ESP (система стабилизации курсовой устойчивости)

[Химик]

Сообщение от gruzdev_f

зимой с вывешенным колесом в сугробе опыт и навыки не помогут, тока лопата или ESP
у меня нет ESP но есть сапёрная лопата в багажнике.

Знакомый на дизельном пассате на ручке не смог тронуться из сугроба, пока не отключил ЕСП, с отключенной очень даже легко выехал... возможно у нас другой алгоритм ее работы, но факт остается фактом.

[sba]

Сообщение от delfi87

А вы посмотрите сколько в мире аварий.... и современные автомобили почти все с системой ESP выпускаются.

Да, именно этим я и занимаюсь. Ежедневный просмотр нескольких подборок ДТП на youtube. Что я вам скажу - большинство аварий из за того, что водитель не думает о последствиях своих действий. Мягко говоря. Теперь по поводу заносов. Конечно, физику не обманешь и если приложить усилия к созданию заноса, тут уже никто не поможет. Но в большинстве (99%) случаев - водитель просто не умеет управлять своей машиной и как правило, эта машина не оборудована ESP. Правильно выше сказали - на большинстве дешевых машин этой опции вообще нет, а там, где есть - на ней тупо экономят. Большинство покупает машину в минималке и ОД подстраивается под этот тренд - заказывают машины без каких-либо опций. И даже если кто-то и желает купить машину с ESP - никто не хочет ждать пол года. Берут то, что есть сейчас. Так вот, возвращаясь к заносам. Огромного кол-ва аварий удалось бы избежать (особенно лобовых) если бы машины были все оборудованы ESP. Очень много водителей подскальзываются на ровном месте, далее ритмический занос и выезд на встречку. ESP эту ситуацию начнет душить еще на первом заносе. Очень рекомендую посмотреть с пару-тройку десятков подборок свежих ДТП, когда на дороге скользко.
Я сам, когда ходил на занятия по контраварийному вождению, пытался выполнять упражнение - ввести машину в ритмический занос, погасить и вывести из заноса. Так вот, я не смог ничего сделать - ESP активно вмешивалось на первом же заносе, выравнивала машину и гасила скорость (тупо отбирает управление газом). И хоть ты тресни - не даст.
Так что не надо судить о том, чего не знаете. ESP как и ABS в свое время, очень нужная вещь для подавляющего большинства водителей.

[ZagSer168]

Меня зимой на мегане ни разу не заносило, хотя езжу не аккуратно. Поэтому не нужно.
От антипробуксовочной системы не отказался бы - наверное, полезная вещь.

[Wololo]

Что думаете об этом случае (мотаем на 1:34):

[Str@sh]

Сообщение от Химик

Знакомый на дизельном пассате на ручке не смог тронуться из сугроба

Правильно , но в данном случаи его не пустило аsr а не esp... есп к этому случаю никаким боком.

Сообщение от ZagSer168

Меня зимой на мегане ни разу не заносило, хотя езжу не аккуратно. Поэтому не нужно.

Я как в заносы на дизельном мегане не входил никогда не разворачивало. просто корректировал рулём и дальше ехал. если был бы без есп меня бы просто разворачивало б.

[gruzdev_f]

да там вобще какая-то фигня на видео, сначала ускоряется, потом занос, потом выровнялся и накатом в отбойник.

испугался наверно)))

[sba]

Высокая скорость, большая масса, плохое сцепление. Вполне возможно ESP либо не было, либо отключили. Даже если бы и был - на такой скорости, мало чем поможет. При этом, скорее всего водитель сам своими действиями активно мешал работе ESP - т.е. крутил рулем с большим запозданием, чем и вызвал ритмический занос. Представьте, что в этой ситуации машина пытается тормозить то одной, то другой стороной для стабилизации траектории, а водитель активно в противофазе крутит рулем. Надо понимать, что физику не обманешь. Какой бы совершенной не была бы система, у нее все равно есть ограничения. Тот же АБС может обеспечить торможения на скоростях до 70-80км/ч. Быстрее - уже не понятно, как он будет работать и какая от него польза.

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:45 ----------

Однако, очень много ДТП с заносами и выездом на встречку, когда водитель вообще ничего не делает - повернул один раз руль в одну сторону и оцепенел. Вот здесь, при условии невысокой скорости, ESP скорее всего поможет (частично) вернуть машину на траекторию.

---------- Сообщение добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:47 ----------

Вот, первый же пример: Ссылка на сервисе

В данной ситуации, ESP скорее всего бы откорректировала траекторию и сбросила скорость. Очень большая вероятность, что водитель отделался бы легким испугом.

[Борис65]

Для информации и размышления о новых технологиях. Функции которые есть в ESP Логана:

-EBD - распределяет тормозное усилие не только между передней и задней осью, но и между отдельными колесами, в зависимости от загрузки колес.
-MSR - система снижения крутящего момента, предотвращает блокировку колес при резком отпускании педали газа
-VDL - система снижения "клевка", при резком торможении переносит часть тормозного усилия на заднюю ось, чтобы снизить "клевок" передней частью автомобиля
-AHW - включение аварийных огней при экстренном торможении
-AFU- система помощи при экстренном торможении, увеличивает тормозное усилие до максимального в случае резкого нажатия на педаль тормоза и удерживает его до момента полного отпускания педали
-AAF- система подготовки к торможению, создает давление в системе и подводит колодки ближе к дискам при резком отпускании педали газа
-FBS - система поддержки тормозного усилия при перегреве дисков, компенсирует потерю тормозного усилия путем увеличения давления в системе
-REB - функция повторного экстренного торможения, увеличивает давление в системе в случае повторного экстренного торможения, чтобы компенсировать возможный перегрев
-ESC - функция электронной стабилизации траектории, помогает сохранить устойчивость при потере сцепления с дорогой или при ошибках управления
-СSV- функция контроля недостаточной управляемости, помогает восстановить потерю сцепления с дорогой управляемой оси с помощью кратких торможений передней осью
-ASR - противобуксовочная система
-SGD- функция определения мягких грунтов, позволяет пробуксовывать ведущей оси на мягком грунте для увеличения проходимости
-HSA - система помощи при подъеме, удерживает давление в тормозной системе в течение 1,5 с в случае нахождения автомобиля на подъеме, чтобы предотвратить откатывание машины при переносе ноги с педели тормоза на акселератор

Информацию предоставил Эдуард Владимирович Маркман - генеральный директор Петровского Автоцентра (официальный дилер Renault)

[Aler-Neznakomec]

Сообщение от Борис65

-HSA - система помощи при подъеме, удерживает давление в тормозной системе в течение 1,5 с в случае нахождения автомобиля на подъеме, чтобы предотвратить откатывание машины при переносе ноги с педели тормоза на акселератор

Список внушительный, но вот этого точно не ощущаю )

[ZagSer168]

Борис65, это кончено хорошо.
Непосредственно к ESP (Electronic Stability Program) из этого списка относятся только ESC и СSV.
Остальные технологии часто встречаются и на автомобилях, не оборудованных ESP.

---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:37 ----------

Сообщение от Aler-Neznakomec

Список внушительный, но вот этого точно не ощущаю )

Прочитай внимательнее. У тебя разве логан с ESP?