|
Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
Сообщение #91 |
Модератор
![]() Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,468
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
![]()
gruzdev_f, так залей это:
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
![]() или это: Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
![]() а через 15 тык продолжим разговор.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #92 |
Живет здесь
![]() Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
|
![]()
Nemo, не ёрничай.
я уже сказал, это масло то же как у нас в моторе, просто без моющих присадок. а тебе опять же для общего образования надо в первую очередь прочитать что эти буквы API означают. берут цистерну "автола" добавляют туда присадки и разливают в канистры с классификацией API SN. после того как масло выработало ресурс(присадки) оно превращается в "автол" которым было при рождении. лить масло без присадок нет смысла, просто потому что есть масла с присадками. а вот с каким конкретно пакетом присадок лить масло, не так важно, главное менять его раз в 15 тыщ. чтобы своевременно удалять из мотора продукты износа. чем дороже и круче масло тем дольше оно не превращается в "автол", но разумней просто его почаще менять чем переплачивать за долгоиграемость. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #93 |
Модератор
![]() Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,468
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
![]()
Синтетику - да, полусинтетику - возможно, минералку - чаще.
Кстати, тракторный автол по-хорошему меняют через 50-60 моточасов.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #94 | |
Новичок
Имя: Сергей
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Москва
Авто: Fluence турок 2.0 CVT 2011г. В динамике
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
![]() Цитата:
__________________
Вот и до французов руки дошли |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #95 | |
Местный
Имя: Ivan
Регистрация: 30.03.2012
Адрес: Москва
Авто: Reno Fluence 2.0 Exp. (МКП6, ESP, Черный)
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях
|
![]() Цитата:
Тут главное что бы МОИМ машинкам было хорошо. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #96 |
Живет здесь
![]() Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
|
![]()
MikroSha, для автоматических коробок есть например stall тест, смотрят значение давления.
с вариками я не знаком но подозреваю что там так же есть варианты диагностики. а то что ошибок нет, это говорит от том что коробка не сломана и можно ехать. ну или ошибка сброшена и пока что не повторилась)))) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #97 | |
Новичок
Имя: Вячеслав
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: Тольятти
Авто: Fluence? expression 1,6, мкпп
Сообщений: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
![]() Цитата:
Попробуй задаться вопросом для чего нужны масла с повышенной вязкостью? Для каких двигателей они созданы инженерами? Для каких режимов работы предназначены? Что происходит и какие риски несет в себе использование этих масел в обычном моторе в пробочном режиме эксплуатации. ...и попробуй утрудить себя не только задаться вопросом, но и найти ответ. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #98 |
Новичок
Имя: Сергей
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Москва
Авто: Fluence турок 2.0 CVT 2011г. В динамике
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
![]()
Так какие риски несет применеие масла 5w50 в двухлитровом двигателе при московской эксплуатации: завел и не греясь в пробку тыр пыр
__________________
Вот и до французов руки дошли |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #99 |
Мастер
![]() Регистрация: 09.10.2013
Адрес: ЦФО
Авто: Hyundai Tucson, мой старый и добрый Меган-3 сдан врагу по трэйдин-у (((
Сообщений: 737
Сказал(а) спасибо: 137
Поблагодарили 39 раз(а) в 35 сообщениях
|
![]()
Не поэтому... например что бы чистое масло могло предотвратить задир трущейся пары в двигле, его вязкость должна быть чуть более гудрона... ну вы понимаете что масло с такой вязкостью не залить... поэтому для придания нужных антизадирных свойств производители туда добавляют пакеты самых дешёвых присадок.. кроме того масло ещё охлаждает трущиеся поверхности и т.д.... но имейте ввиду, производителям смазочных материалов заказы поступают от производителей авто, которые ну никак не заинтересованы что ваше авто отъездило без проблем больше 3-х лет или 100 тыщ км. отсюда и все вытекающие из этого уровни качества всего ,что касается автомобиля - и смазочных материалов и (как оригинальных, так и не очень) запчастей и металла
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #100 |
Модератор
![]() Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,468
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
![]()
А почему бы для московских пробок не залить W20?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |