Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[Андрей НМ]

Ребята! Ну вы смешные! Т.е. французы обложились ГОСТами с советских времен и давай машины мастерить, а заодно и коньяк, и шампанское (т.е. игристое)... А в Норвегии, Финляндии зимой они тоже ГОСТом прикрываться будут?

[автолюбитель]

Сообщение от Андрей НМ

советских времен и давай машины мастерить

Дату посмотри на ГОСТе!!!

[Vld]

Андрей НМ, а ты еще смешней.
О каких французах речь идет? Они во Франции.
И тебе известно, что автомобили проходят сертификацию на соответствие условиям эксплуатации у нас?
Они железобетонно должны влазить в наши ГОСТы.
Превосходить - пожалуйста. Меньше - ни-ни.

[автолюбитель]

Сообщение от Андрей НМ

Т.е. французы обложились ГОСТами

Французы понятия про это не имеют. Равно,как и турки.

[Vld]

Автомобили продают и обслуживают наши соотечественники.
А теперь уже и производят.
Как же без наших ГОСТов?

[inff]

Отпишусь и я в этой темке. Машинка начиная с 20-го января перестала заводится с первого раза. На улице было -18. При -25 заводилась со второго раза. Далее ещё хуже - с пятой попытки + чек с ключом и вибрация как на тракторе. После прогрева всё проходило само собой вместе с чеком. В течении дня, если не стояла более 6-ти часов на морозе, заводилась без проблем. Поездка на сервис к ОД закончилась ничем. Ни одной ошибки не было найдено.
По совету нашего одноклубника поехал смотреть заслонку и... действительно - изнутри она была не в наилучшем состоянии. Чёрная с нагаром и какой-то дрянью. Почистили и всё на этом. Свечи даже не смотрели.
Вот уже неделю завожусь без проблем. Заправку, понятное дело, поменял.

[Андрей НМ]

Vld, есть одна большая проблема. С выходом закона о "Техничнском регулировании" ГОСТы стали необязательными и их применение - на добровольной основе. Почитайте внимательно. Я с этим столкнулся, когда еще был начальником филиала Госнефтеинспекции. Я, конечно, извиняюсь, что так несколько утрированно про французов и ГОСТы сказал выше, но факт есть факт. Сегодня основной документ - технический регламент, а его пока на эту тему нет. Можно хоть сотню ГОСТов написать, только соблюдение их будет добровольным, т.е. хочу - соблюдаю, не хочу - не соблюдаю. Ту классическую систему ГОСТов советсткого времени развалили, что очень плохо. Раньше ведь были ГОСТы (обязательны к исполнению в масштабах СССР), ОСТы (по отрасли), СТП (по предприятию) и ТУ (если с отклонениями). Еще есть система ГОСТов по военке, но давайте не буде от темы уходить. По стандартизации могу лекции читать, с 1993 года это был мой хлеб. ОД может жевать все, что угодно. Их задача - уменьшить свои расходы, а для этого будут лапшу нам на уши вешать, а нам нужно знать причину такого незавода.

[автолюбитель]

Сообщение от inff

Заправку, понятное дело, поменял.

Осталось только форсунки и клапана от дерьма прочистить. Если 92 экто нету,то залей 98й и на трассу.

---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:38 ----------

Андрей НМ,
Очень интересно! А вот как бы это им выложить,про добровольное соблюдение???

---------- Сообщение добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:42 ----------

То есть как им вдолбить,что я имею полное право не следовать этому ГОСТу? Есть вот то,что ты сказал в виде документа,ну или статьи про это???

---------- Сообщение добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:45 ----------

В каком-нибудь Когалыме этой проблемы даже быть не может. У них -20 это тьфу! Вот было бы -25 по ГОСТу,молчал бы я в тряпочку.

[Викtор]

В руководстве по автомобилю нет ни слова про ГОСТ, так что с вашей стороны отклонений от правил эксплуатации нет. А что на ГЛ говорят по этому поводу?

[автолюбитель]

Сообщение от Викtор

В руководстве по автомобилю нет ни слова про ГОСТ,

Вот я ОД так и сказал,а инженер по гарантии сказал,что это всероссийский стандарт и они ему следуют. Раз нету у меня автоподзавода,то это мои проблемы.