Шумоизоляция !

[Denverus]

Сообщение от Лапка

epson, за 5000 можно купить вибру аэро+акцент+битопласт+маделин и все 4 двери закатать, да еще и на ролик останется, но придется по работать обезжиривателем, ножом+ножницами, линейкой, карандашом и роликом.

gruzdev_f, ну синтепон еще немного и шумоизолятор

кусок картона тоже немного шумоизолятор. Только ну уж очень немного ))))

[ren1959]

Кто шумил багажник подскажите-там есть уголки из виброизолятора-что с ними делали?

[Light]

Denverus, во флюенсе кусок картона на крыше- кто-то показывал фото, в горячей купешке кусок вибры+ картон, у Лапки в стоковой вообще квадратик 10*10 на крыше. кто то расчитывал что использовать для шумки...

ren1959, если ты не можешь удалить штатную/старую вибру, то просто поверх неё клеишь новую и всё. за 3 года штатная врядли отвалится, так что клей поверх неё.

[ren1959]

Уже отклеивается!

[Light]

ren1959, однозначно удалять, так как если заклеить, то такой ньюанс потенциальный будущий очаг коррозии.

[bounce.92]

Свой первый автомобиль заклеил от и до

drive2.ru/cars/ford/taurus/taurus/bounce/journal/288230376152255951/

ПС: почитайте БЖ

С шумоизоляцией в разы комфортней. На мой вгляд основной эффект дает крыша и колесные арки.

[ren1959]

Подскажите как разбирать центральный тоннель!

[ren1959]

Зашумил !Какой-то шум идет со стороны передних крыльев на скорости свыше 110!Кто-то вникал?

[deepinside]

Начитавшись местных.... и насмотревшись на "шумоизоляцию" из листа вибропласта, который и шумкой то не является, решил по примеру товарища начать...

Начал с подкрылков. Рецепт довольно старый - вроде из журнала мастер12вольт. Салон клеить не было времени, а пластиковые подкрылки - пора бы.
Клеить просто стп-голдом по кусочкам, как делают многие - не стал ибо толку. Вышел бутерброд - вибропласт голд, сплен 4мм и карпет на карпетный клей. По поводу страхов многих о впитывании влаги карпетом - войлочные подкрылки стоят на ауди, мазде, шкоде - ни у кого ничего не сгнило и не заржавело, воды много там не будет и тереться не обо что:

Разница?.... есть. при дожде чувствуется и на мелком гравии. Противники лишней массы - общее утяжеление - 650 грамм на подкрылок.

Время - неспешно в четыре руки выходит от часа до полутора на один подкрылок.

материал - 1лист вибропластголд, 1 лист сплена, полбалона клея для карпета и метр карпета - на один подкрылок впритык. на передний не хватает чуть на ту часть что в бампере

Свои не сфоткал, но недавно делал другу на новую kia - вот что выходит

[deepinside]

Ну и второе что успел... Две передних двери. Мой желанный вариант с вспененным пенополистеролом, как мы клеили на кашкае другу - отпал - во флюенс в принципе не влезает бутерброд с полистеролом в 15мм Также, не вышел вариант с вспененным каучуком ввиду труднодоступности материала, а в журнале автозвук у них ну очень хорошие свойства указаны.

Итак - пришлось делать бутерброд стандартный. Друзьям буду все же пытаться поинтереснее. вибропласт-голд - сплен 4мм - битопласт голд и сверху еще слой сплена 4мм, дабы прикрыть битопласт от влаги... хотя.. смысл.. но пусть будет. На усилитель двери второй слой сплена не влезает - мешает открываться окну.
Далее - вторую плоскость двери, ближайшую к салону просто завибропластил, и, дабы избежать трения и сверчков, проклеил обшивку двери полностью битопластом.
Обнаружилось интересное - на водительской двери был кусок какой-то шумки непонятной и.... о ужас - дверь была залита подобием антикора. в других дверях такого нет. откуда? полдня тер ацетоном - оттирал. Клеил кусочками, чтобы не было волн.

Масса? - 1,3 кг утяжеления. Время - 1,5-2 часа в 4 руки на одну дверь.

количество материала - 2 листа вибропласт голд, 1,5 листа сплена и 1,5 листа битопласта на дверь. хватило точно. остался кусочек 5 на 5 см на обеих дверях