В ветке про перелив масла приведено высказывание представителя завода, что на сарае написано..., а там дрова лежат. Это к тому, что нефиг читать.
А в инструкции про Флюэнс, глава "ОБКАТКА АВТОМОБИЛЯ" сказано так:
"Ваш автомобиль сможет полностью обеспечивать свои характеристики только
после примерно 3000 км пробега."

В начале главы сказано так:
"Во время пробега автомобилем первых 1000 км, не превышайте скорость движения в 130 км/ч на высшей передаче и не допускайте увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя свыше 3000-3500 об/мин."
Прошу прощения. Ненароком почти весь процитировал.
Наверное отсюда ноги растут? Кто как истолкует сиё написание.

---------- Сообщение добавлено 26.09.2010 в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено 25.09.2010 в 23:59 ----------

В инструкции это есть.
Ездил я на тест-драйве с автоматом, почувствовал сопротивление.

Да тут вроде всё конкретно, до 1000 км двигатель не насиловать, а после 1000 не запрещается. А вот когда за 3000 км завалит, тогда вообще огонь будет. Ну это по ОД.
Я на всякий случай обкатывал до 3000 км, а потом уже начал "давать джазу".

Vovan Victoroff, вот и я про это!!! А приходиться из-за того, что кто -то не правильно истолковывает вот эту фразу ("Ваш автомобиль сможет полностью обеспечивать свои характеристики только
после примерно 3000 км пробега.") обкатывать авто до 3000. Ладно не будем спорить, у каждого есть свое мнение!

а что ... сложно спокойно ездить до 3000 км. ?????

Да тут вопрос не в сложности, а в необходимости. Нужно ли однозначно ездить спокойно (до 3,5 тыс.оборотов) до 3000км или нет? Судя по мануалу, не нужно.

По поводу обкатки до 3 000 км.
Почему мы так нервничаем?
Если кто-то точно знает, что надо соблюдать определенный регламент до 3 000 км и знает - почему, чего бы тогда не поделиться здесь с теми, кто этого не знает?
Мы что тут, как в детском саду, пиписками меряемся?
Мне кажется, что здесь должны собираться товарищи.
А?

точно... да ваще вопрос выеденного яйца не стоит - я 3000 намотал за месяц - тока не пойму каким макаром - вроде ездил как обычно... :mda:
также мануалом допускается кратковременное насилование движка в период обкадки (например обгоны), + ИХМО - постоянно раскручивать до звона в этот период - когда детели притираются интенсивно - нафинг надо.... :whistle3:

У подавляющего большинства остальных "кик-даун" - как раз резкое прожатие педали газа. Объяснение простое - до кнопки не всегда можно дотянуться (или попасть в нее), а нога на педали газа во время движения - практически всегда.
Цитата из мануала:
"Во время пробега автомобилем первых 1000 км, не превышайте скорость движения в 130 км/ч на высшей передаче и не допускайте увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя свыше 3000-3500 об/мин.
Ваш автомобиль сможет полностью обеспечивать свои характеристики только
после примерно 3000 км пробега".
Читать нужно: "Ну, типа после тысячи уже можно, но еще нельзя".
А если серьезно, то если не будете продавать авто через год, то до первой тысячи - жесткое условие (мотор, коробка и т.д. прикатываются) а потом постепенно повышаем нагрузку на мотор и на максимальные режимы выходим после 3 тык (окончательная обкатка). Возможно связано и с тем, что на раньше на 3 тык проходили ТО-0 со сменой масла - типа обкатка закончена. А внутренности моторов, по сути, за последние ...дцать лет особо не изменились....

Мой ОД озвучивал цифру 2000 км для обкатки и не крутить больше 3000.

Кик-даун на большинстве машин это именно газ в пол. Даже судя из перевода :)

НУ как машина то после 3тыс.? нормально едет? а то ща 700км как то туповато.