Выбор городского внедорожника

[MeanTraitor]

Сообщение от blck

MeanTraitor, если нечего посоветовать

Я посоветовал 4 автомобиля вообще-то? Не надо было?

[blck]

Аутлендер в критерии не вписывается - длинный сильно. ASX может быть - я на него посматривал. К митцу у меня отношение настороженное после опыта эксплуатации Галанта, а потом не выбора Лансера (взял тогда Fluence, и не пожалел) - производитель стал сильно на всем экономить, как результат, цена довольно высокая для того качества, которое предлагается.

[MeanTraitor]

Лично я влюблен в Suzuki Grand Vitara. Удовлетворяет всем требованиям и части пожеланий. Правда жесткость подвески может не понравиться, зато это меганадежный автомобиль по рейтингам TUV. Я когда тестдрайвил сел и сразу почувствовал себя, как дома.
Потом много общался с владельцами, читал отзывы, только бюджет заставил купить Флю, если бы было на 400 тысяч больше взял бы СГВшку

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:50 ----------

Сообщение от blck

Аутлендер в критерии не вписывается - длинный сильно. ASX может быть - я на него посматривал. К митцу у меня отношение настороженное после опыта эксплуатации Галанта, а потом не выбора Лансера (взял тогда Fluence, и не пожалел) - производитель стал сильно на всем экономить, как результат, цена довольно высокая для того качества, которое предлагается.

Про Аутлендер я погорячился, посмотрел на габариты очень старой версии, поэтому удалил позже.
По поводу ASX я в целом согласен, по тем же причинам отказался от Лансера 10-го.
А вот Судзуки посмотрите, причем начните сразу с СГВ, она доживает последние месяцы При всех прочих вещах меня подкупила возможность изменения наклона задних спинок. Хотя это вряд ли будет решающим

[blck]

MeanTraitor, СГВ точно посмотрю, спасибо!

[MeanTraitor]

Единственное, но важное.
У СГВ ОЧЕНЬ старый, правда очень надежный, четырехступенчатый автомат. Со всеми вытекающими в части прожорливости. И рассматривать лучше старшие 2-3 версии, где есть уже ESP и т.п.

[Str@sh]

blck, а зря. Дизель намного практичнее бенза. А реношку новую каптюр (или как там её) не смотрел ? Видел в Литве много таких . машинка визуально ничего так

[MeanTraitor]

Сообщение от Str@sh

blck, а зря. Дизель намного практичнее бенза

А можете обосновать? Правда, интересно.

[Str@sh]

MeanTraitor, экономичность . ремонтопригодность . больше тяга . больший рессур чем бензинок . то что пишут незавелся в мороз, на современном дизеле это трудно сделать . так как на работе Вольво 2.4 дизель +6ступ автомат, вообще шикарная связка

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:17 ----------

MeanTraitor, и да у меня помимо мегана есть и дизельная машина

[МеЛкАя]

Str@sh, никто не спорит, дизеля - хорошие машины, остаётся найти хорошее топливо....

[MeanTraitor]

Сообщение от Str@sh

MeanTraitor, экономичность . ремонтопригодность . больше тяга . больший рессур чем бензинок . то что пишут незавелся в мороз, на современном дизеле это трудно сделать . так как на работе Вольво 2.4 дизель +6ступ автомат, вообще шикарная связка

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:17 ----------

MeanTraitor, и да у меня помимо мегана есть и дизельная машина

У меня в семье тоже есть дизельная машина. Новая.
Что касается ресурса - это, простите, более чем сомнительно. Ресурс определяется разработчиками и намеренно делается низким. Но если возьмете Бензиновый движок, скажем на Volvo 850 с ресурсом миллионным и пообщаетесь с владельцами, то поймете, что НЕнадежность движка в современные двигатели закладывается намеренно, и дизель или бензин тут совершенно ни при чем. Что касается ремонтопригодности - тоже более чем спорно. Замена ТНВД очень недешевая процедура, а сдохнуть оно от наших солярок может запросто, примеров море. При этом попасть зимой на летний дизель на какой-либо заправке можно запросто, гораздо чаще, чем на испорченный 92-й бензин. Тяга - да. При езде на недоприводах по неглубокому снегу это может иметь значение. Согласитесь - довольно экзотическая "практичность". И в конечном счете например наш дизель (новый Ssang Yong Actyon New) не вылезает из сервисов, так что надежность самого дизеля менее важна, чем надежность конкретной модели автомобиля в целом. В общем позиция понятна, но она более чем дискуссионна. И при всей моей любви к Вольво не могу сказать, что дизель такое уж достоинство.