Внедорожные возможности Renault Fluence

[oleg45120]

меня тоже цепи интересуют?

[Drtm]

Сообщение от oleg45120

меня тоже цепи интересуют?

а кто Вас знает интересуют они Вас или нет.

---------- Сообщение добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:50 ----------

Сообщение от автоVLADелец

Попробуй на месте удержать педалью около 2000 оборотов и увидишь как они сами начинают прыгать.

легко - стоят как вкопаные

---------- Сообщение добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:51 ----------

Сообщение от oleg45120

Согласен! Сейчас наши люди ждут обман на каждом шагу. Никто никому не доверяет

думаешь тебе стоит доверять?)

---------- Сообщение добавлено в 00:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:54 ----------

Сообщение от nadir

я хотел сказать что флюенс машина большая тяжелая и высоко оборотистая что не есть плюс для проходимости по снегу и грязи.

любой атмосферник - высоко оборотистый
тяга на низах есть только у дизеля - Вы о чем речь ведете?

[Light]

http://www.shina.ru/chain.shtml
цепи за эту зиму 2 раза вытаскивал из багажника (у родительского дома), и оба из-за накатаных рельс ( хочешь, не хочешь но свалишься или разорвешь бочину)
MEHb, видимо надо брать ту которая одевается/снимается быстро... по плохому асфальту с цепями ехать хуже чем по совсем убитому.

[автоVLADелец]

Какие могут быть внедорожные качества с электронной педалью, когда начинаешь выбираться, машина теряет обороты и начинает глохнуть.

[ЛАГ]

Сообщение от автоVLADелец

........когда начинаешь выбираться, машина теряет обороты и начинает глохнуть.

Это не электронная педаль а ЕСП, электроника не дает буксовать, притормаживает буксующее колесо и душит мотор.

Меня больше напрягает короткоходная подвеска чуть свесилось 1 колесо уже буксует, а вообще это седан он создан для комфортной езды по асфальту и нечего от него ждать внедорожных качеств.

[автоVLADелец]

Сообщение от ЛАГ

Это не электронная педаль а ЕСП,

У меня аутентик, там ЕСП и не пахло, впрочем у тебя тоже оно отсутствует. А душит ЭБУ из-за своего алгоритма работы и отсутствия прямой связи ДЗ и педали.

Попробуй на месте удержать педалью около 2000 оборотов и увидишь как они сами начинают прыгать.

[Nemo]

Сообщение от Drtm

любой атмосферник - высоко оборотистый

Не любой. Есть еще и например ЗМЗ-402.

[Drtm]

Сообщение от Nemo

Не любой. Есть еще и например ЗМЗ-402.

Владимир))))
это даже не совок - это вообще седая древность....

Конструкция в значительной степени архаична и не претерпела серьёзных изменений с 50-х годов. Так, например, используется коромысло-штанговый ГРМ с нижним расположением распределительного вала (OHV), схема, считавшаяся морально устаревшей даже в СССР уже в 70-е годы по причине высокой массы деталей ГРМ, приводящей к недостижимости высоких оборотов (при этом широко использовавшаяся даже за рубежом вплоть до 1990-х годов, особенно в США, где такие двигатели выпускаются и в наше время).

[Nemo]

Сообщение от Drtm

это вообще седая древность....

Ну, не без этого. Но как везет этот мотор!!! Лизнул педальку газа - тронулся, лизнул еще раз разогнался... Если б еще не был столь прожорлив... Вроде в серии по сию пору.

[автоVLADелец]

Сообщение от Drtm

Цитата:
Сообщение от автоVLADелец Посмотреть сообщение
Попробуй на месте удержать педалью около 2000 оборотов и увидишь как они сами начинают прыгать.
легко - стоят как вкопаные

Только что попробовал в течении минуты удержать 1500 оборотов при зафиксированной педали, не получается, то выше то ниже. А ведь именно такие обороты двигателя и требуются, чтобы без пробуксовки выбраться. На рабочей 2110 с тросом без проблем.