Замена масла в вариаторе

[vop]

KOTwasya, с 14 г. во всех новых вариках у Ниссана шло NS-3. Не думаю, что для Рено было исключение. Вот проверить ПО и поменять его, при необходимости, желательно.
Попробуй еще у себя в jni-motors.ru обратиться.

[Felix20]

Borodaiz, ну да у тебя 100тык пробег наступит через 4года))

[KOTwasya]

Сообщение от Borodaiz

Тут кроме пробега еще и время идет. Уже 6 лет маслу. Свойства меняются. как то боязно не трогать до 100 тык.

ну одно дело 6 лет в гараже пылиться при постоянных + 20гр, другой в пробке толкаться часами. так что моточасы и счетчик старения масла как ориентир. у меня чуть меньше 4х лет авто, 45 тыс.км: счетчик показывает 399.6 единиц, вариатор накрутил 2229.8 моточасов. из этого всего "пробок" порядка 20-30%.

[dima62rus]

Как-то так получается по elm

[mikem65]

Одна из последних статей о так называемом датчике старения и т.д.
https://www.drive2.ru/o/b/503359173048664248/

[KOTwasya]

Сообщение от KOTwasya

пытаюсь въехать по поводу JF015E, что на 1.6 версии стоит. выбираю масло. тут уже публиковали, что с 14 года в них льют NS3 с новой прошивкой. ломаю голову что у меня было залито на заводе, т.к. авто 14г.в.

еще раз внимательно посмотрел на картинки цвета масла в интернете и масленный след на салфетке от щупа. Да, у меня явный синий оттенок в следе. Так что точно NS3. Буду менять в ближайшее время, сделаю фото для отчета состояния масла и поддона в моей коробке.

[KOTwasya]

Вот фильтр и масло после 47 тыс. км. пробега и с 4600 единиц счетчика старения.
Менял без снятия поддона, т.к. купил прокладку для другой версии коробки.
До замены машина дергалась на холостых и малой скорости при Т масла выше 50 градусов. После смены "жопометр" зафиксировал улучшенную тягу на низах и чуть плавный ход при трогании. Дерганье не пропало Ошибок ни в коробке, ни в двигателе нет. Придется ехать в какой-нибудь сервис на диагностику.

[KOTwasya]

Сообщение от KOTwasya

Вот фильтр и масло после 47 тыс. км. пробега и с 4600 единиц счетчика старения.
Менял без снятия поддона, т.к. купил прокладку для другой версии коробки.
До замены машина дергалась на холостых и малой скорости при Т масла выше 50 градусов. После смены "жопометр" зафиксировал улучшенную тягу на низах и чуть плавный ход при трогании. Дерганье не пропало Ошибок ни в коробке, ни в двигателе нет. Придется ехать в какой-нибудь сервис на диагностику.

с конца августа езжу после ремонта одного клапана в гидроблоке и полной замены масла на NS-2 от Q8. дерганье авто практический не заметно стало, разгон явно стал лучше.
вывод для себя: не стоит испытывать судьбу и лучше перестраховаться и поменять масло раз в 30 тыс.км., если эксплуатация в городе с частыми пробками.

[Felix20]

Сообщение от KOTwasya

с конца августа езжу после ремонта одного клапана в гидроблоке и полной замены масла на NS-2 от Q8. дерганье авто практический не заметно стало, разгон явно стал лучше.
вывод для себя: не стоит испытывать судьбу и лучше перестраховаться и поменять масло раз в 30 тыс.км., если эксплуатация в городе с частыми пробками.

Да ну его в 30 тык масло менять, я поменял в 100тык и дерготня почти прошла, иногда бывает не ясно от чего зависит. Зимой дольше прогрев и ровней работает, замечал и раньше. А вот при смене резкой скоростных режимов дерготня была и будет, от замены масла не зависит.

[mat06]

KOTwasya, Прокладку поддона менять не надо, она вечна.