Посиделки в гараже

[второй]

Хахаха, ну-ну. И всё-таки, Контик лучше Бриджа.

[oreh]

Сообщение от второй

Зато летние шины на Мегане к 60000 км уже лысые были, а на Каптуре при 75000 км наполовину только износились. Думаю, до сотки доедут в хорошем состоянии. Бриджстоун оказался хуже Континенталя.

Континенталь на Рено абсолютно деревянными были. Меган 2 уехал на пробеге 100+ на родных и там еще больше половины протектора было. Любителям трамваев и ремонта подвески рекомендую.

[oreh]

Сообщение от Byaka

По износу о качестве шин судили только в совке, когда был дефицит. У шин другие характеристики в почёте.

Тсс. Тут радуются долгой службе колодок. Потом померяют толщину тормозного диска и начнутся рыдания...

[второй]

Сообщение от oreh

Тсс. Тут радуются долгой службе колодок. Потом померяют толщину тормозного диска и начнутся рыдания...

У Мегана и диски, и колодки были в хорошем состоянии, с достаточной толщиной.
А замененный диск сцепления с корзиной тоже в идеальном состоянии. В гараже до сих пор лежат.
Кстати, на 60 тысячах менял ГРМ на Мегане, тоже всё как новое было. Ремень идеальный, ролики идеальные, без износа и люфта, бесшумно крутились. До 120 тысяч можно было ничего не менять, судя по износу.
А ты по дискам рыдаешь?
Надо будет, поменяю. А что там страшного такого?
По плану замена на осень. За три-четыре месяца диски до дыр не протрутся, ну никак, даже если очень захотеть.
Насчёт Континенталя-он мягче и бесшумней, чем Бриджстоун. Так что это ты на Бриджах первым уедешь на ремонт подвески