Чип-тюнинг двигателя

[gruzdev_f]

с меганом у меня история только начинается и перечитать всех местных гуру пока не успел.

есть специальный софт монстроузный для работы с калибровками эбу
http://www.vector.com/portal/medien/...taSheet_EN.pdf
есть народ который занимается именно этими табличками, строит по осям графики и т.п.
http://www.oktja.ru/forum/forum/201-...-vector-canap/

да достаточно скачать редактор прошивок для января и открыть любую прошивку чтобы убедиться что калибровка это хренова куча табличек с цифрами.

у меня для мазды гдето есть эдитор прошивки и стоковая прошивка с этими самыми таблицами.
но надо было выпаивать память для перепрошивки, и я в своё время как-то не решился на такое глубокое вмешательство.

а про отечественных тюнеров я такого мнения потому что всё окутано тайной, общие фразы, секрет фирмы. притом что у буржуев можно сделать тоже самое но за 100 евро.
ты им 100 евро и свою прошивку, а они тебе готовую прошивку с увеличенным моментом и на другое топливо.

[sba]

Но буржуи-то тоже подробности не сообщают. А графики если и есть, то чаще всего один на все машины.. Мне не очень понятна критика наших тюнеров - они-то учились работать у буржуев.

Сообщение от gruzdev_f

ты им 100 евро и свою прошивку, а они тебе готовую прошивку с увеличенным моментом и на другое топливо.

вы на adact.ru заглядывали? ровно это там и продается. за существенно меньшие (чем 7тыр) деньги. Если у вас есть kessv2 (master) который стоит очень махрово, то да - эта опция для вас. А всем остальным приходится платить, что бы им залили новые калибровки.. и заливали все последующие обновления бесплатно. Не у всех kess есть.

Сообщение от gruzdev_f

да достаточно скачать редактор прошивок для января и открыть любую прошивку чтобы убедиться что калибровка это хренова куча табличек с цифрами.

ваши слова да в уши местному учителю вся форума и изгонятелю мракобесия

Сообщение от gruzdev_f

есть народ который занимается именно этими табличками, строит по осям графики и т.п.

вы там случаем софт для работы с нашими блоками не видели? вот и я нигде не встречал.

Сообщение от gruzdev_f

есть специальный софт монстроузный для работы с калибровками эбу

это не только софт, но еще и железо, без которого от софта толку мало. я не нашел в документе списка поддерживаемых ecu.

вывод здесь простой: если бы все было бы так просто и дешево, то это было бы просто и дешево.

[Пушкин67]

Установил на "Флю" "DJETTER" мне понравилось заметно стал набирать скорость. на "SPORT" режиме, Неплохо и в режиме "DINAMIK".
Чем то похоже на Фиат "ЛИНЕЯ". но еще далеко.

[Митюха]

Пушкин67,Самое главное когда во дворе не забывать *СПОРТ* отрубать при парковке ,а то........

[Пушкин67]

Я это уже понял при парковке.

[neo349]

Сообщение от gruzdev_f

о том и речь, продавливаю глубже, и сижу жду пока обороты повысятся
любой манёвр начинается с нажатия педали и ожидания реакции мотора
дождался подхвата - можно начинать.
мне кажется это неудобно

Согласен, не удобно. Но почему у меня этого нет, педаль вполне адекватна и в мыслях нет, как проехать с ускорение тот или инной участок. Может надо посмотреть на это с другой стороны. А всё ли я сделал, что бы она поехала? Без чипа.

---------- Сообщение добавлено в 09:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:22 ----------

Сообщение от sba

Это достойно быть отлитым в гранит
С каких это пор ЭБУ не имеет возможности выставлять более позднее зажигание чем то, что указано в программе? Зачем тогда вообще датчик детонации нужен, если все равно ЭБУ ничего не может?

А я думал, что диалог веду со сведующим человеком.
Читай и думай:
Программно-аппаратный комплекс «Мотроник онЛайн»

Возможности системы:

Изменение настроек штатных блоков управления для управления модернизированными двигателями (увеличение объема, замена форсунок и датчиков, установка наддува и т.д.).
Мониторинг режимной точки и параметров работы двигателя (таких как обороты, нагрузка, показания широкополосной лямбды, время впрыска, УОЗ и т.д.) в режиме реального времени.
Регистрация и запись в лог-файл параметров работы двигателя.
Просмотр и анализ лог-файлов в графическом и числовом виде.

Программное обеспечение позволяет модифицировать:

Карты подачи топлива на холостом ходу, частичных нагрузках и полном дросселе;
Карты углов опережения зажигания на холостом ходу, частичных нагрузках и полном дросселе;
Обороты холостого хода (управление клапаном ХХ);
Отсечку по оборотам;
Калибровки датчиков;
Карты управления другими устройствами (клапаном адсорбера, ваносом и т.д.).



Что в принципе они и делают, по этом у и пишут АИ95 и выше, иначе на основе вновь введённых корректировок, ЭБу будет выдавать ошибку.

---------- Сообщение добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:04 ----------

Сообщение от Пушкин67

Я это уже понял при парковке.

По ходу скамейку с бабушками уже снёс.

[sba]

Сообщение от neo349

Читай и думай:
Программно-аппаратный комплекс «Мотроник онЛайн»

И? При чем здесь это? Еще раз спрашиваю: в стоковом варианте, залили хреновый бензин. В программе для оборотов N прописан угол X. Сработал датчик детонации, что сделает программа? Обороты не меняются.

[Iguana]

Сообщение от sba

...
Еще раз спрашиваю: в стоковом варианте, залили хреновый бензин. В программе для оборотов N прописан угол X. Сработал датчик детонации, что сделает программа? Обороты не меняются.

В стоковом варианте, конкретно, на 1.6 (на моей машине ) увеличивает подачу топлива и незначительно "познит" угол...
Если не вдаваться в подробности, то вообще непонятно зачем в стоке датчик детонации, до грани детонации ещё далеко, а ЭБУ уже начинает переливать и сбрасывать углы...

[sba]

Iguana, спасибо. Я знаю, что ты знаешь. Хотелось бы услышать, что знает нео. А то рассказы про то, что эбу не может выставить более позднее зажигание уже даже не смешно.

[sba]

Вот как вопрос дошел до дела, нео начал юлить и куда-то сдулся.. Зато в соседней ветке пишет "по моим сведениям".. Собкор в 3ем цилиндре сидит, что ли?
Гражданин нео, все ваши заявления несостоятельны и голословны. Будьте добры, свои эти "шаловливые ручки" и прочие "лохотроны" оставляйте при себе.