Не знаю где спросить - 2

[Alkab]

Ребят, сегодня словил такой глюк - еду-еду спокойно с включенными габаритами+противотуманками (БС не включен) - и тут на приборке СТОП+значок аккума красный. Повторялось 2 раза по 30 секунд. Приехал к ОД - ничего по диагностике не нашли - гоняли генератор во всех режимах - то же самое - никаких отклонений. Может кто уже сталкивался? а то как-то не айс - остаться на одном аккуме.

[elec10]

Сообщение от Alkab

Ребят, сегодня словил такой глюк - еду-еду спокойно с включенными габаритами+противотуманками (БС не включен) - и тут на приборке СТОП+значок аккума красный. Повторялось 2 раза по 30 секунд. Приехал к ОД - ничего по диагностике не нашли - гоняли генератор во всех режимах - то же самое - никаких отклонений. Может кто уже сталкивался? а то как-то не айс - остаться на одном аккуме.

Блок отключения АКБ нужно было глянуть и его контакты (наверняка от тряски и вибраций в нём что-нибудь отходит) Люди сталкивались с похожим, только на БК появлялись сообщения о проверке цепи зарядки.

[Alkab]

elec10, нарыл картинку:

Он тут где?

[elec10]

Сообщение от Alkab

elec10, нарыл картинку:

Он тут где?

На него стрелка указывает с подписью "Вот он этот мерзкий блок" К нему провод от "+" АКБ подходит (толстый провод розового цвета) и перемычка на нём стоит (это его обход для тех у кого этот блок в морозы замерзал).

[Alkab]

Просто странно - у меня сигнализация показала напряжение в бортсети 11, 8 вольт. Т.е. фактически напряжение аккума...или блок отключения акб здесь тоже завязан? - что он делает? отрубает аккум через опр.время после поворота ключа? тогда почему напр в сети просело так?

[alex__m]

Сообщение от Alkab

Просто странно - у меня сигнализация показала напряжение в бортсети 11, 8 вольт.

Это при заведенном двигателе? Если так, то проверте контакт (толстый красный провод) на генераторе. Возможно неисправен РН в генераторе.. Блок отключения акб думаю непричем (имхо), акб с генератором соединены жестко.... без выключателей....

[elec10]

Сообщение от alex__m

Это при заведенном двигателе? Если так, то проверте контакт (толстый красный провод) на генераторе. Возможно неисправен РН в генераторе.. Блок отключения акб думаю непричем (имхо), акб с генератором соединены жестко.... без выключателей....

АКБ соединена с генератором через блок отключения АКБ. Схема цепи генератора находится вот здесь http://fluence-club.ru/forum/showthr...541#post204541 Сообщение №933. На схеме: поз. 103-генератор; 1144 - блок отключения АКБ, 1337- блок защиты и коммутации)

[alex__m]

Сообщение от elec10

АКБ соединена с генератором через блок отключения АКБ. Схема цепи генератора находится вот здесь http://fluence-club.ru/forum/showthr...541#post204541 Сообщение №933. На схеме: поз. 103-генератор; 1144 - блок отключения АКБ, 1337- блок защиты и коммутации)

И что, посмотри внимателно какие цепи там отключаются...

[elec10]

Тогда почему ревизия контактов на этом блоке или его замена помогали людям у которых появлялось сообщение о неисправности в цепи генератора.

[Alkab]

У меня такой вопрос - у нас получается генератор подает напряжение на аккум, а оттуда уже через блоки какие-то напряжение идет на потребителей? Т.е. если сглючил блок отключения аккума - то о просто отрубил генератор от аккума и сеть начала питаться с аккума? Сорри, если бредовую теорию выдвинул.