Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[Викtор]

А на горячую линию позвонить?

[автолюбитель]

Викtор, Я уже звонил на 2 номера,которые на 8-800..... начинаютя. И там и там сказали,что надо обращаться к инженеру по гарантии,а они ничем помочь не могут. Совсем какая-то холодная линия. Потом звонил на счет втулок в Питерский салон. Вот куда надо ехать. Очень вежливо мне все объяснили,дали номер отдела по работе с клиентами в Автофрамосе. Если тут можно писать номер,то я напишу.

[sever]

Сообщение от Андрей НМ

С выходом закона о "Техничнском регулировании" ГОСТы стали необязательными и их применение - на добровольной основе. Почитайте внимательно. Я с этим столкнулся, когда еще был начальником филиала Госнефтеинспекции. Я, конечно, извиняюсь, что так несколько утрированно про французов и ГОСТы сказал выше, но факт есть факт. Сегодня основной документ - технический регламент, а его пока на эту тему нет. Можно хоть сотню ГОСТов написать, только соблюдение их будет добровольным, т.е. хочу - соблюдаю, не хочу - не
соблюдаю. Ту классическую систему ГОСТов советсткого времени развалили, что очень плохо. Раньше ведь были ГОСТы (обязательны к исполнению в масштабах СССР), ОСТы (по отрасли), СТП (по предприятию) и ТУ (если с отклонениями). Еще есть система ГОСТов по военке, но давайте не буде от темы уходить. По стандартизации могу лекции читать, с 1993 года это был мой хлеб. ОД может жевать все, что угодно. Их задача - уменьшить свои расходы, а для этого будут лапшу нам на уши вешать, а нам нужно знать причину такого незавода.

А Вы букву "Р" в этом стандарте заметили? Это новый НАЦИОНАЛЬНЫЙ стандарт, и пока, как Вы справедливо заметили, отсутствует технический регламент, его исполнение обязательно и, скорее всего, наши автомобили сертифицировались на соответствие требованиям именно этого стандарта.

Сообщение от автолюбитель

То есть как им вдолбить,что я имею полное право не следовать этому ГОСТу?

Вы то как раз имеете это право, только какая Вам от этого польза? А вот Рено его соблюдать обязано для своих авто, продаваемых в России. А за ГОСТ спасибо.

[Vld]

Сообщение от Андрей НМ

С выходом закона о "Техничнском регулировании" ГОСТы стали необязательными и их применение - на добровольной основе.

Хорошо изложил. Но, наверное уже догадываешься, что я буду говорить?
Правильно. ГОСТы не имеют никакого отношения к нам, обычным потребителям.
Остановился, прочитал последнее сообщение. Там о том же, что и я хочу сказать.
Малость добавлю от себя. По каким нормативам сертифицировались автомобили - не знаю. И знать не хочу.
В твоем писании важно фраза - добровольность. Какая проблема Автофрамосу внутренним документом принять этот ГОСТ к исполнению? Я уже говорил, что они возьмут, если не взяли, на вооружение.
Да и есть в нем рациональное зерно-то. У меня пускается двигатель от легкого тычка на кнопку. Ткнул - не завелся. Дефект. И так несколько раз. Свидетелей буду собирать, видео записывать. А потом в суд пойду, как тут говорили, и буду требовать расторжения договора купли-продажи. Нет? А почему? Да запросто!
И бороться с Автофрамосом относительно неприменения этого ГОСТа бесполезно. Суд их поддержит. А как же. Забугорный производитель, а ориентируется на Российские требования. В пример такого нужно ставить.

[Андрей НМ]

Сообщение от sever

А Вы букву "Р" в этом стандарте заметили?

sever, да заметил я все эти буквочки. Вся беда, что ГОСТы были обязательными к применению, если нет по этому направлению техрегламента, до 01 сентября 2011 года. И все, приехали. А сейчас вот так: "стандарт - документ, в котором в целях добровольного многократного использования устанавливаются характеристики продукции...". Обязательными стандарты остались в оборонной промышленности и еще в ряде особо оговоренных направлениях (если можно так сказать). Система стандартизации была убита для нескольких целей, в том числе для развала промышленности. А в пиндостане система стандартизации очень даже развита, правда несколько другая форма. Опять от темы уходим. Это все вы виноваты .
Главное, что ж она, такая ...., с первого раза не заводится? У меня это проскакивает иногда (раза три было) при температуре от 0 до -5. Я думаю, что заслонка "подвисает".
На второй раз заводится с пол-пинка.

[elec10]

Господа, вы меня конечно извините, но может хватит теорию документов изучать. Выяснили применение ГОСТов и т.п., только толком никто так и не написал, на основании чего иностранные производители (в частности Рено) сертифицируют машины для России и по каким параметрам, развели пустые разговоры на много страниц, а причину дефекта толком так и не выяснили. Хотите обсуждать развитие и применение ГОСТов создайте тему типа "ГОСТы и их развитие в современной России" или типа того. Чихать наши ОД хотели на ГОСТы и др. нормативщину. Ответ один смените заправку. А разговоры некоторых товарищей про суды и скандалы у ОД дальше пустой болтовни не идут. Чуть что сразу ответ: А что мне ругаться у меня всё работает.
Единственное конкретное сообщение по теме увидел от inff про чистку дроссельной заслонки, неужели дело в ней? По моему это как частный случай, ведь были случаи незавода и с идеально чистой заслонкой.

[vitna]

Сообщение от elec10

Единственное конкретное сообщение по теме увидел от inff про чистку дроссельной заслонки, неужели дело в ней?

Я делал чуть раньше http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=658
и посоветовал это же для inff

[автолюбитель]

Сообщение от elec10

про чистку дроссельной заслонки, неужели дело в ней

У меня заслонка блестит как у кота яйца! А заводится через раз. Возможно просто подвисает. Надо не полениться,снять с теплого двигателя гофру,сфоткать заслонку,потом утром опять снять,сфоткать,потом сфоткать после первого незавода(на этом снимке заслонка уже должна стоять в правильном полодении). Вот как-то так я думаю.

---------- Сообщение добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:18 ----------

А у вас первая попытка как точно выглядит??? У меня первая секунда ЧИХ и потом просто в холостую крутит,как будто искры нет.

[elec10]

Сообщение от vitna

Я делал чуть раньше http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=658
и посоветовал это же для inff

Извини, видно в этом нагромождении болтологии о ГОСТах пропустил. Ещё раз спасибо за совет.

[Димитрий]

16,02,2012 г. Смоленск. утро, -18 градусов, моя флюшечка завелась с пол тычка!!! рядом солярис заводился минут 15..... злорадному счастью нет предела )))