Не знаю где спросить - 2

[автолюбитель]

Сообщение от Vld

Аккумулятор вообще дольше живет, если полностью заряжен.

Ну и я про это! Я прошлую зиму,чтоб в мороз мотор быстрее согрелся,делал одну весчь,которая видимо негативно повлияла на заряд АКБ. Я как только машину заведу,включал сразу ближний,обогрев попы и стекол,печку. Ну чтоб нагрузка была. Это я делал каждый день и независимо от длительности поездки. Видимо это его и разрядило.

---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:00 ----------

Сообщение от Алексей С

Так заряди! Может спалишь его своими домыслами,

Это не домыслы. Думаешь я сам это придумал??

---------- Сообщение добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:02 ----------

Сообщение от neo349

Бывает, но редко. Кто первый проверит, тот и скажет прав я или нет.

Так где же он сидит этот датчик???

[Юрок 79]

Сообщение от автолюбитель

Я как только машину заведу,включал сразу ближний,обогрев попы и стекол,печку.

Помоемому делается наоборот. В сильный мороз перед заводом нужно вкл. ближний свет фар секунд на 15,для того чтобы "разбудить" аккум.

[автолюбитель]

Сообщение от Юрок 79

В сильный мороз перед заводом нужно вкл. ближний свет фар секунд на 15,для того чтобы "разбудить" аккум.

Это не связано с тем,что я делал после пуска. Перед запуском это чтоб в АКБ проснулось второе дыхание,понятно. Я все включал,чтоб движок быстрее нагрелся,пока я снег допустим счищаю,или стою курю.

---------- Сообщение добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:34 ----------

Значит никто не знает,МОЖНО ЛИ заряжать АКБ не снимая КЛЕМЫ?????

[Алексей С]

Сообщение от автолюбитель

Это не связано с тем,что я делал после пуска. Перед запуском это чтоб в АКБ проснулось второе дыхание,понятно. Я все включал,чтоб движок быстрее нагрелся,пока я снег допустим счищаю,или стою курю.

---------- Сообщение добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:34 ----------

Значит никто не знает,МОЖНО ЛИ заряжать АКБ не снимая КЛЕМЫ?????

Ты наоборот своими действиями не давал движку греться!

[Vld]

Сообщение от автолюбитель

Значит никто не знает,МОЖНО ЛИ заряжать АКБ не снимая КЛЕМЫ?

Я же тебе процедуру описал. И про снятие клемм ничего не говорил. Его подключенным и заряжают.

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:45 ----------

Сообщение от автолюбитель

Я прошлую зиму,чтоб в мороз мотор быстрее согрелся,делал одну весчь,которая видимо негативно повлияла на заряд АКБ. Я как только машину заведу,включал сразу ближний,обогрев попы и стекол,печку. Ну чтоб нагрузка была. Это я делал каждый день и независимо от длительности поездки. Видимо это его и разрядило.

И зря ты это делал. Совсем ни к чему. Ерунда все. АКБ либо заряжена, либо - нет Разогреть? Неси его домой, чтобы сутки постоял.

[gruzdev_f]

оба варианта глупые

перед заводкой мотора глупо тратить мощность на фары когда её и так мало в замёрзшем аккумуляторе.
аккумулятор не на градус не нагревается и не оживает, это бородатая байка которая не раз уже была опровергнута.
а после запуска мотор работает на ХХ и генератор выдаёт очень небольшой ток, этого тока и так не хватает, а ты этот ток ещё и тратишь на фары и обогрев.
генератор работает с максимальной нагрузкой.

у нас аккумулятор 70 Ач, заряжать его нормально током до 7 ампер.
если хочешь нормально заряжать купи хороший зарядник цифровой.
который отображает сколько Ач осталось в батарее и сколько Ач он туда закачал.

Сообщение от Vld

Глазок должен быть зеленым. И никого, кто говорит обратное (про глазок) не слушай.

глазок показывает только плотность электролита и только в одной из 6 банок. если глазок почернел - плохо, если зелёный - всё хорошо в одной из 6 банок))))
осыпаются банки не одновременно, а по очереди)

[elec10]

Сообщение от gruzdev_f

оба варианта глупые

перед заводкой мотора глупо тратить мощность на фары когда её и так мало в замёрзшем аккумуляторе.
аккумулятор не на градус не нагревается и не оживает, это бородатая байка которая не раз уже была опровергнута.
а после запуска мотор работает на ХХ и генератор выдаёт очень небольшой ток, этого тока и так не хватает, а ты этот ток ещё и тратишь на фары и обогрев.
генератор работает с максимальной нагрузкой.

у нас аккумулятор 70 Ач, заряжать его нормально током до 7 ампер.
если хочешь нормально заряжать купи хороший зарядник цифровой.
который отображает сколько Ач осталось в батарее и сколько Ач он туда закачал.


глазок показывает только плотность электролита и только в одной из 6 банок. если глазок почернел - плохо, если зелёный - всё хорошо в одной из 6 банок))))
осыпаются банки не одновременно, а по очереди)

Включение потребителей (допустим вкл. ближнего света фар) запускает более интенсивные электрохимические процессы в АКБ и пр запуске она более интенсивно отдаёт ток (такая практика проверена временем), понятие "прогрев АКБ" здесь абстрактное, не нужно его понимать буквально, как нагрев батареи.

[gruzdev_f]

Сообщение от Алексей С

Ты наоборот своими действиями не давал движку греться!

скорость нагрева мотора зависит только от количества сгоревшего бензина.
если включить все потребители то генератор создаст дополнительную нагрузку на мотор и компьютер вольёт больше бензина чтобы ХХ не упал и мотор не заглох. и мотор конечно прогреется быстрее. но для аккумулятора это плохо.

Сообщение от elec10

Включение потребителей (допустим вкл. ближнего света фар) запускает более интенсивные электрохимические процессы в АКБ и пр запуске она более интенсивно отдаёт ток (такая практика проверена временем), понятие "прогрев АКБ" здесь абстрактное, не нужно его понимать буквально, как нагрев батареи.

это старый бородатый боян который мужики в гараже друг другу рассказывают.
при включении нагрузки последние оставшиеся амперчасы тратятся впустую. и шанс вообще не завести только растёт.

[nevermind]

Сообщение от neo349

Бывает, но редко. Кто первый проверит, тот и скажет прав я или нет.
nevermind, вам и карты в руки.

Машина сутки простояла под окном, тем-ра от нуля до 5 градусов, вода/снег.
Взяла и завелась с полпинка, вставил ключ, повернул, подождал пока погаснут лампы и завелся.
Непостоянство еще хуже, черт его знает что.
Будем наблюдать дальше.

Спасибо всем откликнувшимся!

[gruzdev_f]

Сообщение от автолюбитель

Значит никто не знает,МОЖНО ЛИ заряжать АКБ не снимая КЛЕМЫ?????

вот тут спорный вопрос конечно.
дешовая китайская зарядка может запросто выдать 16-18 вольт в бортовую сеть авто.
в принципе ничего не должно сгореть от небольшого перенапряжения но лично я бы сначала проверил тестером сколько вольт даст конкретная зарядка в процессе.