Втулки стабилизатора

[Vld]

Сообщение от YRA62

Втулки должны крепко обжать стаб. и не проворачиваться. Вращение стабилизатора должно происходить только за счёт пластичности резины. А уж совет брызнуть в заскрипевший стаб. силикона - это совет только для поездки на продажу авто.

Об этом я уже несколько раз говорил. Пластичность - скручивание.
При установке втулки нужно обезжирить, окунув в бензин.
Соответственно и стабилизатор протереть.

[YRA62]

Сообщение от Vld

Об этом я уже несколько раз говорил. Пластичность - скручивание.
При установке втулки их нужно обезжирить, окунув в бензин.
Соответственно и стабилизатор протереть.

Увы! Большинство форумчан иного от нашего мнения. Ну, им же хуже, пускай тогда хоть раз в полгода меняют. Переубедить их не удаётся.

[Vld]

Сообщение от YRA62

пускай тогда хоть раз в полгода меняют

Мало того. Если появился скрип, значит втулка провернулась.
Можно, конечно, побрызгать, чтобы НА ВРЕМЯ избавиться от скрипа.
Скрипящие надо только менять.

И говорил я об этом, когда обсуждали какие-то модерновые втулки.
Забыл, уже из чего они. Но не резиновые.

[кверулянт]

Подолью пожалуй маслица в огонь. Сегодня мне меняли втулки. И левую стойку стаба.Частный мастер, работает у дилера, подрабатывает на дому. Брал зеленые втулки из полиуретана. Родные были те которые заканчиваются на 009. Разрезные. И вот что я хочу сказать. Никера вы там не натянете без разреза этот полиуретан. Диаметр новых втулок меньше чем стаба. Плюс на стабе со стороны водителя стоят фиксаторы втулки от смещения. Плюс расплющенные концы стаба. Плюс загибы стаба. Натянуть через все это полиуретан нереально. Поэтому зеленые новые втулки были разрезаны так же как родные. Собиралось все это НЕ на стоящей машине. И из увиденной конструкции никто не убедит меня что необходимо на стоящей. Как там можно подлезть к болтам втулки с водительской стороны без сьема подрамника вообще не понимаю ибо там рулевая рейка. Впритык стоит. Мастер кстати не вал рейки снимал а саму рейку открутил от подрамника. Возможно зря. Ибо немного сместился руль по факту. Заеду на сход развал проверю. По качеству подвески ощущения не изменились, но мерзкий стук пропал абсолютно точно. В общем поездим посмотрим.

[dima62rus]

Аналогично, тоже при замене мастер сначала приспустил подрамник, затем открутил тепловой экран рейки затем саму рейку и подвесил её на стяжках а все манипуляции с рычагами и втулками производились на полу.

[YRA62]

кверулянт, Разрезали, одели и хорошо.Если иначе не получается. Я который раз поясняю всем, главное -обжать резиной стабилизатор. Чем туже резиновая втулка заходит на стаб. тем лучше. Её можно и разрезать для монтажа. Главное, чтобы стаб. в ней не проворачивался! Пока он в ней не проворачивается у нас нет проблем. Советы спрыснуть силиконом это место, это советы перекупов для демонстрации авто на рынке. Ни в коем разе эти втулки не смазываются ни чем.

[yp-indigo]

Сообщение от YRA62

Советы спрыснуть силиконом это место, это советы перекупов для демонстрации авто на рынке. Ни в коем разе эти втулки не смазываются ни чем.

Видимо инженеры компании Datsun считают по другому.

Ссылка на статью:

В частности, за счет применения силиконовой смазки сайлентблоков переднего стабилизатора был побежден скрип подвески

Так выглядит оригинальная втулка nissan 54613-zt00a - что видим внутри?
описание на drive2

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

[ЛАГ]

Сообщение от yp-indigo

Видимо инженеры компании Datsun считают по другому.

Ссылка на статью:



Так выглядит оригинальная втулка nissan 54613-zt00a - что видим внутри?
описание на drive2

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Здесь знаешь сколько грамотеев. Почитай несколько страницами раньше, там уверяли, что стабилизатор во втулках не должен проворачиваться, а движется только за счет скручивания резины.

[DeepD]

Сообщение от ЛАГ

Здесь знаешь сколько грамотеев. Почитай несколько страницами раньше, там уверяли, что стабилизатор во втулках не должен проворачиваться, а движется только за счет скручивания резины.

Это мыло во втулке, предназначено для более лёгкой установки на стаб. На М2 я менял стаб на 22мм и резинки от нота ставил, было точно так же.

[yp-indigo]

Сообщение от ЛАГ

Здесь знаешь сколько грамотеев. Почитай несколько страницами раньше, там уверяли, что стабилизатор во втулках не должен проворачиваться, а движется только за счет скручивания резины.

Да, по поводу грамотеев согласен на все 100
Тут в соседней ветке про ТО-60 некоторые умники советовали поставить ремкомплект ГРМ 130C17529R от Логана вместо оригинального 130C13191R, мотивируя тем, что логановский дешевле, а по факту одно и то же.
Я решил проверить данное мнение - выяснилось, что в этих комплектах разные ролики натяжения (у логана мотор без фазорегулятора).

Даже задал вопрос специалистам Gates - это компания поставщик (в коробке Renault лежит Gates). Вот что они ответили:

Добрый день
В комплектах ГРМ для двигателей Renault K4M могут находиться 2 типа натяжителей:
Gates T43236 и T43238
Они одинаковы по размерам. Есть ли существенные отличия между ними или они взаимозаменяемы как аналоги?

Ответ:
Натяжители имеют разные характеристики и НЕ взаимозаменяемы.

Aleksei Bezobrazov
Technical Support Specialist, Gates AR CIS
GATES CIS LLC
Riverside Business Center,
Kosmodamianskaya Emb., 52, Bld.4,
Moscow, Russia, 115054

В общем доверяй но проверяй!