Обзор радара Street Storm 8800

[Котяра]

Радар для обзора был любезно предоставлен компанией car-radar.ru

Красивая и аккуратная упаковка, в упаковке длинный шнур питания порядка 3-4 метров, точно не замерял, да и не за чем, поскольку и так хватило без проблем подключиться с цепи питания от замка зажигания и спрятать всю проводку под панель, а штекер вывести в левом верхнем углу лобового стекла. (сначала ставил в низ панели) В комплекте инструкция пользователя на русском и гарантийный талон!
Сам радар также выполнен из качественного пластика. Особенно хотелось отметить его крепление и присоски. За год использования всего два раза отклеилась одна присоска, тогда как Белтроникс приходилось каждую 1000 км. ,как минимум, переклеивать.
Удобные кнопки переключения режимов , регулировки и приглушения звука. Звук, надо заметить, достаточно громкий!
Достали из коробки, подключили, поехали!
В первый день радар показал себя не с лучшей стороны (заглючивал и постоянно ловил сигнал диапазона К ), возможно его надо было настроить, что я и сделал чуть позже. Настройка интуитивна и проста, в инструкции все подробно расписано.
Итак:
1. Режим ГОРОД1
Пищит на все, на заправки, на магазины с автоматическими дверьми и все прочее, но если знаешь где что расположено или гоняшь, например, по звенигородке, где ничего этого рядом почти нет, то срабатывает на стрелку за 400-750 метров в зависимости от рельефа местности и поворотов(реально имеет очень большое значение), с учетом того, что не летишь более 100км\ч вполне достаточно, что бы успеть сбросить до 79.
Треног в городе не наблюдал))
2. Режим ГОРОД2
Мой самый любимый режим! Определяет звуком только стрелки, причем пискнет ненавязчиво разок и потом только по шкале можно наблюдать интенсивность сигнала, правда и тут иногда его «пробирает» и радар начинает непрерывно сообщать интенсивность сигнала, но через некоторое время возвращается в тихий режим. По расстоянию – то же самое. Вот за этот молчаливый режим я разок и поплатился, на Троекуровском, где знак 40 шел 105 в пятницу вечером, задумавшись о чем то хорошем)), и увидел ДПСную машину только когда гаец чуть ли не бросился мне под колеса, в это момент я глянул на радар и увидел, что К-диапазон ЗАШКАЛИВАЕТ))
3. Режим трасса
Тут все хорошо, на все камеры срабатывает за 500-900, опять же сильно зависит от рельефа.
Один раз все же на трассе я также попался, видать понадеялся на рацию, никто не сообщал о том, что там стоит камера, а я приняв сигнал за ложный проскочил мимо нее со скоростью 152 км\ч (на М4 в Тульской области)
Пару раз радар глючил по-страшному (см. видео) Объяснений этому нет, кроме слова «глюк»)
В общем, самое главное, ради чего писался обзор – стрелки ЛОВИТ! Ну и как само-собой разумеющееся – треноги и пр.
Кроме тех раз, ко считаю не виной радара, а собственной невнимательностью, под камеры не залетал))

Очень долго тянул с обзором по причине того, что никак не мог отснять нормальное видео.. в машине все время передвигаюсь один, малость неудобно, изображение трясется, потом отснял, не знал как перевернуть, потом снимал, стрелка та не работала, в общем, решил, что и без видео все смогу расписать))