Защита радиатора (сетка в бампер) - Страница 4 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

GERR · 30.04.2010, 21:10

Я сегодня корячился перед носом Флю чуть не на коленях, разглядывая бампер, и пришёл к окончательному выводу: никаких сеток я бы там ставить не стал. ИМХО.

(решётка в бампере Динамика не отличается от других?)

Владимир 2010 · 30.04.2010, 21:14

Вопрос к тем, кто собирается ее ставить.
Особенно ко Vlad-у.

vlad · 30.04.2010, 21:23

Да я тоже пока остановился на пол-пути . Результата нет . Вот как бы снять нижнюю решетку..... Но она внутрь вроде снимается . Короче , думаем ...

Владимир 2010 · 14.06.2010, 21:20

А мошек все больше... После вечерних поездок по трассе вся морда улеплена. Ниужели никто еще не добрался?

vlad · 14.06.2010, 22:20

Владимир 2010,

Добрался , к сожалению без фото . В кратце выглядит так :

Нужна яма , а лучше подъемник , удобнее во много...

Трубкой на 10 снимаем защиту картера ( 5 болтов ) , и еще 4 болта пластикового кожуха ,
( который между бампером и защитой )

Но кожух не снять , пока не снимешь передние подкрылки ( соответственно надо снять колеса ), снимать только переднюю часть локера !

Каждый локер крепиться саморезами и большими пистонами . Пистоны многоразовые , но при лишнем усилии можно сломать

После снятия локеров , увидим с каждой стороны по одному саморезу ( вроде торкс 20 везде ), крепящих все тот же пластиковый кожух . Откручиваем , и осторожно сдергиваем кожух (снизу от бампера на себя ) , и он повиснет на проводах противотуманок . Отсоединяем разъемы , и ДОСТУП к радиатору открыт ! Дальше , кто как придумает .
Я взял москитку для пластиковых окон , серого , металл. цвета . Как ее смонтировать , разные варианты. У меня получилось ровно между радиатором и защитной решеткой бампера ( нижней ). То есть с улицы не видно. А вот как переднюю ноздрю заткнуть , пока не знаю

тихоход · 15.06.2010, 22:04

Цитата:

Сообщение от vlad

Владимир 2010,

Добрался , к сожалению без фото . В кратце выглядит так :

Нужна яма , а лучше подъемник , удобнее во много...

Трубкой на 10 снимаем защиту картера ( 5 болтов ) , и еще 4 болта пластикового кожуха ,
( который между бампером и защитой )

Но кожух не снять , пока не снимешь передние подкрылки ( соответственно надо снять колеса ), снимать только переднюю часть локера !

Каждый локер крепиться саморезами и большими пистонами . Пистоны многоразовые , но при лишнем усилии можно сломать

После снятия локеров , увидим с каждой стороны по одному саморезу ( вроде торкс 20 везде ), крепящих все тот же пластиковый кожух . Откручиваем , и осторожно сдергиваем кожух (снизу от бампера на себя ) , и он повиснет на проводах противотуманок . Отсоединяем разъемы , и ДОСТУП к радиатору открыт ! Дальше , кто как придумает .
Я взял москитку для пластиковых окон , серого , металл. цвета . Как ее смонтировать , разные варианты. У меня получилось ровно между радиатором и защитной решеткой бампера ( нижней ). То есть с улицы не видно. А вот как переднюю ноздрю заткнуть , пока не знаю

Ну, хоть фотку результата опубликуй(те). А?

Владимир 2010 · 15.06.2010, 23:22

Цитата:

Сообщение от vlad

Владимир 2010,

Добрался , к сожалению без фото.

А вот как переднюю ноздрю заткнуть , пока не знаю

Собственно я подозревал, что решение будет и будет оно Вашим. Спасибо за проторенную дорожку, теперь точно полезу ставить. Но не понял с ноздрей и за что же удалось закрепить сетку?

bbasic · 16.06.2010, 02:50

Я конечно дико извиняюсь. Но у меня никаких проблем с забитым радиатором на Мегане 2 не было без всяких сеток. Раз в 2,5 года к официалу и промывка рабиатора со снятием и перезаправкой кондиционера - 5300 рублей.

gromozeka · 15.06.2010, 06:08

Хотел то же заморочнуться с сеткой, но после предварительной оценки фронта работ, махнул рукой на это дело... Времени пока совсем нет, а сетку купил, лежит и ждет она своего звездного часа...

vlad · 16.06.2010, 06:01

bbasic,

Так-то правильно все . Но у всех разная эксплуатация . Я практически все лето езжу по полям и лугам

рыбалка , сплавы и тд . Травяной пух и всякая мелочь за одно лето забивает радиатор ( проверенно на двух предыдущих авто ) , и тот же кондей начинает работать гораздо хуже . Лечится ТОЛЬКО промывкой ( внешней , с другой стороны ) со снятием . По этому мне лично , проще поставить сетку на сезон .

---------- Сообщение добавлено в 05:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:59 ----------

Владимир 2010,

Верхнюю ноздрю ( хромированую ) не удалось закрыть . Снизу не реально добраться .

30.04.2010, 21:10	Сообщение #1
GERR Ветеран Регистрация: 17.03.2010 Адрес: МО Авто: не Флюенс, но Рено тоже есть)) Сообщений: 1,654 Сказал(а) спасибо: 148 Поблагодарили 220 раз(а) в 146 сообщениях	Я сегодня корячился перед носом Флю чуть не на коленях, разглядывая бампер, и пришёл к окончательному выводу: никаких сеток я бы там ставить не стал. ИМХО. (решётка в бампере Динамика не отличается от других?) __________________ Держи крепко. Бросай легко.

30.04.2010, 21:23	Сообщение #3
vlad Мастер Регистрация: 20.12.2009 Адрес: г. Салават Авто: Флюенс , В - 66 , экспрессион Сообщений: 732 Сказал(а) спасибо: 80 Поблагодарили 134 раз(а) в 85 сообщениях	Да я тоже пока остановился на пол-пути . Результата нет . Вот как бы снять нижнюю решетку..... Но она внутрь вроде снимается . Короче , думаем ... __________________ Проблема французских машин в том, что они — французские. ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН

14.06.2010, 22:20	Сообщение #5
vlad Мастер Регистрация: 20.12.2009 Адрес: г. Салават Авто: Флюенс , В - 66 , экспрессион Сообщений: 732 Сказал(а) спасибо: 80 Поблагодарили 134 раз(а) в 85 сообщениях	Владимир 2010, Добрался , к сожалению без фото . В кратце выглядит так : Нужна яма , а лучше подъемник , удобнее во много... Трубкой на 10 снимаем защиту картера ( 5 болтов ) , и еще 4 болта пластикового кожуха , ( который между бампером и защитой ) Но кожух не снять , пока не снимешь передние подкрылки ( соответственно надо снять колеса ), снимать только переднюю часть локера ! Каждый локер крепиться саморезами и большими пистонами . Пистоны многоразовые , но при лишнем усилии можно сломать После снятия локеров , увидим с каждой стороны по одному саморезу ( вроде торкс 20 везде ), крепящих все тот же пластиковый кожух . Откручиваем , и осторожно сдергиваем кожух (снизу от бампера на себя ) , и он повиснет на проводах противотуманок . Отсоединяем разъемы , и ДОСТУП к радиатору открыт ! Дальше , кто как придумает . Я взял москитку для пластиковых окон , серого , металл. цвета . Как ее смонтировать , разные варианты. У меня получилось ровно между радиатором и защитной решеткой бампера ( нижней ). То есть с улицы не видно. А вот как переднюю ноздрю заткнуть , пока не знаю __________________ Проблема французских машин в том, что они — французские. ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН Последний раз редактировалось vlad; 14.06.2010 в 22:23.

15.06.2010, 06:08	Сообщение #9
gromozeka Живет здесь Регистрация: 06.04.2010 Адрес: С-Пб Авто: Fluence EX 1,6 МКПП+hands free+CarPC Сообщений: 4,762 Сказал(а) спасибо: 149 Поблагодарили 514 раз(а) в 420 сообщениях	Хотел то же заморочнуться с сеткой, но после предварительной оценки фронта работ, махнул рукой на это дело... Времени пока совсем нет, а сетку купил, лежит и ждет она своего звездного часа... __________________ Хочешь мира, готовься к войне! Opel Vectra С 1.8, МКПП -> Fluence 1.6 бежевый , expression , на ручке+ свободные руки

16.06.2010, 06:01	Сообщение #10
vlad Мастер Регистрация: 20.12.2009 Адрес: г. Салават Авто: Флюенс , В - 66 , экспрессион Сообщений: 732 Сказал(а) спасибо: 80 Поблагодарили 134 раз(а) в 85 сообщениях	bbasic, Так-то правильно все . Но у всех разная эксплуатация . Я практически все лето езжу по полям и лугам рыбалка , сплавы и тд . Травяной пух и всякая мелочь за одно лето забивает радиатор ( проверенно на двух предыдущих авто ) , и тот же кондей начинает работать гораздо хуже . Лечится ТОЛЬКО промывкой ( внешней , с другой стороны ) со снятием . По этому мне лично , проще поставить сетку на сезон . ---------- Сообщение добавлено в 05:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:59 ---------- Владимир 2010, Верхнюю ноздрю ( хромированую ) не удалось закрыть . Снизу не реально добраться . __________________ Проблема французских машин в том, что они — французские. ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН