И здесь почитай http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=880

нахожусь в 250и км от сервисного центра. Поставил в теплый бокс. Если утром не заведется попрошу у вас еще помощи. А то что ошибка вылезла это не страшно?
и свечи утром еще раз поменять?

---------- Сообщение добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:20 ----------

а сервисный центр называется триумф авто г. Владивосток это там такие умные!

Пошерсти таки форум. Поищи предохранитель, из за которого возможно и не заводится.

вот что за люди не понимаю - за гарантию заплатил и за свои же бабки чужую работу делает....
вот всегда бы так - не жизнь, а просто находка для ОД

домой очень охота, а сервисный может приехать только завтра или после завтра, вот и прошу совета! как бы завестись скорее!

читай сюда
клеммы сбросишь - не поможет. там решение есть.

И точно! Пропустить ключевую фразу! А ещё "очкарик"...

sprutdj, и еще - скинь пластиковую трубку. подходит к рампе. рампа тоже пластик. там пластиковый штекер - на усик нажимаешь и вытаскиваешь. только рукой прикрой на всякий случай. посмотри с нее вообще капает бензин или нет. а то может тупо насос умер или замер и топливо не поступает. единого решения ведь нет - все индивидуально.
только аккуратно ее снимай - она на морозе лопнуть может, но усилие даже летом требуется приложить чтобы вытащить трубку, она там плотнячком сидит.
просто странно что свечи сухие - обычно они у всех мокрые, вот и подумал может с топливом че...

по этой ссылке все прочитал и после этого попросил помощи тут, акум сбросил часа три назад, вижу что таким образом не помогло обнулить комп. Может тут подскажете что еще сделать?

а ты расскажи подробно все свои действия как ты ее заводил с утра
давай я начну - подошел к машине, нажал кнопку, открыл дверь
наверно потом сел? дальше твоя очередь

де нее.... в первый раз выкрутил свечи все мокрые были, я их прокалил и продул, вкрутил обратно...завожу...стартер крутит но не схватывает вообще не схватывает, а стартер крутит бодро. Выкручиваю свечи опять так как подумал что залил, но они были сухие или мало крутил или педаль газа не надо было давить...
советуют масла капнуть в колодец немного...поможет???

ах ты еще и педаль газа давил??
ну я тогда пошел...

---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:56 ----------

http://www.infotransport.ru/articles.php?id=48

продолжаю вставил ключ в замок зажигания, повернул ключ, схватило, чихнуло пару раз и все, потом надавил на газ ( не сильно) опять повернул ключ стало схватывать но чего то не хватало... после шести - восьми раз поворота ключа, попросил отбуксировать меня в теплый бокс, там поставил акум на зарядку, а сам выкрутил свечи прокалил их, продул воздухом колодец, вытащил щуп для масла понюхал его пах бензом. Вставил свечи подключил акум, поворачиваю ключ, стартер крутит но не схватывает и авто не чихает. Вылезла ошибка, спецы сказали что нужно комп обнулить... а вот как?
и один спец капнул бенза в один колодец, чтоб проверить есть ли искра.
Мне надоело что спецы издеваются над авто и решил все до завтра оставить и посоветоваться с вами, а то один бенз капает другой хочет масло а третий хочет обнулить комп но не знает как, сейчас машина без аккума стоит меня ждет...

Стой, стой я помогу давай вместе.
Свечи в топку, АКБ подзаряди. В топливную систему не лезь, из тёплого бокса не выезжай пока.
Свечи сухие ещё ни о чём не говорят, продул ты их хорошо, а система впрыска засекла пропуске зажигания и отрубила форсунки, всё не так сташно.

---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:02 ----------

Боже упаси, зачем?

---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:03 ----------

Меняй свечи и езжай с Богом.
Из за хреновых свечей, ты улил ДВС топливом.

:thank_you2:

[QUOTE=Drtm;351194]ах ты еще и педаль газа давил??
ну я тогда пошел...

---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:56 ----------




почему пошел??? :( блин ну сначала то не давил :sad:

да, свечи надо новые

Свечи старые выкрути и пусть просохнет немного, новые свечи найдёшь?

а лучше иридиевые, чтобы раз и навсегда забыть об этом

Вот к чему приводит несоответствие воздуха и топлива.

---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:15 ----------

Даже можно у кого то попросить старые или , что бы только завестись, взять на время, потом дома купишь.

если не так страшно то что сделать? как подрубить форсунки?
и второе если улил топливом ДВС то правильно его продуть?

свечи путние найди и пробуй без газа завести

да свечи найду, завтра сутра повезу на буксире в теплый бокс. машину разогреют и свечи сказали дадут чтоб завестись! а ошибка не будет мешать завестись? может сутра перед теплым боксом самому еще разок завестись?

время у вас уже почти 12
в принципе че до утра ждать - утром уже можешь быть дома
щас закручивай и езжай - если свечи щас найдешь

neo349 и Drtm я ваш должник, надеюсь завтра заведусь.
Напишу тут.
если что что вас с Владивостока прислать? ;)

---------- Сообщение добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:29 ----------

я с 9 утра скакал вокруг машины на морозе, сил нет ехать да и не видно уже ничего ))) пойду посплю, у нас уже 23,31 ночи ...

если так надолго снял аккум то может музыка не работать - потребует код магнитолы ввести
код в сервисной книге дилер должен был написать четырехзначный

Спасибо. В Хабаровске прожил 15 лет, так что ДВ вторая Родина.

Я своё время делал так, откидывал зад. сидушку и снимал эл. разъёмы с топливного насоса, дальше вставляешь в катушки зажигания свечи старые и алюминевой проволкой обматываешь их по очереди, то есть делаешь им общую "массу" и вторым концом проволки прикручиваешь к "минусу" АКБ, это для того что бы не повредить катушки.
После этого секунд 5-7 прокручиваешь стартером ДВС, все что было вылетит в трубу, дальше подсоединяешь разъёмы на топл насосе, вкруч. свечи и заводишь, педаль газа не трогай, ошибка уйдёт потом сама, а не уйдёт, клипом потом снимут у ОД.

---------- Сообщение добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:43 ----------

Верное решение, утро- вечера, мудреннее. Потом отпишешься.

а если компрессии нет? мне тут говорят что стартер крутит но не схватывает это типо из за отсутствия компрессии...(((

---------- Сообщение добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:48 ----------

ок всем спасибо, пойду спать, до завтра )))

А куда она денется? На новом-то моторе?
Вот зачем хотели масла в цилиндры капнуть...

Это дальневосточная мудрость. Сейчас не выдержал и подошёл к мотористу. Ответил так: - "Если капнуть 20-ть мл масла, то возможно поднять таким образом компрессию, если льёт форсунка, то масло смывает топливо. А вообще (поржал он) - это не лечение, а "костыль". И иногда он помогает". Пересказал своими словами, но если честно, то первый раз о таком слышу.

Пересказал правильно. Костыль, конечно, но на изрядно ушатанных моторах иногда помогает.

Он и пояснил, что это касается старых и мёртвых движков. А затем поведал о льющей форсунке. Дальше расспрашивать не было времени (моторист пожилой человек и сегодня отпросился пораньше), но посыл того, что масло может почистить цилиндр, я честно говоря до конца не понял.

Такой способ повышения компрессии известен давно. Применяют, когда кольца западают. Мне так на жиге когда-то делали, помогало.
А при чём здесь форсунка?

Честно говоря я толком не врубился. Наверное что то таки неправильно понял.

neo349, Смотрите,чаво тут написано. Оказывается у нас НЕТ никакого зимнего пакета!! Вот выдержка........
Если автомобиль все же адаптируют для России, то, как правило, эти изменения предлагаются уже в базовой версии моделей и не являются опциями. По словам директора по маркетингу и корпоративным коммуникациям «СЛК-моторс» Константина Шапиро, «российский пакет» для автомобилей марок Toyota, Renault, Nissan является базовым, входит в стандартное оснащение и изначально заложен в его стоимость.
А вот ссылка на весь текст. Читайте всё!
http://www.i2n.ru/news/auto/1974/

Сам верю только в увеличенный клиренс и АКБ повышенной ёмкости. Всё остальное - бла-бла-бла (имхо).

В стоимость он этот пакет конечно заложен, но по факту его нет, как нет и решений у ОД от ДС. Это факты лично прожеваны. Увеличенный клиренс да и не более. Аккум повышенной емкости, ну и что с него, если он с геной не в паре подбирался, то смысл его повышенной емкости в чем? Быть всегда недозаряженным удел аккума.

Согласен.


В «Автомире-Новосибирск» (официальный дилер Renault, Chery, Citroen, Fiat, Lifan, SsangYong в Новосибирске) отмечают необходимость таких элементов, как аккумулятор повышенной емкости и моторное масло с хорошим индексом вязкости для полноценной работы топливопроводов из бака в блок цилиндров и свечей вкупе с блоком управления зажиганием: все это присутствует на автомобилях, предлагаемых салоном.

Врут как все ОД, про АКБ согласен, а остальное это вообще от балды.


А это к чему тут приплели: "и моторное масло с хорошим индексом вязкости для полноценной работы топливопроводов из бака в блок цилиндров"

А почему в описании комплектации автомобиля чёрным по белому написано "адаптация для облегчения запуска в холодном климате"?

С чего бы это? При генераторе-то на 130 - 150 Ампер.
На Колеосе генератор на 110 А и батарея 80 А/ч. Так что же получается, мы вообще всю жизнь на незаряженных батареях ездим? Или у Колеоса электропотребителей меньше?

Более мощная батарея предполагает большие величины тока холодной прокрутки (есть такой один из основных параметров АКБ). Что предполагает возможность обеспечить больший пусковой ток стартера на подмерзшем моторе.