Шумоизоляция от партнеров клуба в "Antishum"

[amel]

На днях поработали с "новыми" материалами Шумоff.
Предыстория такова, что клиент хотел попробовать чего-то нового и поддавшись рекламе купил данные материалы и попросил нас проклеить его Хендай Гетц.
Скажу сразу, к новизне и существенному отличию этих материалов от давно знакомых материалов СТП я изначально относился скептически. Во-первых, настораживали размеры Виброизоляторов - которые РОВНО в 4 раза меньше листов СТП, то есть имхо делаются они на аналогичной линии, только на выходе листы режутся 2 раза пополам. Кстати произодятся эти материалы там же где и СТП, в Иваново. Во-вторых, вряд ли возможно изобрести что-то инновационное намазывая ту же битумную или полимерную мастику на ту же алюминиевую фольгу. Поэтому особого улучшения эффекта в плане виброизоляции я не ждал, что и подтвердилось на практике.
Итак, для полной шумоизоляции Гетца хозяин приобрел упаковку материала М3 (на крышу), 6 упаковок М4 (как основной виброизолятор) и упаковку материала МиксФ - аналога Визомата МП, для проклейки передних дверей. В качестве звукоизолятора вместо привычного сплэна был куплен материал Комфорт (около 9 м2). По виду и ощущениям - похож на сплэн, но он чуть лучше повторяет сложные поверхности за счет того, что менее жесткий на изгиб.
Технология нанесения материалов привычна и не отличается ничем.
Результат, в принципе, тоже.
Из плюсов могу отметить следующее:
- в некоторых местах небольшие листы удобнее, например на внутренней поверхности дверей, однако все-равно их приходится резать;
- Комфорт, как я уже сказал, лучше повторяет сложные поверхности.
Из минусов:
- из шести пачек Шумоff М3 три пачки удивили нас своими размерами. Листы были нарезаны откровенно криво, из-за чего их приходилось постоянно подрезать
http://s53.radikal.ru/i141/1109/dd/b35c31db224e.jpg
http://s60.radikal.ru/i170/1109/56/6e23569cae61.jpg
- все виброизоляторы (М3, М4, МиксФ) абсолютно одинаковые на вид и различаются только бирками на коробках. То есть стОит только отвлечься на пару минут и можно уже не вспомнить, какой материал ты взял в руки.
- небольшие листы не удобны на крыше, днище и в нише запасного колеса, так как здесь проще положить один большой лист, чем лепить мозайку из маленьких;
- материал Комфорт свернут в небольшие рулоны, клеить и резать которые лично мне показалось очень неудобным;
- цена только материалов на Гетц составила 12000 руб. (это по утверждению хозяина авто по оптовым ценам с пеерсылкой из другого города, в Москве еще дороже).
Вывод - если нет разницы - зачем платить больше?

[Самарский]

А вот ещё вопрос: Почему используете материалы не под фен типа STP M1 и т.п. они ведь менее эффективны и их нужно клеить большей площадью? Я попробовал визомат (или как его? Который толстый а сверху не фольга а ткань) Вроде бы эффект классный..

[amel]

Сообщение от Самарский

А вот ещё вопрос: Почему используете материалы не под фен типа STP M1 и т.п. они ведь менее эффективны и их нужно клеить большей площадью? Я попробовал визомат (или как его? Который толстый а сверху не фольга а ткань) Вроде бы эффект классный..

Если вопрос адресован к нам, то с чего Вы взяли, что мы используем "материалы не под фен типа STP M1"?
Во-первых, М1 мы НИКОГДА не использовали. Использовали только М2, и то года 2 назад. Как только появился Вибропласт Голд - мы перешли на него и используем до сих пор так как достойной альтернативы по соотношению "вес/эффективность" я не вижу. Его мы всегда греем феном при прикатывании.
Про Визомат плохого сказать ничего не могу, эффект хороший, но мнене нравится его жесткость, к сложным поверхностям прикатать без пузырей его весьма трудно. Если Вы это сделали - честь Вам и хвала, но я думаю если оторвать пару кусков пузыри найдутся.
Мы пару лет назад закатывали две одинаковые Опель Астра GTC Вибропластом Голд и Визоматом МП. Разницы по эффекту не ощутили, а вот провозились раза в два дольше. Плюс разница в весе... Поэтому и выбрали Виброласт Голд.

[Самарский]

Ясно, я имел ввиду использование мягких материало а не жёстких. Теперь понял, мягкие легче клеятся. Да, с пузырями могут быть проблемы. Но я клеил очень мелкими кусками..

[amel]

Очень поучительная история для тех, кто собирается сделать шумоизоляцию!
http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f...&postcount=446

[Самарский]

Я вот не пойму как вы клеите битопласт на стыках - он же хлюпает!!! Вот маделин бесшумен

[amel]

Сообщение от Самарский

Я вот не пойму как вы клеите битопласт на стыках - он же хлюпает!!! Вот маделин бесшумен

Если хотите получить ответ, то будьте добры уточните:
Во-первых, на каких стыках мы клеим Битопласт?
Во-вторых, что значит "хлюпает"?

ПС: Очередной отличный отзыв о нашей работе по шумоизоляции дверей и установке акустики на Шевроле Круз!
http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f...&postcount=448

[Самарский]

Возможно ошибаюсь, сорри. На стыках пластмассовых деталей. А хлюпает это значит издаёт звук при трении.

[amel]

Я понял.
Ну во-первых, используемый нами уже несколько месяцев БИпласт абсолютно не издает звуков при трении, во-вторых, если детали движутся относительно друг друга, на стыках мы проклеиваем их маделином, а в-третьих, даже в свое время проклеивая пластик БИТОпластом (в том числе и на своей машине) я не замечал, чтобы он "хлюпал".

[Самарский]

Ясно, спасибо за ответ. Бипласт что-то новенькое. Предполагаю, что он не пропитан(судя по фото) и поэтому не скрипит. Просто в отчётах не видел маделина, поэтому вопрос и возник..