Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Двигатель, топливная система «

Важная информация

Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.01.2021, 14:03   Сообщение #11
vitna
Мастер
 
Аватар для vitna
 
Имя: Виктор
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: Киев
Авто: Белый Fluence Dynamique 2.0 CVT +ВСЕ допы (кроме кожи)
Сообщений: 752
Сказал(а) спасибо: 151
Поблагодарили 168 раз(а) в 102 сообщениях
По умолчанию

У меня была пробита прокладка головки. Троило немного утром, но недолго после запуска. И понемногу уходил антифриз. Двигатель снизу был сухой. Долго искал причину. В бачке не булькало, пар из трубы не шел. Однозначно приговорили прокладку только у одного из ОД когда поставили вместо пробки какую то пробирку и налили в нее реагент. На заведенном двигателе он сразу поменял цвет от наличия выхлопных газов.
Так что по возможности и/или для самоуспокоения - можешь сделать такой тест.
И на счет пробки расширительного бачка - мой совет брать ТОЛЬКО оригинал. Я в свое время менял бачок и поставил его (какой то хороший аналог) вместе с его пробкой. По факту потом она держала давление выше необходимого. И я по прошествии времени во всех проблемах с прокладкой виню эту крышку. Еще и радиатор потом стал подтекать из-за побышенного давления в системе.
vitna вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 30.01.2021, 14:05   Сообщение #12
rhjrjlbk1
Интересующийся
 
Имя: Олег
Регистрация: 15.11.2017
Адрес: Ступино
Авто: Флюенс 1.6
Сообщений: 34
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

Всем привет.
Помогите узнать что это было. До наступления сильных морозов уровень антифриза был ОК. Минус 25 поездил несколько дней . потом оттепель и думаю посмотрю как уровни. Бачек пустой, долил 1,5 литра антифриза. В масле следов нет, не парит. не дымит. После доливки проехал 300 км уровень в норме.
Вопрос куда мог деться антифриз в мороз?
rhjrjlbk1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.01.2021, 15:31   Сообщение #13
oreh
Заблокирован
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,924
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 375 раз(а) в 354 сообщениях
По умолчанию

Грубо говоря трещина была в зоне низкого давления, до впускного клапана. Иначе 45 атм в бачок неизбежно булькали бы.
Ценник на родную крышку бачка 350 р грубо, махну не проверяя, я думал там тыщщи полторы хотя бы.
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.02.2021, 02:59   Сообщение #14
FILIN2000
Ветеран
 
Аватар для FILIN2000
 
Регистрация: 12.10.2015
Адрес: В России
Авто: Флюша 2.0 МКП
Сообщений: 2,041
Сказал(а) спасибо: 1,035
Поблагодарили 481 раз(а) в 401 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oreh Посмотреть сообщение
Грубо говоря трещина была в зоне низкого давления, до впускного клапана. Иначе 45 атм в бачок неизбежно булькали бы.
Ценник на родную крышку бачка 350 р грубо, махну не проверяя, я думал там тыщщи полторы хотя бы.
Ну да. Оно там было чуть выше седла. Честно говоря меня долго удивляло как оно смогло так треснуть. Температуры там особой нету. Да и голова эта ездила не один год. Если-бы был изначальный брак, думаю оно должно было вылезти гораздо раньше. Хрен его знает...??? Железяка.
FILIN2000 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.02.2021, 20:37   Сообщение #15
Albeagator
Мастер
 
Аватар для Albeagator
 
Имя: Игорь
Регистрация: 20.10.2014
Адрес: Питер
Авто: Альбеа+ Солярис +Гранта
Сообщений: 598
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 52 раз(а) в 47 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FILIN2000 Посмотреть сообщение
А какие тут могут быть идеи?
Проблемное место в перетекании антифриза в масло, или наоборот, данного мотора всем известно. Это прокладка между корпусом термостата и блоком. Прокладка со временем теряет свою эластичность. Корпус термостата от температурных перепадов склонен к деформации. Ну, а провокацией перетекания одной жидкости в другую является всегда избыточное давление в той или иной ёмкости. В данном случае в емкости с антифризом. Клапан расширительного бачка скорее всего подмерз от капельки испаряющейся водички из антифриза, прокладка просела , корпус чуть деформировался и антифриз, как более текучий, в образовавшуюся щель потек в масло.

Хорошо, если бы там было именно так. Замена термостата и рабочих жидкостей, решит данную проблему. Хуже, если образовалась где нибудь в голове скрытая трещина.
У меня когда-то в жигулях образовалась трещина под седлом впускного клапана. Прямо под запрессованным кольцом внутри канала. Снаружи клапана и клапана. Ничего не видно. Даже когда клапана вытащили, тоже ничего не видно. Только опрессовка головки показала дырку. Машина не парила, не троила особо. Был лишь нагар на свече побольше чем в других цилиндрах. Но тосол уходил.
Я думаю у тебя до этого дело не дошло. Думаю все дело в прокладке.



Понаблюдай.
Хорошо когда термостат просто на шлангах висит.. Если и вы!течет то мимо а не внутря!!!!
Albeagator вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.02.2021, 21:08   Сообщение #16
FILIN2000
Ветеран
 
Аватар для FILIN2000
 
Регистрация: 12.10.2015
Адрес: В России
Авто: Флюша 2.0 МКП
Сообщений: 2,041
Сказал(а) спасибо: 1,035
Поблагодарили 481 раз(а) в 401 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Albeagator Посмотреть сообщение
Хорошо когда термостат просто на шлангах висит.. Если и вы!течет то мимо а не внутря!!!!
Так то да. Тем не менее попадание антифриза в масло и наоборот это не исключает. Просто в этом случае перетекание вычислить легче.
FILIN2000 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.02.2021, 18:26   Сообщение #17
kravk
Новичок
 
Имя: Александр
Регистрация: 15.05.2020
Адрес: гомель
Авто: Рено флюенс 1.6 2010. Рено флюенс 2.0 cvt 2015
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Мог попасть через прокладку термостата, но проблема в том, что по идее давление в маслосистеме выше давления в системе охлаждения и масло должно было выдавить в антифриз.

Не всегда, если заглушить двигатель, то давление масла нет, а антифриз будет давить пока не остынет. Потом не факт что масляный канал в пластиковом термостате находится под рабочим давлением масла, а не служит для слива масла с головки, масло под давлением в головке нужно только для смазки постелей распредвалов, а дальше выходит через зазоры и самотеком в поддон через теплообменник.
kravk вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.02.2021, 08:35   Сообщение #18
Albeagator
Мастер
 
Аватар для Albeagator
 
Имя: Игорь
Регистрация: 20.10.2014
Адрес: Питер
Авто: Альбеа+ Солярис +Гранта
Сообщений: 598
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 52 раз(а) в 47 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kravk Посмотреть сообщение
Мог попасть через прокладку термостата, но проблема в том, что по идее давление в маслосистеме выше давления в системе охлаждения и масло должно было выдавить в антифриз.

Не всегда, если заглушить двигатель, то давление масла нет, а антифриз будет давить пока не остынет. Потом не факт что масляный канал в пластиковом термостате находится под рабочим давлением масла, а не служит для слива масла с головки, масло под давлением в головке нужно только для смазки постелей распредвалов, а дальше выходит через зазоры и самотеком в поддон через теплообменник.
Не всегда так.. У меня антифриза накидало в маслосистему.... Доехал до гаража на эмульсии уже.. На голове сожрало перемычку между охлаждением и маслом в люминии.. Лепил потом сам из пудры и эпоксидки колхоз.... Мотор потом прошёл ещё 200 тыщ и был утилизирован.

---------- Сообщение добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:33 ----------

Давления масла в окнах головы уже нет.. Это обратный слив масла в картер.. А вот тосол везде под давлением.. Поэтому чаще он в масло уходит!!
Albeagator вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.07.2021, 14:55   Сообщение #19
Алексей ЮН
Новичок
 
Имя: Алексей
Регистрация: 20.07.2019
Адрес: сача
Авто: Рено Флюенс
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Помогите, пожалуйста, разобраться с кодами прокладки теплообменника. Вот нашел 2 каких то и не пойму это разные или одинаковые, можно одну какую то из них заказать или обе нужны? Вот об этих кодах и прокладках речь: 77 00 104 129 и 82 00 029 741.
Алексей ЮН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:09. Часовой пояс GMT +3.