Летние покрышки

[Yustas]

Оживим тему.
С весны 2011 года летом ставлю 205-65-15 Бридж.. Туранза. Без порезов и грыж, протектор еще есть. Но решил поменять - пока лучше Бридж экопия, туранза, .. (для наших дорог, в смысле направлений) не нашел. Нокия хакка грин 2 за 4.т.р. есть с пожизненной гарантией, Конти премиум контакт, но все говорят, что они мягкие, много порезов, грыж от ям, кои у нас присутствуют. С бриджем таких проблем не было, пробег всего около 40 т.км., но целые!!!
Что все-таки взять в пределах 4 т.р.?

[Dj Buzz]

Сообщение от Yustas

Оживим тему.
С весны 2011 года летом ставлю 205-65-15 Бридж.. Туранза. Без порезов и грыж, протектор еще есть. Но решил поменять - пока лучше Бридж экопия, туранза, .. (для наших дорог, в смысле направлений) не нашел. Нокия хакка грин 2 за 4.т.р. есть с пожизненной гарантией, Конти премиум контакт, но все говорят, что они мягкие, много порезов, грыж от ям, кои у нас присутствуют. С бриджем таких проблем не было, пробег всего около 40 т.км., но целые!!!
Что все-таки взять в пределах 4 т.р.?

Нокия хакка грин хороши, да еще и с гарантией. Взял себе в прошлом году 2 шт. таких. А на зиму Хакку 7ю. По опыту на Логане еще очень понравились. износостойкие)))

[mik1628]

Yustas, Присмотрись к этим - http://www.shinservice.ru/catalog/mi...4H/?idx=671030 Специально для не важнецких дорог + на 20% увеличена износостойкость. Я взял только что себе такие, долго присматривался. Тоже стоковые "Туранзу" откатал.

[kottt]

У меня в этом году вся резина "кончилась".
Зимняя Гиславед НФ5, с 2010 года.
Осенью Туранза на которой с салона выехал была выброшена.
Сейчас муки выбора, хочется что-то помягче туранзы - она хоть ходкая и ямы переваривает как рэмбо пули (2 раза на ней диски гнул, а ей пофигу), но жесткая и склонна к аквапланированию.
И да, дорог у нас нет 9-10 месяцев в году, потом заплатки с августа до первого снега.

[Felix20]

Да , тоже туранзу выкинул, а может и зря и на шнстой сезон бы откаталась..но уже были трещины, не рискнул оставлять. Из минусов шумная, жёсткая и бензин подъндает говорят, аквапланирования не заметил, износостойкая, ввносливая резина. Теперь скорей всего опять буду брать бриджстоун. Вопрос только какой.

[kottt]

Сообщение от Felix20

Да , тоже туранзу выкинул, а может и зря и на шнстой сезон бы откаталась..но уже были трещины, не рискнул оставлять. Из минусов шумная, жёсткая и бензин подъндает говорят, аквапланирования не заметил, износостойкая, ввносливая резина. Теперь скорей всего опять буду брать бриджстоун. Вопрос только какой.

Я на 6-й сезон то ездил - но однажды при резком торможении по хреновому, щербатому асфальту у меня кусок протектора, размером с 5 рубл. монету выдрало - просто высохла резина и растрескалась - но не спустило и не вылезло - корд держал, потихоньку даже проехал еще 30 км.

Был бы ровный, АБС бы не дала заклинить колесу, но тут вышла оказия.

[Yustas]

Заказал Bridgestone Ecopia EP150 205/65 R15 94H. Пусть шумная, но крепкая. По нашим дорогам - само то. Цена 3625 р. 1 шт.

[DMak]

Всем доброго!
Стояла Мишлен Энерджи н94 , если брать н92 потянет по нагрузке или все-же для нашей лучше 94.

[Nemo]

Сообщение от DMak

если брать н92 потянет по нагрузке или все-же для нашей лучше 94.

Потянет.
(Ежели что, то на М-2 базовая резина с индексом нагрузки 91, а массы машин одинаковые).

[DMak]

Сообщение от Nemo

Потянет.
(Ежели что, то на М-2 базовая резина с индексом нагрузки 91, а массы машин одинаковые).

Ок спасибо!
Вот ещё нашёл...
Индекс нагрузки указывает на максимальный удельный вес автомобиля, который может приходиться на одно колесо. Тут нужно учитывать два момента. Во-первых, далеко не всегда вес автомобиля равномерно распределен между передней и задней осями, поэтому подбирая индекс нагрузки шины, нужно сделать небольшой запас в сравнении с четвертью полной загруженной массы автомобиля. И во-вторых, чем выше индекс нагрузки - тем толще каркас шины и меньше ее упругость (возможность амортизации ям неровностей дорожного покрытия), поэтому слишком большой "запас прочности" сделает езду на автомобиле менее комфортной и ускорит износ подвески. Таким образом, оптимальный индекс нагрузки - это приблизительно 30-35% полной массы автомобиля.

В нашем случае из таблицы цыфры такие:

Индекс нагрузки МАХ масса, кг
91 615
92 630
93 650
94 670