полетел в период гарантии - поменяют. А так езди и доливай себе, друх.

И это тоже. Просто не понятно тогда откуда масло в интеркулере иногда появляется...

[Eka_burg]

У форда, багажник в два раза меньше................
Клиренс очень низкий))))))))))))
Да дизайн интересный, но по этим, важным для меня критериям он жестко проигрывает.....

Флюенс Технофил 2012

[constantin116]

Кто реально эксплуатировал фф3 и флюенс(а не слышал у друзей и читал на форуме), где лучше шумка??для меня очень важный момент

[RUS13]

constantin116, лучше выбирать по принципу: если ездить, то форд, а если возить , то флю...

[skr]

Сообщение от RUS13

constantin116, лучше выбирать по принципу: если ездить, то форд, а если возить , то флю...

А если возить себя?

[olegus74]

Сообщение от Eka_burg

Да дизайн интересный

только интерьер,
по экстерьеру мегаш интерснее выглядит!