[neo349]

Сообщение от Makson

Всем привет! После поездки в сентябре на юг на автомобиле, на 30000 км пробега появился ДС, обороты после запуска 1400. Сняв дросельную заслонку обнаружил на ней большое количество черных масляных отложений (я думаю это связано с тем, что при поездке обороты двигателя были в основном в районе 4000 и как следствие большое количество картерных газов попадало на заслонку). После чистки дросельной заслонки ДС вот уже три дня не напоминают о себе по утрам, обороты после запуска поднялись до 2000.

Вот вам типичный пример нехватки воздуха при запуске и первый признак тут - обороты после запуска 1400.

Сообщение от elec10

Так ведь ранее люди здесь уже сообщали, что им перепрошивали ЭБУ, так их никто слушать не стал. Запарили мозги недостатком воздуха и грязными ДЗ.

После перепрошивки хоть кто нибудь смотрел, что изменилось по углам установки дросселя.

Сообщение от elec10

Запарили мозги недостатком воздуха

Да как же такое пропустить или сделать вид что тут всё ровно и правильно. Когда на других машинах с таким же впрыском и инжектором сделано всё наоборот.
ВСЕ ИНЖЕКТОРЫ УВЕЛИЧИВАЮТ ПОДАЧУ ВОЗДУХА ПРИ ЗАПУСКЕ

Кроме нашей конструкции.

---------- Сообщение добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:20 ----------

Сообщение от Царь

Поехал в сервис на диагностику двигателя - выявили низкую компрессию двух цилиндров

1001 раз говорил, что любой, не большой сбой в работе ДВС будет вести к ДС.
Так как система запуска идёт по очень тонкой грани воздух - топлива.
Нет запаса прочности как по воздуху так и топливу, экология не допускает приемлемого обогащения смеси при запуске в мегаполисах, во избежании загазованности.