После падения МКПП (езды после) дифференциалом выдавило вал вместе с подшипником (сломало стопорную шайбу). Вилка переключения пятой под замену + стопорная шайба. Остальное визуально целое. Там вот ещё сцепа под вопросом - LUK прошёл 160 тысяч и внешне состояние "ещё походит". Если продавать авто - то точно походит, а если себе оставить и ездить то лучше поменять (пока коробка скинута и не нужно платить отдельно за ее снятие). Валео и выжимной 12 + 5 = 17.
Говорят есть что-то подходящее от весты/ларгуса. Реально тоже самое, но дешевле (ведь у рено есть такая тема - одна и та же запчасть но с разными этикетками для мегана и для логана стоит по-разному) или всё же это разные запчасти?
|