Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[neo349]

Сообщение от elec10

Если помогает чистка форсунок избавится от ДС, то получается, что форсунки топлива "не доливали"? А как же показания приборчика?

Приборчик показывает ширину импульса, то есть время открытого состояния форсунок при различных запусках, а вот конкретно сколько топливо в мг. влетит в цилиндры он не знает, а мы тем более. Из-за забитости форсунок оно может быть меньше расчётной по программе запуска.

Сообщение от elec10

Если помогает чистка форсунок избавится от ДС

Это тыкание слепого, авось угадаем и иногда угадывают.
По этому и спрашиваю, как определить степень забитости форсунок не разбирая и не проверив их на стенде?

[elec10]

Сообщение от flu178

Всё прочитать не осилил. Поделюсь своим. В последнее время иногда заводился со второго раза. И вот настал момент когда не завёлся совсем. Высветились лампы "stop", "ключ" и "неисправность электроники". На эвакуаторе до ОД. И там как сказали проблема в старом ПО. Накопились ошибки пропуска зажигания и машина встала в блок. По их словам перепрограммировали и теперь такого быть не должно. Действительно ли есть такой косяк в ПО? И почему тогда не проинформировать об этом?

Думаю с информацией о ПО всё просто: объяви сейчас Рено об этом косяке во всеуслышание, потребуется отзыв всех машин для его устранения. А так можно и втихаря этим заниматься, для решения вопрос с особо настойчивыми клиентами.

[flu178]

Ну отзывать то совсем необязательно. Можно же в удобное время прикатить на сервис.
Хотя первое что мне сказали было: скорее негарантийный случай, топливо например с водичкой

А если встать в глухомани с таким косяком.

[elec10]

Сообщение от flu178

Ну отзывать то совсем необязательно. Можно же в удобное время прикатить на сервис.
Хотя первое что мне сказали было: скорее негарантийный случай, топливо например с водичкой

А если встать в глухомани с таким косяком.

"Отзыв" это и есть приглашение производителя приехать в сервис для устранения, официально признанных производителем косяков. Они для этого даже специальные инструкции/ноты выпускают для механиков, как и что делать.

[Byaka]

Из-за водички тогда б вообще не завелось.

[Nemo]

Сообщение от elec10

"Отзыв" это и есть приглашение производителя приехать в сервис для устранения, официально признанных производителем косяков.

Только имеем ввиду, что не на все "отзывы" автовладельцев приглашают специально. Часть некритичных недостатков по отзывным компаниям устраняют не особо информируя клиентов, а в процессе планового или не планового посещения сервиса...
Еще один повод подумать тем, кто хочет забить на плановые ТО у ОД или соскочить с гарантии досрочно.
Под некритичными недостатками следует понимать те, которые напрямую не влияют на безопасность движения.

[Барклай]

Сообщение от flu178

Действительно ли есть такой косяк в ПО? И почему тогда не проинформировать об этом?

Думаю, как такового косяка в ПО нет! Ошибки просто накапливаются и их сбросили ничего не перепрошивая. А блокировка, после неоднократных неудачных пусков, действительно существует и отменяется она путем все того же сброса ошибок.

[Палыч]

Сообщение от Nemo

Только имеем ввиду, что не на все "отзывы" автовладельцев приглашают специально. Часть некритичных недостатков по отзывным компаниям устраняют не особо информируя клиентов, а в процессе планового или не планового посещения сервиса

Ещё бывают сервисные акции, которые выполняются только в случае жалобы клиента.

[Nemo]

Сообщение от Палыч

Ещё бывают сервисные акции, которые выполняются только в случае жалобы клиента.

Точно! Забыл. Мне же самому через 2 с лишним года после окончания гарантии компрессор кондея за их счет махнули...

[Drtm]

ВСЕ Логаны перепрошивали - и что? в чем проблема то? это раз

никакого косяка в ПО нет))) - это что то было конкретно на его машине. если заводится со второго раза - не значит что будут ошибки. на моей не было. это два.

neo349 - фраза "спросить у Вас" - имелось ввиду просто как у знающего человека. я просто не знаю что там с машиной делают дальше. когда какие датчики ставят и тд.

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:41 ----------

Сообщение от Byaka

Из-за водички тогда б вообще не завелось.

вода в баке есть всегда - ее просто не может там не быть)))
другой вопрос - в каких количествах))))