расскажи потом, много там грязи было или нет.

Хорошо. Попробую с демонстрацией

А что, с самопроизвольным ростом оборотов кто-нибудь справился? У меня сегодня такая гадость произошла,противно однако.

- уважаемый, вы похоже кроме автомобилей с автоматическими КПП ни на чем больше не ездили похоже. Ваше утверждение правильно только для АКПП.

---------- Сообщение добавлено в 08:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:10 ----------

По поводу педали газа и растущих оборотов, былая такая х... на соболе с электронной педалью газа (соболь - это автомобиль такой, на всякий случай)) проявлялась в зимний период, связано было с влажностью, точнее снегом который таял на коврике и по всей видимости негерметичный педальный узел. Лечили тогда просто, перед поездкой картонка на коврик, после поездки эту картонку, уже мокрую, выбрасывали.

расскажите нам несведующим как езда на МКПП принципиально отличается от езды на АКПП (классическом гидротрансформаторе или преселективной)?
ИМХо вы кроме МКПП ни на чем не ездили, вы путаете может АКПП и Вариатор?

Вы внимательно прочитали цитату, на которую был написан ответ?
В ней утверждалось, что при одной передаче, на одной скорости будут разные обороты, в зависимости от условий: везешь ли ты тяжелоатлетов, везешь ли тёщу, протуберанцы на солнце и пр.
AndreyU совершенно верно подметил, что человек явно не имел опыта, либо забыл что такое механическая коробка передач (а может и что такое коробка передач и передаточные числа вообще). Он ездит на автомате и, видимо, просто не замечает, что с тёщей автомобиль предпочитает пониженную передачу.

Подняли сообщение о 2012 г. (20.09.2012) и начали выяснять ;) а меж тем на дворе уже 2016

Jendos, недавно такую хрень борол. После заводки через некоторое после начала движения начинали расти обороты двигателя до тысяч четырёх , загорался чек "стоп", не каждый раз. Глушил двигатель, вроде после этого машина нормально начинала ехать, может в аварийном режиме. У официалов на диагностике показало ошибки в датчике педали газа. Катались с ними- как обычно ничего не всплывало. Почистили контакты , уехал. Через парочку дней снова всплыло . Приехал к ним, подсоединили компутер, катались с полчаса- показывает ,что ошибка была, а теперь нормально едет. Причём ошибки в датчике положения дроссельной заслонки, но все время разные всплывали. Оставил им машину, чтобы сутра проехались- всплыла у них утром такая же хрень. Пробовали как то реанимировать- а толку, там педаль газа с датчиком положения , блочок неразборный. Короче итог- педаль газа в сборе под замену, ожидание педали около 3-х недель, езда эти недели на свой страх и риск, то пару дней нормально, то блин начинает газовать как ей хочется. После замены ездили с компутером, все номально. Вот уже месяц катаюсь и не боюсь педали газа))) цена вопроса 2600 гривен педаль и около 100 гривен работа. Если один к трём то примерно около 7- 8 тыс рублей( это примерно, не знаю курса) . Ну и год гарантии дали

---------- Сообщение добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:08 ----------

Да кстати 95000 км пробега, 5 лет, мкп.

Вот и у меня начались такие-же проблемы, мой Флюенс прослужил верой и правдой 6 лет (125 тыс. пробега) и вот на светофорах, особенно на холодную стал глючить, при отпущенной педали газа обороты взлетают, пару раз за утро загорается чек "стоп". После перегазовки начинает двигаться. Был у дилера "Автомир" на Озерной). Ничего не нашли, начали разводить на катализатор. Поделитесь коллеги, кто как лечил эту болячку???

Владислав, на один пост выше написано.
Чукча не читатель, чукча писатель?